基本介紹

湛江吳川機(jī)場(chǎng)位于中國(guó)廣東省湛江市吳川市塘?鎮(zhèn)合山村，西南距湛江市中心約35千米，為4E級(jí)干線機(jī)場(chǎng)、國(guó)家對(duì)外開(kāi)放的一類航空口岸，是湛江機(jī)場(chǎng)的遷建機(jī)場(chǎng)，也是粵西和廣西臨近地區(qū)共享的區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)。

建筑設(shè)計(jì)

航站區(qū)

旅客航站區(qū)

湛江吳川機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)包括航站樓、高架橋、停車場(chǎng)等，其中航站樓面積6.18萬(wàn)平方米，設(shè)19座登機(jī)廊橋；建筑高度45米，為地上三層、地下一層式建筑；采用兩層半指廊式布局模式，建筑最高點(diǎn)39.1米，航站樓的一樓設(shè)置遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳、國(guó)內(nèi)行李提取廳、迎客大廳、國(guó)際到達(dá)廳等；二樓為值機(jī)大廳、國(guó)內(nèi)出港旅客安檢廳、國(guó)際出發(fā)檢查區(qū)、國(guó)內(nèi)出發(fā)候機(jī)廳、國(guó)際出發(fā)候機(jī)廳、安?？刂浦行?；候機(jī)大廳中央橢圓形的鏤空“天窗”設(shè)計(jì)，三棵“棕櫚樹(shù)”貫穿“天窗”，天花板紅白相間的格子設(shè)計(jì)融合了湛江“紅土文化”元素；停車場(chǎng)設(shè)2602個(gè)停車位；可滿足2030年旅客吞吐量510萬(wàn)人次、貨郵吞吐量3.06萬(wàn)噸的使用需求。

空管設(shè)施

湛江吳川機(jī)場(chǎng)空管設(shè)施包括1座72米高的塔臺(tái)和4565平方米的航管樓，3435平方米的業(yè)務(wù)保障用房和2200平方米的地下人防車庫(kù)，以及高坳嶺雷達(dá)站、合山雷達(dá)站及配套設(shè)。

供油設(shè)施

湛江吳川機(jī)場(chǎng)有4座3000立方米立式拱頂儲(chǔ)油罐，2座2000立方米消防水罐，以及建筑總面積3439.5平米等配套設(shè)施。

飛行區(qū)

旅客飛行區(qū)

湛江吳川機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4E級(jí)，民航站坪設(shè)30個(gè)機(jī)位，其中17個(gè)為設(shè)置廊橋的近機(jī)位，廊橋近機(jī)位中有2個(gè)E類機(jī)位和15個(gè)C類機(jī)位，遠(yuǎn)機(jī)位均為C類機(jī)位；跑道長(zhǎng)3200米，寬45米，并有一條等長(zhǎng)平行滑行道，可起降波音B777、波音B787、空客A330等大型寬體客機(jī)，設(shè)計(jì)年飛機(jī)起降容量為4.74萬(wàn)架次。

航空加油設(shè)施

湛江吳川機(jī)場(chǎng)航空加油站包括綜合檢測(cè)棚、油車棚及維修間及多功能車棚總建筑面積2026平米等；另有30個(gè)機(jī)位敷設(shè)機(jī)坪管線加油系統(tǒng)，敷設(shè)機(jī)坪加油管線5540米及加油栓38套等加油設(shè)施。

運(yùn)營(yíng)情況

2021/2022年，湛江吳川機(jī)場(chǎng)有17家航司在此開(kāi)通46條航線，通航43座城市，每周計(jì)劃執(zhí)行航班量達(dá)到738架次

功能價(jià)值

湛江吳川機(jī)場(chǎng)建成后將具備直航歐美的能力，成為粵西地區(qū)綜合交通樞紐核心，極大提升粵西地區(qū)迅捷通達(dá)全國(guó)、連通世界的能力。（時(shí)任廣東省省長(zhǎng)馬興瑞評(píng)）

湛江吳川機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)后，一方面可以解決湛江機(jī)場(chǎng)硬件不足，空域資源緊張，城市規(guī)劃拓展用地受限等問(wèn)題；另一方面作為干線機(jī)場(chǎng)，其客流可以輻射到廣西北部灣地區(qū)，解決群眾航空出行，特別是遠(yuǎn)程跨洋出行難題，加快航空物流發(fā)展，加快粵西融入世界的步伐。（《中國(guó)民航報(bào)》評(píng)）

湛江吳川機(jī)場(chǎng)是廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)貫徹落實(shí)廣東省“1＋1＋9”工作部署，構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局，促進(jìn)廣東省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的一項(xiàng)重要措施。（《湛江日?qǐng)?bào)》評(píng)）

湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程是未來(lái)湛江和粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力源，機(jī)場(chǎng)內(nèi)投資達(dá)57億元，機(jī)場(chǎng)外投資在200億元左右。按照民航1:9的乘數(shù)效應(yīng)，拉動(dòng)的經(jīng)濟(jì)輻射達(dá)2000多億元，對(duì)湛江而言是一個(gè)巨大的促進(jìn)，對(duì)促進(jìn)廣東省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局是一個(gè)重大戰(zhàn)略舉措。（《湛江日?qǐng)?bào)》評(píng)）

建設(shè)沿革

2009年9月，廣東省首次召開(kāi)粵西工作會(huì)議，提議將湛江機(jī)場(chǎng)遷建至湛江與茂名兩市之間，擴(kuò)大湛江機(jī)場(chǎng)的輻射力。

2014年4月11日，湛江遷建機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告評(píng)審會(huì)原則同意合山場(chǎng)址作為推薦場(chǎng)址。

2015年1月27日，湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程選址報(bào)告獲得中國(guó)民用航空局批復(fù)。

2016年12月20日，湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程正式啟動(dòng)初勘與測(cè)量工作。

2017年6月6日，時(shí)任廣東省長(zhǎng)馬興瑞拜會(huì)時(shí)任中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)馮正霖，提出湛江遷建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)從4C級(jí)調(diào)整為4E級(jí)，跑道由2800米延長(zhǎng)至3200米，并獲得了中國(guó)民用航空局的支持；10月27日，湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程前期工程開(kāi)工。

2018年8月14日，湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程預(yù)可研報(bào)告獲得國(guó)務(wù)院、中央軍委聯(lián)合批復(fù)。

2019年10月19日，湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程正式開(kāi)工。

2020年2月14日，湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程復(fù)工；11月25日，中國(guó)民用航空局批復(fù)湛江遷建機(jī)場(chǎng)命名為“湛江吳川機(jī)場(chǎng)”，英文名稱為“ZHANJIANG WUCHUAN AIRPORT”。

2021年7月26日，湛江吳川機(jī)場(chǎng)跑道全線貫通；9月，湛江吳川機(jī)場(chǎng)通過(guò)竣工驗(yàn)收；10月17日，湛江吳川機(jī)場(chǎng)校飛成功；10月18日，湛江吳川機(jī)場(chǎng)航站樓“湛江”標(biāo)識(shí)掛牌；10月21日，湛江吳川機(jī)場(chǎng)試飛成功，任務(wù)由中國(guó)南方航空使用廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)基地的空客A320-200型客機(jī)執(zhí)行；11月24日，湛江吳川機(jī)場(chǎng)完成第一次試運(yùn)行；12月2日，湛江吳川機(jī)場(chǎng)完成第二次試運(yùn)行。