建筑設計

設計理念

武夷山東站以“朝華夕秀展武夷，拔山扛鼎現(xiàn)新城”建筑意涵為出發(fā)，實現(xiàn)武夷山特色與建筑現(xiàn)代感結合，造型上彰顯武夷山丹霞地貌的獨特形狀，建筑立面以橫向線條為主，同時建筑輪廓都倒角處理，屋頂模擬武夷山地區(qū)建筑的坡屋頂形式，由前后兩塊翹起的弧面組成，檐口微起弧線，立面石材以及屋面鋁板的光澤交相輝映，整個站房的外觀以紅色和白色為主，借用武夷山玉女峰、大王峰兩座山的山形，紅色代表九曲竹排形狀。

設計參數(shù)

截至2015年6月，武夷山東站總建筑面積99982.9631萬平方米，雨棚采用有站臺柱鋼結構、雨棚面積共計16540平方米，日發(fā)送旅客達8000人次，設計聚集旅客數(shù)2000人。

整體布局

截至2015年6月，武夷山東站為中型站，采用線側平式布局及上進下出的組織流線；主體建筑地上三層、地下一層，采用鋼筋混凝土框架結構，候車大廳屋蓋為鋼網(wǎng)架結構，雨棚采用有站臺柱鋼結構、現(xiàn)澆鋼筋混凝土組合屋蓋。售票區(qū)位于左側的就是人工售票區(qū)；候車大廳中，有安檢設備，上下兩層的候車座位，2個檢票區(qū)中通往站臺的檢票閘機。

截至2015年12月，武夷山東站站前廣場北側武夷客運總站，樞紐站主站房一層面積達到1.4萬平方米，可同時容納5000人候車，設有15個人工售票窗口和5臺自助售票取票機。

參觀信息

交通換乘

公交線路

截至2015年7月，武夷山東站站前廣場北側、武夷客運總站站前停車場旁設有公交?？空?，共有5條公交線路。

1武夷新區(qū)公交K1路

高鐵武夷山東站

08:15-22:25

三木自游小鎮(zhèn)站

07:00-19:40

一票制10元

2武夷新區(qū)公交K1路快線

高鐵武夷山東站

07:00-17:00

武夷山市區(qū)站（單向發(fā)車）

一票制10元

3武夷新區(qū)公交K2路

高鐵武夷山東站

08:15-22:25

西區(qū)公交站

07:00-19:40

一票制8元

4建陽公交8路

高鐵武夷山東站

07:05-18:10

西區(qū)公交站

06:15-17:30

分段計費，全程8元

5建陽公交106路

高鐵武夷山東站

06:40-17:50

萬達廣場站

06:40-17:50

一票制1元

長途汽車

截至2015年12月，武夷山東站站前廣場北側武夷客運總站有發(fā)往浦城、松溪、政和、邵武、光澤、順昌、泰寧、寧德周寧、浙江慶元等地的班線客車。

出租汽車

截至2015年7月，武夷山東站站前廣場設有出租車候車區(qū)。

建設沿革

2009年12月31日，合福高速鐵路福建段正式開工建設，途經南平市建陽市設武夷山東站。

2015年6月1日起，武夷山東站進入調試階段。同年6月28日，合福高速鐵路通車，武夷山東站投入運營。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至2015年6月，武夷山東站有8個自動售票機，分布在車站售票廳。

便民設施

截至2018年9月，武夷山東站在售票廳內設有臨時制證窗口。

截至2015年7月，武夷山東站設有大武夷旅游集散中心，為旅游、休閑、度假的客人提供服務。

客運流量

2018年鐵路春運期間，武夷山東站發(fā)送客流量共計7.84萬人次。