通運橋位于北京通州張家灣鎮(zhèn)。因橫跨蕭太后河上，又俗稱蕭太后橋，原為木橋，明神宗時建石橋。萬歷三十三年(1605)十月建成，名“通運”。清咸豐元年曾重修。橋南北向，全長13丈，寬3丈。兩邊設石欄，一色青砂巖，每邊各有雕獅望柱22根，神態(tài)各異，浮雕寶瓶欄板21塊，瓶紋有別。長方塊花崗巖橫砌金剛墻。僅存石橋與殘垣一段。
通運橋是張家灣城南門外的一座橋，也稱蕭太后橋。公元一ОО五年至一ОО八年，即遼代統(tǒng)合年間，熙宗之母蕭太后，由燕京鑿河至此，運兵運糧，故此河稱蕭太后河。斗轉星移通運橋北為張家灣鎮(zhèn)城墻遺跡。此橋南北走向，全長十三丈，寬三丈，乃三券平面石橋。兩側護以石欄，一色青砂巖，各有二十二根海棠望柱，柱頭雕獅，神態(tài)各異；獅下雕為須彌座，束腰飾以連珠紋，上下浮雕仰覆蓮瓣，整齊劃一；兩柱間嵌以欄板，每塊內外兩面各浮雕二只寶瓶，大小一般，紋飾有別，煞為別致。
橋身均由花崗條石砌成，橋面車痕累累；中券闊二丈七尺，側券闊二丈一尺，分水石距繳背石高近一丈，運船穿洞不必免帆。正券當中圓肩之下兩壁，各嵌一塊碑記。邊券外與雁翅接連，雁翅正中之上置滾石，雕為饕餮狀，即所謂水獸，挺頸側首垂視流水，十分生動，可惜只余一只，據(jù)傳，此只乃城北不遠土橋村石橋雁翅上之物，因夜間出來到田間毀壞禾苗，被橋南三官廟內關羽看見，便持刀前去轟趕，揮刀砍傷一只，此只不敢回到原處，則乘夜暗暗逃到通運橋下。
橋南北向，全長13丈，寬3丈。兩邊設石欄，一色青砂巖，每邊各有雕獅望柱22根，神態(tài)各異，浮雕寶瓶欄板21塊，瓶紋有別。長方塊花崗巖橫砌金剛墻。現(xiàn)僅存石橋與殘垣一段。
橋北端原有螭首方趺碑記兩通，咸為漢白玉所制，一為敕修通運橋碑，一為敕修福德古廟碑，鉗道駢立。當年，船通橋下，帆檣相連，車行橋上，鞭聲不斷，不愧為京東水陸要塞。城樓、古廟、岸柳、市肆俱與石橋映帶，好生壯美，“回首鳳城春色好，鶯聲啼碎碧桃花”，正是此處景致。
張家灣是京航大運河的起點，張家灣鎮(zhèn)自遼金以來因潞河通運和通惠河的開鑿而逐漸發(fā)展為水陸要津，"萬舟駢集"曾為"通州八景"之一。通運橋與城墻遺跡是研究北京通惠河水利工程及張家灣古鎮(zhèn)民風民俗的珍貴實物資料。
張家灣還是回教的聚居地之一，有代表性的就是遠處露出屋頂?shù)倪@座非常有名的清真寺。他聳立在如今的張家灣老街的路南。歷史上這座清真寺里還有兩棵古柏。在1900年，抗擊八國聯(lián)軍時，義和團民曾駐扎此地在古柏樹下埋鍋做飯，連蒸帶烤，很快兩棵古樹就干枯而死了。通州自古繁華，至今還有一京二衛(wèi)三通州之說，而先有張家灣后有通州城，說明清兩代，張家灣城地位非同小可。 當年的張家灣城商號林立：天圣齋、天成樓、天順當局、曹雪芹家當鋪，二友軒、慶和成、濟生堂、永元號等近百家。河深墻高，柳綠桃紅，漕運繁忙，水波蕩漾，游人如織。明代人曹代蕭詩說的好：潞水東灣四十程，煙光無數(shù)紫云生。王孫馳馬城邊過，笑指紅樓聽玉箏。
前進的車輪碾壓著歷史的沉積，推動著社會的進步。近百年來，隨著現(xiàn)代交通工具的發(fā)展，張家灣城隨著漕運的衰敗，逐漸被人們淡忘了，這也是歷史的必然。我們在享受現(xiàn)代文明帶來成果的同時，也為這一切感到絲絲的悲哀。 二○○六年五月，國務院把大運河列為全國重點文物保護單位，其標志已經(jīng)立在了通運橋邊。
現(xiàn)在大運河改造進行的轟轟烈烈，張家灣城也要重建了，為了開發(fā)旅游資源，人們正在力圖找回一些早已失去的東西。這座古橋，這流淌了幾百年的蕭太后河，依舊靜靜地見證著周邊所發(fā)生的一切。
京東門戶通州，有座古城張家灣，其南門之外，蕭太后運糧河自京城而來，順城之南垣而流，東匯京杭大運河。對城門架有一橋，原為木制，俗稱蕭太后橋。因地近碼頭，南北客貨悉經(jīng)此橋，經(jīng)年累月，不堪重負，明神宗敕建石橋。萬歷三十一年(1603)正月動工，三十三年(1605)十月告竣，賜名“通運”。清咸豐元年(1851)曾予小修。至今已有三百八十余年。今此橋尚在服役，堅固如初。1959年7月已立為通縣文物保護單位。
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