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簡(jiǎn)介

港口的由來(lái)

素有"江南一枝花"美譽(yù)的馬鞍山市，是一座美麗的現(xiàn)代化工業(yè)城市。它位于皖東南長(zhǎng)江南岸，集“文明衛(wèi)生城市”、“花園城市”、“園林城市” 于一身，是我國(guó)重要的鋼鐵基地。馬鞍山地區(qū)具有明顯的區(qū)域優(yōu)勢(shì)和良好的港口條件，沿江近海，集疏運(yùn)便利、承東啟西、經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，是安徽的東大門(mén)，皖江的第一站。早在1958年馬鞍山建市，毛澤東主席就親臨馬鞍山視察，他高瞻遠(yuǎn)矚地指出："馬鞍山條件很好，可以發(fā)展成為中型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。"正是他那偉大的預(yù)言，幾十年來(lái)，全市人民團(tuán)結(jié)奮斗，艱苦創(chuàng)業(yè)，以勤勞的汗水和智慧，在昔日荒蕪的土地上，建起了一座現(xiàn)代化鋼鐵城市。

成立時(shí)間

1989年馬鞍山口岸成立了。1990年國(guó)務(wù)院以國(guó)函（1990）89號(hào)文正式批準(zhǔn)馬鞍山港辟為國(guó)輪外運(yùn)一類口岸，并相應(yīng)設(shè)立了港監(jiān)、海關(guān)、商檢、動(dòng)植檢、衛(wèi)檢等口岸檢查檢驗(yàn)單位。從此，美麗的鋼城展現(xiàn)出雄姿，沖出了國(guó)門(mén)，走向了世界。隨著馬鞍山市外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，涉外服務(wù)企業(yè)從無(wú)到有、從小到大，目前已發(fā)展到7家。開(kāi)辟有至日本、香港及東南亞地區(qū)的運(yùn)輸航線?？诎锻赓Q(mào)貨運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，年最高貨運(yùn)量達(dá)80余萬(wàn)噸，基本穩(wěn)定在50萬(wàn)噸左右。主要出口產(chǎn)品有鋼材、化工原料、各類機(jī)械、服裝、針紡織品等；進(jìn)口產(chǎn)品有 鐵礦石、礦粉、機(jī)械設(shè)備及配件，年進(jìn)出口總值達(dá)2.2億美元以上，名列全國(guó)113個(gè)一類水運(yùn)口岸的第 46位，這還不包括馬鋼每年進(jìn)口的200-300萬(wàn)噸鐵礦石、礦粉等。今年一季度，經(jīng)國(guó)家海關(guān)總署和交通部批準(zhǔn)，馬鞍山港又開(kāi)通了兩條集裝箱內(nèi)支線，并已投入運(yùn)行。目前，馬鞍山口岸的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和聯(lián)檢執(zhí)法機(jī)構(gòu)設(shè)置已趨完善，提高了馬鞍山口岸的綜合功能和馬鞍山港在靠泊、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)的能力，促進(jìn)了馬鞍山外貿(mào)事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

港口情況

位置及交通

馬鞍山港位于長(zhǎng)江下游南岸的馬鞍山市，東經(jīng)118°27'9"，北緯31°44'1"，地處安徽省中部東端，與江蘇省交界，是"皖江"的東大門(mén)。上毗蕪湖，下鄰南京，逆江而上至重慶1959公里，順流而下至上海440公里。港轄區(qū)上起和縣的西梁山，下至烏江的駐馬河口，全長(zhǎng)41公里。港轄區(qū)自采石磯翠螺山至慈湖和尚港，全長(zhǎng)15.7公里。

馬鞍山市臨江近海，水陸交通十分便利，寧銅鐵路上接京滬線，下連皖贛線，與全國(guó)鐵路網(wǎng)相接。寧蕪公路、寧馬高速公路與全國(guó)公路網(wǎng)貫通。馬鞍山至和縣長(zhǎng)江汽車(chē)輪渡溝通大江南北，水陸屬長(zhǎng)江"黃金"水道，可與國(guó)內(nèi)外港口四季通航。

自然條件

夏季以東南東及東南風(fēng)為主，冬季以東北北及東北風(fēng)為主，強(qiáng)風(fēng)向東北北，歷年最大風(fēng)速20.3米/秒。 年平均降水量1000毫米，年平均降水日114天。年平均降雪日7天。 年平均霧日6天，最多18天，多發(fā)生在冬春兩季。 歷年平均氣溫16℃，最高氣溫41.1℃，最低氣溫－13℃。 歷年最高水位9.51米，歷年最低水位－0.11米，平均水位3.91米（以黃海為基點(diǎn)）。歷年長(zhǎng)江最大流量92600立方米/米，最小流量6020立方米/秒，平均流量28490立方米/秒。最大流速2.8米/秒，平均流速2米/秒。

