簡介

洛陽北郊機(jī)場位于河南省洛陽市北郊邙山之上，海拔高度264.5米，距市中心10公里，占地1.8平方公里。洛陽機(jī)場于1986年動工興建，1987年9月建成通航，總投資8700萬元。1992年8月1日，國務(wù)院批準(zhǔn)洛陽航空口岸對外開放后，又對其配套設(shè)施進(jìn)行了擴(kuò)建，是河南省除省會鄭州新鄭機(jī)場之外的主要機(jī)場。洛陽北郊機(jī)場位于九朝古都洛陽市北郊邙山之巔，距市中心10公里。是河南省重要的空中交通樞紐，總占地面積2600余畝，跑道長2500米，寬45米，按一級機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，二級機(jī)場建設(shè)使用。飛行區(qū)等級為4D級，可供波音757級同類機(jī)型的飛機(jī)起降。停機(jī)坪總面積為36000平方米，可同時停放7~8架大型客機(jī)，是鄭州、西安、武漢等周邊機(jī)場的固定備降機(jī)場。

洛陽機(jī)場現(xiàn)有2500米×45米×0.34米的混凝土跑道一條，2500米×38米的滑行道及聯(lián)絡(luò)道，可以起降B737、B757、B767、MD-82及以下各型飛機(jī)。齊全的通訊導(dǎo)航設(shè)備和良好的助航燈光系統(tǒng)，可保障復(fù)雜氣象條件和夜航班機(jī)的起降。3.2萬平方米的客機(jī)坪，可同時停放8架大、中型客機(jī)。

洛陽機(jī)場的凈空條件十分優(yōu)越，可起降天氣每年在320天以上，是國內(nèi)最好的備降機(jī)場之一。機(jī)場通訊導(dǎo)航、供水、供電、消防、氣象、供油等基本設(shè)施和急救、餐飲、購物等服務(wù)設(shè)施配套齊全。

洛陽機(jī)場候機(jī)樓的總建筑面積為17500平方米，其中國內(nèi)候機(jī)樓為5500平方米，投資2600萬元于1994年投入使用的國際候機(jī)樓面積達(dá)12000平方米。供入出境旅客辦理各種手續(xù)的國際聯(lián)檢廳寬暢明亮，設(shè)施完備，功能齊全，實行入出境雙通道。

機(jī)場先后開通了洛陽至北京、廣州、上海、成都、大連、廈門、福州、西安、烏魯木齊、深圳、重慶、香港、日本岡山等國內(nèi)、國際和地區(qū)航線。在飛航線有北京、上海、廣州、大連、成都、昆明等，香港航班也在積極的籌備之中。

自開航以來，民航洛陽北郊機(jī)場先后多次保障了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人及外國首腦的重要專機(jī)，為參與地方建設(shè)和為部隊提供服務(wù)做出了貢獻(xiàn)。截至2002年底，共保障航班17762架次，收發(fā)貨物11064.6噸，進(jìn)出港旅客852702人次。先后獲得民航中南管理局先進(jìn)基層黨組織、河南省精神文明建設(shè)先進(jìn)單位、洛陽市春運工作先進(jìn)單位、花園式機(jī)場等光榮稱號。

洛陽北郊機(jī)場三字代碼：LYA

機(jī)場交通指南：市區(qū)到機(jī)場可以坐民航大巴和出租車。

機(jī)場建設(shè)

洛陽北郊機(jī)場是由中國民用航空總局、河南省和洛陽市共同投資興建的，于1986年1月開工建設(shè)，1987年9月正式通航。洛陽北郊機(jī)場凈空條件良好，全年可飛天氣350天以上，常年擔(dān)負(fù)著鄭州、西安、太原、南陽等機(jī)場的備降航班保障任務(wù)。2006年，洛陽北郊機(jī)場運輸飛行起降2060架次，旅客吞吐量近15萬人次，郵貨吞吐量1098噸。2007年，旅客吞吐量有望突破18萬人次。

但是，由于洛陽北郊機(jī)場建設(shè)于20世紀(jì)80年代，投資規(guī)模小，設(shè)備配置較低，不能滿足城市發(fā)展速度和旅客出行的需求。為適應(yīng)洛陽北郊機(jī)場未來發(fā)展需求，洛陽北郊機(jī)場改擴(kuò)建工程科研報告（代立項）提出：對國際聯(lián)檢樓、機(jī)場消防站、停機(jī)坪等進(jìn)行改擴(kuò)建。對國際聯(lián)檢樓進(jìn)行全面裝修改造，完善內(nèi)部設(shè)施，改造內(nèi)部流程，完成后作為國內(nèi)候機(jī)樓，進(jìn)而對現(xiàn)有國內(nèi)候機(jī)樓進(jìn)行改造，作為貴賓候機(jī)樓和國際候機(jī)樓；搬遷機(jī)場消防站，在原址擴(kuò)建機(jī)場貨運倉庫；對現(xiàn)有油料保障設(shè)施進(jìn)行升級改造；在現(xiàn)有停機(jī)坪東側(cè)擴(kuò)建停機(jī)坪，增建6個停機(jī)位；在油庫北側(cè)新建消防站。預(yù)計擴(kuò)建后的洛陽北郊機(jī)場可滿足每年76萬人次旅客吞吐量，8695架航班起降架次，5200噸郵貨吞吐量的需求。

國家發(fā)展和改革委員會（National Development and Reform Commission，簡稱“國家發(fā)改委”）于2008年12月31日批準(zhǔn)了洛陽機(jī)場改擴(kuò)建工程可行性研究報告。本期工程以2015年為目標(biāo)年，按滿足年旅客吞吐量76萬人次、貨郵吞吐量5200噸、飛機(jī)起降7000架次設(shè)計。主要建設(shè)內(nèi)容：將現(xiàn)有國際聯(lián)檢樓11554平方米改造為國內(nèi)航站樓，現(xiàn)有國內(nèi)航站樓4860平方米改造為國際航站樓，新建貨運庫、停車場等并配套建設(shè)供電、供水等配套設(shè)施。項目總投資2.7億元。

機(jī)場發(fā)展

洛陽北郊機(jī)場的建成，不僅完善了洛陽的交通格局，它也迅速成為河南省重要的空中交通樞紐。自1987年9月26日通航以來，洛陽機(jī)場不僅多次保障了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人及外國首腦的重要專機(jī)的順利起降，還先后開通了飛往北京、上海、廣州、深圳、成都、大連、昆明、廈門、青島等城市的20余條航線，以及洛陽至名古屋、岡山、沖繩等不定期包機(jī)的國際航線。

1998年，受亞洲金融危機(jī)和民航大氣候影響，洛陽機(jī)場的發(fā)展步入最為艱難的時期，它曾一度成為真正的“空”港：隨著四通八達(dá)的高速公路的建成，鄭州、西安機(jī)場對洛陽客源的分流，洛陽機(jī)場的航空運輸遇到了前所未有的寒流，機(jī)場幾乎淡出了人們的視野。

經(jīng)過洛陽經(jīng)濟(jì)包括旅游業(yè)數(shù)年的發(fā)展、積累，到2005年，洛陽機(jī)場迎來了又一次高速發(fā)展，客運量從2003年的4.8萬人次升到當(dāng)年的15.8萬人次。2006年、2007年，客運量又在2005年的基礎(chǔ)上穩(wěn)步增長，越來越多的國內(nèi)外客人通過這條空中航道飛到洛陽，也有越來越多的洛陽人從這里“飛出去”。