基本介紹

東風(fēng)日產(chǎn)N7是東風(fēng)日產(chǎn)基于天演架構(gòu)（800V平臺）打造的首款純電動中大型轎車，定位主流家庭用車市場。該車于2024年11月廣州車展首發(fā)亮相，2025年3月量產(chǎn)下線，4月上市并推出Max、Pro、Air三大版本共5款車型，售價區(qū)間11.99萬至14.99萬元。車身尺寸為4930/1895/1487mm，軸距2915mm，配備無三角窗無框車門、隱藏式門把手及魔法畫布交互燈語系統(tǒng)，獲得德國紅點設(shè)計大獎。

該車搭載160kW/200kW前單電機與58kWh/73kWh電池包，支持17分鐘補能400公里的3C超快充。智能配置涵蓋15.6英寸2.5K中控屏、AI零壓云毯座椅、智能雙溫域冰箱及與Momenta聯(lián)合開發(fā)的組合駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速/城市領(lǐng)航輔助NOA和泊車輔助。電池安全滿足2026年新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。

東風(fēng)日產(chǎn)N7聚焦家庭用戶需求，上市首月累計訂單超1萬臺，8月交付量達10148臺，累計銷量突破26491臺，多次位列合資品牌純電轎車銷量榜首。

產(chǎn)品設(shè)計

產(chǎn)品定位

東風(fēng)日產(chǎn)N7為東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)架構(gòu)首款純電轎車，號稱“重新定義”中國主流家庭純電轎車新標(biāo)桿東風(fēng)日產(chǎn)N7的目標(biāo)用戶指向兩類家庭群體：一是首購家庭，預(yù)算有限但追求品質(zhì)與智能的年輕夫妻；二是增購家庭，已擁有燃油車的用戶希望補充一臺經(jīng)濟型純電代步車，東風(fēng)日產(chǎn)N7具備低能耗與空間靈活性的特點。

外觀

東風(fēng)日產(chǎn)N7配備封閉式前臉和分體式大燈組，上方是貫穿式LED燈帶，兩側(cè)擁有倒L形的燈組設(shè)計，其擁有710顆高功率LED光源和882個OLED發(fā)光單元，還配備魔法畫布前后燈組交互燈語系統(tǒng)。新車配備無三角窗無框車門、隱藏式門把手和隱藏式腰線，車身線條流暢動感。尾部采用貫穿式尾燈配合熏黑后包圍設(shè)計。

內(nèi)飾

座艙方面，該車配備256色光瀑式智能氛圍燈，可呼吸、可律動、可智能交互搭配水波紋面板；前排雙升降揚聲器，落座感應(yīng)升起。該車配備AI零壓云毯座椅、15.6英寸2.5K中控屏、50W無線快充、3個Type-C接口、雙升降杯托。智能雙溫域冰箱冷暖兩用，支持離車保溫；e-latch智能電控車門，支持盲點監(jiān)測（感知后方來車）。搭載的14合1智能電驅(qū)在提升整車性能的同時，14合1智能電驅(qū)還帶來了額外的乘坐空間和儲物空間，有效提升車內(nèi)空間。

特色功能

智能配置

在智能化配置上，東風(fēng)日產(chǎn)N7搭載與Momenta聯(lián)合開發(fā)的組合駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋高速領(lǐng)航輔助NOA、城市記憶領(lǐng)航輔助NOA及泊車輔助系統(tǒng)。其智能駕駛在高速領(lǐng)航輔助NOA模式下，N7可應(yīng)對包括匯入主路、避讓大車、大彎轉(zhuǎn)向、通過ETC等場景。在城市記憶領(lǐng)航輔助NOA模式下，可應(yīng)對無保護左右轉(zhuǎn)、防加塞博弈及借道繞行等場景。

動力系統(tǒng)

東風(fēng)日產(chǎn)N7提供160kW/200kW兩種前單電機、58kWh/73kWh兩種電池包供選。其中14合1智能電驅(qū)為全球首創(chuàng)，該系統(tǒng)響應(yīng)速度達到1/10000秒。

續(xù)航里程

續(xù)航方面，N7提供CLTC工況下主流續(xù)航版本，配合17分鐘補能400km的3C超快充，覆蓋城市通勤、近郊出行、跨省出游等核心場景。其電池安全標(biāo)準(zhǔn)延續(xù)了東風(fēng)日產(chǎn)合資體系的測試流程，歷經(jīng)146項超高標(biāo)準(zhǔn)電池保障測試。N7的電池24項標(biāo)準(zhǔn)測試全部達到2026年的新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，并滿足熱擴散、底部撞擊、快充循環(huán)后安全測試3項新增標(biāo)準(zhǔn)。

規(guī)格參數(shù)

中文名東風(fēng)日產(chǎn)N7

所屬品牌東風(fēng)日產(chǎn)

制動方式通風(fēng)盤式（前），實心盤式（后）

生產(chǎn)廠商東風(fēng)日產(chǎn)

車身重量1837kg（2025款510 Air整備質(zhì)量）

參考價格11.99至14.99 萬元

軸距2915 mm

車型尺寸4930/1895/1487 mm

引擎類型電機

標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)5 個

最高時速160 km/h（ 2025款510 Air）

驅(qū)動方式前置前驅(qū)（2025款510 Air）

能源類型純電

車輛級別中大型

車身顏色光銀、霜雪白、燕麥米、青色、黑色、墨海藍色

品牌介紹

日產(chǎn)汽車的歷史從1933年生產(chǎn)DATSUN（達特桑）小型貨車的工廠算起，已有70余年。但二戰(zhàn)之前，日產(chǎn)汽車總體上講仍處在初步發(fā)展階段，無論是生產(chǎn)規(guī)模還是產(chǎn)品品種，發(fā)展都非常緩慢。

1933年12月，日本產(chǎn)業(yè)公司、戶田鑄物公司注冊成立“汽車制造股份公司”，甲級戰(zhàn)犯鲇川義介成為公司首任社長。1934年5月，“汽車制造股份公司”更名為“日產(chǎn)汽車公司”，同時，日本產(chǎn)業(yè)公司接收了戶田鑄物持有的“日產(chǎn)汽車公司”的全部股份。

1947年以后，日產(chǎn)汽車逐步走上快速發(fā)展軌道，一方面從國外引進吸收大量的汽車技術(shù)開發(fā)自己的產(chǎn)品，另一方面將自己生產(chǎn)的產(chǎn)品不斷輸往海外市場，并不斷在海外設(shè)廠實現(xiàn)本地化生產(chǎn)?？梢哉f，1947年以后的40余年，是日產(chǎn)狂飆突進的發(fā)展時期。在這一時期，日產(chǎn)汽車不僅成為日本僅次于豐田和本田的第三大汽車制造商，而且也成為全球十大汽車制造商之一。

20世紀(jì)50年代開始，日產(chǎn)汽車開始尋求國外技術(shù)幫助提升自身產(chǎn)品技術(shù)。1952年，日產(chǎn)汽車與英國奧斯?。ˋustin）汽車進行技術(shù)合作，開發(fā)出技術(shù)水平明顯提高的“DATSUN”210型轎車，該款車一經(jīng)推出便在競爭激烈的澳大利亞拉力賽中勇奪桂冠，展示了與國外名車一比高低的決心。而且，由于“DATSUN”210的成功，也正是從這個時期開始，日產(chǎn)汽車開始醞釀向北美出口汽車的戰(zhàn)略。1957年，日產(chǎn)汽車在美國對“DATSUN”210進行了嚴(yán)格測試，同時開發(fā)出1.2升發(fā)動機的產(chǎn)品以增加其出口競爭力。