簡介

建三江濕地機場坐落在黑龍江省農(nóng)墾總局建三江管理局西南方向的七星農(nóng)場，為中國支線機場，占地面積為2500畝，飛行區(qū)技術等級為4C，可滿足737系列、A320及以下機型起降。

該機場將主要服務于富錦市、同江市等地現(xiàn)代化大農(nóng)業(yè)核心功能區(qū)的建設，改善建三江管理局周邊各市縣的交通和投資環(huán)境，方便該地區(qū)公務、商務出行，兼顧發(fā)展通用航空事業(yè)及滿足該區(qū)域應急救援等需要。

2017年10月29日，黑龍江省建三江濕地機場正式通航。

建設背景

建三江民用機場籌建工作始于2009年底。2010年3月3日，中國民用航空局與省政府同意將此項目納入中國民用航空局“十二五”規(guī)劃，并爭取補充列入全國民用機場布局規(guī)劃。2010年4月，這個管理局成立了項目建設指揮部。2010年10月11日，國家發(fā)改委和中國民用航空局召開會議同意將此項目列入全國民用機場布局規(guī)劃。2010年12月1日，中國民航東北地區(qū)管理局組織專家組對此項目預選場址進行了初審，確定機場場址為七星農(nóng)場第七十八作業(yè)站。2011年初，中國民航機場建設集團公司東北分公司和東北地區(qū)空中交通管理局廣通測繪設計有限公司完成了建三江機場項目預可行性研究報告和建三江機場飛行程序預可研報告，并于2011年5月28日在沈陽市召開了建三江民用機場飛行程序審定軍民航協(xié)調會，2011年5月31日在哈爾濱召開了新建建三江民用機場項目預可行性研究報告評估會，并形成會議紀要。

機場建設將于2013年3月15日全面啟動。

機場定址

2010年12月1日，民航東北地區(qū)管理局在建三江分局組織召開了新建建三江民用機場選址會議，最后確定七星農(nóng)場七十八作業(yè)站為建三江民用機場場址。建三江分局黨委書記王金會、局長陶喜軍、調研員趙慶喜出席。

民航東北地區(qū)管理局、沈陽軍區(qū)空軍司令部、黑龍江民航局、民航東北空管局、中國航油東北公司、省發(fā)展和改革委員會、省機場管理集團有限公司、建三江分局及設計單位的代表參加了會議。會議聽取了設計單位關于新建建三江民用機場選址工作的情況介紹以及對3個預選場址地面條件和飛行程序的詳細匯報，并現(xiàn)場踏勘了3個場址。

最終選定的七星農(nóng)場七十八作業(yè)站場址位于建三江分局南部、建虎高速公路西南側，距離規(guī)劃城區(qū)邊界約10.7公里。該機場預計投資5.57億元，機場的性質為國內支線機場，近期飛行區(qū)等級指標為4C，可滿足B737系列、A320及以下機型的使用，跑道長度初步考慮為2500米，占地面積為2500畝。該機場將主要服務于建三江農(nóng)墾、富錦、同江、綏濱等縣市地區(qū)現(xiàn)代化大農(nóng)業(yè)核心功能區(qū)的建設，改善建三江墾區(qū)周邊各市縣的交通和投資環(huán)境，方便該地區(qū)公務、商務出行，兼顧發(fā)展通用航空事業(yè)及滿足該區(qū)域應急救援與國防建設的需要。

國務院批準

國務院、中央軍委于2013年7月31日批準同意新建黑龍江農(nóng)墾建三江民用機場。本期工程飛行區(qū)按4C標準設計，新建一條長2500米的跑道；航站區(qū)按滿足2020年旅客吞吐量25萬人次、貨郵吞吐量1250噸的目標設計，建設航站樓3000平方米和站坪機位4個；配套建設空管、供電、供水、供油、消防等輔助生產(chǎn)設施。

建設情況

空域評審

2014年6月12日，國家發(fā)改委委托中國國際工程咨詢公司在北京對《新建黑龍江省建三江民用機場可行性研究報告》進行了評審。由沈陽廣通測繪設計有限公司編制的《關于建三江民用機場的空域規(guī)劃及飛行程序設計方案》通過了專家組的評審，標志著北京、哈爾濱、大連、青島等地進出建三江航線已經(jīng)通過專家評審，為推進機場建設奠定了堅實基礎。

新建建三江民用機場位于建三江管理局南部約15公里，飛行區(qū)等級為4C，近期將建設一條長2500米、寬45米的跑道，新建VOR和ILS導航臺各一套。空域規(guī)劃設計了兩條進離場航線，西北方向新辟X點至本場VOR航線，北京、哈爾濱等地航班經(jīng)此航線進出建三江，西南方向新辟雞西VOR至本場VOR航線，大連、青島等地航班經(jīng)此航線進出建三江。飛行程序設計了雙向儀表進離場程序、進近程序，并制定了起降天氣標準。

據(jù)悉，建三江民用機場已經(jīng)進入總體規(guī)劃設計階段，預計2015年4月開工建設，2016年竣工通航。