基本介紹

2016年4月，山南隆子機場選址工作啟動。

2018年3月，中國民用航空局提出中國民航系統(tǒng)援建西藏機場“3+1”項目，山南隆子機場即屬于其中的3座支線機場；6月8日，中國民航系統(tǒng)支援西藏機場建設發(fā)展工作會議召開，提出新建包括山南隆子機場在內的3座支線機場，采取“政治動員、委托援建和建設運行一體化”方式，安排首都機場集團對口援建山南隆子機場。

2018年6月28日，山南隆子機場麥莎場址（隆子鎮(zhèn)麥莎村麥莎組）獲中國民用航空局批復為推薦場址。

2019年4月16日，山南隆子機場航站樓設計參考方案確定。

2021年4月，山南隆子機場獲中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批復；4月30日，山南隆子機場飛行區(qū)工程開工；8月31日，山南隆子機場航站區(qū)工程開工。

2022年9月16日，山南隆子機場開始校飛；9月25日，山南隆子機場校飛成功；10月21日，山南隆子機場一階段民航專業(yè)工程通過竣工驗收；11月8日，山南隆子機場二階段民航專業(yè)工程通過竣工驗收；11月13日，山南隆子機場通過行業(yè)驗收；12月23日，山南隆子機場正式通航，首條航線為中國國際航空使用空客A319-100型客機執(zhí)飛的山南—拉薩—成都雙流航線。

硬件設施

航站區(qū)

山南隆子機場航站樓面積為4080平方米，設2部登機廊橋，停車場面積5000平方米；貨運區(qū)占地2000平方米，有貨運倉庫350平方米、貨運停車場300平方米、裝卸堆場800平方米；航管樓面積1000平方米，塔臺高35米；可滿足年旅客吞吐量18萬人次、貨郵吞吐量600噸的使用需求。

飛行區(qū)

山南隆子機場飛行區(qū)指標等級為4C級，民航站坪面積4.35萬平方米，設5個C類機位（2個為自滑進頂推出），通用航空站坪設2個直升機位（僅用于應急救援）；跑道長4500米、寬45米，主次降方向均設置B型簡易進近燈光系統(tǒng)；配備1條等長平行滑行道和8條垂直聯(lián)絡滑行道，其中跑道兩端各設置1條設端聯(lián)絡道，在距跑道東端1833米、2160米處各設1條垂直聯(lián)絡滑行道，在民航垂直聯(lián)絡滑行道與端聯(lián)絡滑行道之間各設2條垂直聯(lián)絡滑行道；可滿足年飛機起降2900架次的使用需求。

航線航點

2022/2023年冬春航季，山南隆子機場共有1家航司在此開通1條航線，通航2座城市。

航司：中國國際航空（CA）

航點：成都雙流、拉薩