建筑設(shè)計(jì)

原東莞東站

截至2000年，東莞東站為民工窩棚狀的舊式站場(chǎng)。

2001年，東莞東站改造成為一座彩虹狀建筑，站房總建筑面積1.36萬(wàn)平方米，共分三層；車(chē)站設(shè)普通候車(chē)室三間，貴賓候車(chē)室和空調(diào)候車(chē)室各一間，并配置兩臺(tái)自動(dòng)扶梯；車(chē)站客運(yùn)大樓以現(xiàn)代的帆船式建筑意象，打破傳統(tǒng)火車(chē)站候車(chē)室“火柴盒”的外觀(guān)模式，并配以面積1.5萬(wàn)平方米的站前廣場(chǎng)。

經(jīng)多年完善后，截至2012年，東莞東站站房面積約1.0732萬(wàn)平方米，候車(chē)室面積4798平方米，站臺(tái)雨棚1.1825萬(wàn)平方米，站前廣場(chǎng)面積1.2萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)聚集旅客數(shù)為3000人；客運(yùn)站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)3線(xiàn)。

新東莞東站

2015年1月8日起，新東莞東站為一座現(xiàn)代氣息的方形地標(biāo)式建筑，總用地面積372畝，包括站房和站場(chǎng)兩大部分。其中，車(chē)站站房為帶架空層的線(xiàn)側(cè)式站房，總建筑面積達(dá)2.3萬(wàn)平方米，候車(chē)室面積達(dá)9390平方米，可同時(shí)容納旅客1萬(wàn)人；車(chē)站設(shè)一條12米旅客地道、一條6米行包地道和一座15米寬進(jìn)站天橋，三個(gè)站臺(tái)的雨棚總覆蓋面積1.6170萬(wàn)平方米；車(chē)站設(shè)計(jì)年旅客發(fā)送量300萬(wàn)人次，比原有站房容納能力增加近一倍；車(chē)站站前廣場(chǎng)面積增加至3.5萬(wàn)平方米。

整體布局

立體結(jié)構(gòu)

東莞東站為一座地面鐵路車(chē)站，采用上進(jìn)下出為主的進(jìn)出站方式，站房主體分為三層：下面為架空層、即負(fù)一樓，與地面廣場(chǎng)基本持平；位于架空層上面的是第一樓，由一道大臺(tái)階和兩臺(tái)扶手電梯與地面連接；位于一樓站廳上方的第二樓、三樓均在站房室內(nèi)，其中一、二樓站廳間也設(shè)有扶梯。

檢票窗口

截至2018年7月，東莞東站的站房共設(shè)置了13個(gè)檢票口，分布在三層候車(chē)室，其中架空層候車(chē)室有3個(gè)檢票口，第一層主候車(chē)室有6個(gè)，第二層有4個(gè)。

樓層分布

截至2018年7月，東莞東站負(fù)一樓設(shè)有自動(dòng)售票機(jī)廳、補(bǔ)票處、出站口和備用進(jìn)站廳及候車(chē)室。車(chē)站一樓設(shè)有主候車(chē)室、商務(wù)休息廳和售票廳，但此候車(chē)室平常時(shí)間極少開(kāi)放，主要用于應(yīng)對(duì)節(jié)假日客流高峰，或其它應(yīng)急情況使用。車(chē)站二樓位于站房?jī)?nèi)，在一樓候車(chē)廳的上方，作為日常候車(chē)區(qū)域，包括服務(wù)婦嬰、殘疾人士等專(zhuān)用候車(chē)室和軟席候車(chē)室，還設(shè)有飲水處和殘疾人專(zhuān)窗。東莞東站平時(shí)都使用二樓的售票廳、檢票處與候車(chē)室，車(chē)站三樓屬于辦公區(qū)域。 [4] ?進(jìn)站大廳與二樓候車(chē)室、跨線(xiàn)天橋、地道道口等旅客進(jìn)站上車(chē)途經(jīng)之處均設(shè)有垂直電梯連通各個(gè)樓層，旅客可全程無(wú)障礙進(jìn)出車(chē)站。

站前廣場(chǎng)

東莞東站的站前廣場(chǎng)位于車(chē)站南側(cè)，設(shè)有社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)、出租車(chē)站場(chǎng)和東莞東汽車(chē)站。東莞東站站前廣場(chǎng)的左半部分設(shè)有避雨平臺(tái)，靠近出租車(chē)場(chǎng)設(shè)有站外衛(wèi)生間，通過(guò)風(fēng)雨連廊將不同車(chē)輛站場(chǎng)及常平東站相連接。