經(jīng)濟(jì)腹地

馬鞍山港直接經(jīng)濟(jì)腹地為馬鞍山市及其鄰近地區(qū)當(dāng)涂縣、和縣等，面積1684平方公里，人口100.6萬(wàn)人，其中市區(qū)面積285平方公里，人口39.6萬(wàn)人。馬鞍山是我國(guó)新興的鋼鐵工業(yè)城市，臨江近海，水陸交通十分便利，馬鞍山鋼鐵公司是本市經(jīng)濟(jì)的主體，除此，目前已形成包括建筑、建材、電力、化工、冶金和金屬制品、輕工、紡織、機(jī)械電子、食品等門(mén)類齊全的行業(yè)。 馬鞍山港的間接腹地為巢湖地區(qū)、滁州地區(qū)和合肥市，腹地內(nèi)轄3市13個(gè)縣，人口近1200萬(wàn)人，總面積達(dá)2.96萬(wàn)平方公里。巢湖素稱魚(yú)米之鄉(xiāng)，滁州全地區(qū)是國(guó)家商品糧基地，其中肥西縣是全國(guó)商品糧生產(chǎn)基地。腹地內(nèi)經(jīng)過(guò)多年來(lái)的建設(shè)，目前已形成冶金、煤炭、化工、機(jī)械、建材、紡織、電機(jī)與電器、交通運(yùn)輸、設(shè)備制造、橡膠制品、食品等工業(yè)門(mén)類。地下資源有鐵、硫、明礬石、各類灰?guī)r等礦產(chǎn)，其中明礬石儲(chǔ)量名列全國(guó)第二。 港口進(jìn)口貨物以鐵礦石、煤炭、非金屬礦石、礦建材料為大宗，主要來(lái)自省內(nèi)及南京、鎮(zhèn)江等地，出口貨物有鋼絲、生鐵、水泥等，運(yùn)往蘇浙滬及本省各地。 腹地內(nèi)馬鞍山市風(fēng)景秀麗，。自然環(huán)境優(yōu)美，人文景觀頗多，整個(gè)城市湖光山色，號(hào)稱“九山環(huán)一湖，翠螺出大江”。鎖溪河?xùn)|岸的青山腳下還有太白祠和李白墓，市西南的采石磯是江南著名的游覽勝地，江北和縣有烏江霸王祠。巢湖地區(qū)風(fēng)景優(yōu)美，著名風(fēng)景區(qū)有巢湖。滁州境內(nèi)，有醉翁亭等名勝。合肥逍遙津是三國(guó)時(shí)大戰(zhàn)場(chǎng)

港口現(xiàn)狀

馬鞍山港是一個(gè)以服務(wù)于鋼鐵、電力工業(yè)為主，并為馬鞍山市及皖東、皖中地區(qū)內(nèi)外物資運(yùn)輸服務(wù)的多功能綜合港口，是城市和腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要交通樞紐，對(duì)完善和拓展城市功能，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，以及對(duì)上海經(jīng)濟(jì)區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略地位。 馬鞍山港轄區(qū)，右岸自當(dāng)涂縣的金柱關(guān)至慈湖河口，左岸自和縣的西果山至烏江河口，全長(zhǎng)41公里，長(zhǎng)江干流為36公里，馬鞍山港務(wù)管理局已占用岸線長(zhǎng)2.3公里。港區(qū)陸域面積168萬(wàn)平方米，水域面積2044萬(wàn)平方米。 馬鞍山港包括馬鞍山和采石兩個(gè)港區(qū)。 港口擁有碼頭16座，泊位19個(gè)，總長(zhǎng)890米，最大靠泊能力2000噸級(jí)。 港口有錨地3處，可錨泊1000噸級(jí)輪船34艘。上錨地在老電廠以下至港口3號(hào)碼頭，長(zhǎng)1000米，寬300米；下錨地在港口7～9號(hào)碼頭處，長(zhǎng)950米，寬300米；另一處在港口7～8號(hào)碼頭處設(shè)一水泥躉，作為無(wú)人泊基地。 港口江面寬闊，岸線順直，－5米等深線靠近岸邊，近30年來(lái)基本不積不淤，港口自然條件優(yōu)越，全年皆可靠泊3000～5000噸級(jí)船舶作業(yè)。 港口倉(cāng)庫(kù)總面積1728平方米，堆場(chǎng)總面積28.3萬(wàn)平方米。 港口擁有裝卸機(jī)械199臺(tái)，其中起重機(jī)25臺(tái)，最大起重能力16噸。 港口有港作拖輪2艘。 港口有客運(yùn)泊位2個(gè)，候船室面積300平方米。 1990年全港完成吞吐量178.5萬(wàn)噸，其中出口117.8萬(wàn)噸，進(jìn)口60.7萬(wàn)噸。主要貨種為煤炭、石油、礦建材料、鋼鐵、非金屬礦石、化肥、農(nóng)藥、糧食等。

發(fā)展意義

隨著馬鞍山海關(guān)、港監(jiān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢等機(jī)構(gòu)的相繼掛牌，以及馬鞍山港外貿(mào)碼頭的建成投產(chǎn)，馬鞍山港直接靠泊外輪的條件更趨成熟。展望未來(lái)，馬鞍山將以建設(shè)大型現(xiàn)代化鋼鐵基地和電力工業(yè)為主要目標(biāo)，并相應(yīng)加快其他工業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)、郊縣農(nóng)業(yè)和各項(xiàng)事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。馬鞍山港將由一個(gè)單一的工業(yè)港發(fā)展為公用碼頭與貨主碼頭、通用碼頭與專業(yè)碼頭、貨運(yùn)與客運(yùn)、內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)相結(jié)合的多功能的綜合性港口。