風(fēng)雨連廊

東莞東站與常平東站之間設(shè)有風(fēng)雨連廊共長(zhǎng)609米，其中常平東站的連廊從進(jìn)站口延伸到常東路旁，東莞東站的連廊延伸到東莞東汽車(chē)站和出租車(chē)上落點(diǎn)、停車(chē)場(chǎng)；在連廊入口處，均有清晰的指示標(biāo)志指向周邊的城鐵站、汽車(chē)站、的士站、售票廳等目的地。

功能價(jià)值

東莞東站不僅為常平增添了一座地標(biāo)式建筑，而且對(duì)完善常平鎮(zhèn)城市功能、提升城市品位、繁榮城市經(jīng)濟(jì)、增強(qiáng)城市承載能力和集聚能力，都具有促進(jìn)作用。（《南方日?qǐng)?bào)》 評(píng)）

參觀(guān)信息

交通換乘

長(zhǎng)途汽車(chē)

東莞東站的站前廣場(chǎng)南面偏東處即為東莞東汽車(chē)站，也稱(chēng)常運(yùn)停車(chē)場(chǎng)，有發(fā)往珠三角地區(qū)深圳、佛山等城市或東莞各鎮(zhèn)的長(zhǎng)途大巴。東莞東汽車(chē)站是常平鎮(zhèn)內(nèi)東莞東站旁邊的汽車(chē)站，不是寮步鎮(zhèn)內(nèi)的東莞汽車(chē)東站。

出租汽車(chē)

東莞東站站前廣場(chǎng)東南側(cè)設(shè)有出租車(chē)接送區(qū)。

城際鐵路

廣惠城際鐵路在東莞東站南面500米處設(shè)置常平東站站點(diǎn)，步行換乘需要20分鐘左右。從東莞東站下車(chē)的旅客可通過(guò)乘坐莞惠城際列車(chē)去往東莞市常平鎮(zhèn)區(qū)、大朗鎮(zhèn)、松山湖工業(yè)園、寮步鎮(zhèn)、東莞市區(qū)（東城、莞城和南城）、望牛墩鎮(zhèn)、洪梅鎮(zhèn)和惠州市惠城區(qū)。東莞和惠州地區(qū)的旅客也可乘坐城際列車(chē)到常平東站下車(chē)后再步行至東莞東站乘坐長(zhǎng)途列車(chē)。

建設(shè)沿革

20世紀(jì)80年代，廣東省政府?dāng)M建廣梅汕鐵路，東莞市境內(nèi)車(chē)站選址為東部片區(qū)的常平鎮(zhèn)。

1990年，常平東站開(kāi)工建設(shè)。

1991年，常平東站建成使用。

1992年，京九鐵路全線(xiàn)開(kāi)工，常平東站定為京九鐵路和廣梅汕鐵路的樞紐車(chē)站。

1995年，廣梅汕鐵路竣工通車(chē)，并于當(dāng)年12月28日開(kāi)通客運(yùn)列車(chē)，經(jīng)停常平東站。

1996年，京九鐵路全線(xiàn)貫通，常平東站成為京九鐵路和廣梅汕鐵路的樞紐車(chē)站。

1997年，常平東站更名成為東莞東站。

1998年，東莞東站綜合貨運(yùn)場(chǎng)建成并投入使用。

2000年，東莞東站興建新客運(yùn)大樓。

2001年，東莞東站新大樓建成使用。

2012年，東莞東站啟動(dòng)站房改造工程。

2014年，東莞東站改造工程完工。

2015年1月8日，東莞東站新站房啟用。

2016年1月10日，東莞東站完成站前廣場(chǎng)改造。

活動(dòng)及其他

運(yùn)營(yíng)情況

自助購(gòu)票

截至2018年7月，東莞東站設(shè)有8臺(tái)自動(dòng)售取票機(jī)，位于一層大階梯左后方。

便民設(shè)施

東莞東站衛(wèi)生間的設(shè)計(jì)充分考慮殘疾人和兒童，專(zhuān)門(mén)配有殘疾人專(zhuān)用冼手間，同時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)高度的洗手池旁建有高60厘米的兒童洗手池。

截至2018年7月，東莞東站在進(jìn)站口設(shè)有2個(gè)制證窗口，方便旅客辦理臨時(shí)身份證。

客運(yùn)流量

2014年春節(jié)首日，東莞東站累計(jì)發(fā)送旅客1.9萬(wàn)人次。

2015年春節(jié)期間，東莞東站累計(jì)發(fā)送旅客143.2萬(wàn)余人次。

2016年國(guó)慶長(zhǎng)假，東莞東站累計(jì)到發(fā)旅客20萬(wàn)余人次。

2017年春運(yùn)首日，東莞東站累計(jì)發(fā)送旅客1.9萬(wàn)人次。

2018年暑運(yùn)期間，東莞東站7月1日至17日已發(fā)送旅客27.2萬(wàn)人次，其中7月15日發(fā)客近2萬(wàn)人次。