基本介紹

洋浦跨海大橋連接海南省洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和儋州市白馬井鎮(zhèn)，是海南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中洋浦-儋州-萬寧高速公路的起點工程。早在漢武帝時，伏波將軍路博德統(tǒng)兵10萬征瓊，在洋浦北面的三都筑城建儋耳郡治，興盛一時。如今，千年“伏波夢”終實現(xiàn)，“一橋飛架南北，天塹變通途”，洋浦港和白馬井漁港千百年來苦等渡船的歷史被徹底改寫。

洋浦跨海大橋北起洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開源大道，跨越白馬井峽口，南至儋州濱海新區(qū)白馬井鎮(zhèn)，全長3300米，雙向六車道，該項工程總投資概算為9.15億元。其中，主橋長820米，為雙塔雙索面混合式結(jié)合梁斜拉橋，呈H鉆石型鋼筋砼結(jié)構(gòu)主塔高149.5米，通航高度34米。洋浦跨海大橋建成后，對促進儋州和洋浦兩地的規(guī)劃布局、資源利用、經(jīng)濟發(fā)展將產(chǎn)生重要影響和積極作用。

早在1990年代，該設(shè)計院大橋院就開始參與洋浦大橋前期規(guī)劃工作，那時的橋名還叫白馬井公路大橋。后來由于多種原因擱淺，直到2008年才重新啟動。在2013年大橋決戰(zhàn)時期，經(jīng)各方認(rèn)真研究，提出并實施“塔梁同步，提前掛索，再合攏邊跨混凝土主梁”等加快施工的新方案，從而確保大橋成功合龍。

儋州洋浦大橋技術(shù)攻關(guān)的難度在國內(nèi)少見，比如樁基深度，業(yè)界一般為60米，但此橋地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，樁基深度超過120米，由潛水員到海底作業(yè)。

建設(shè)沿革

2010年度

2010年2月1日，洋浦大橋動工建設(shè)。

2010年4月12日，省交通運輸廳專家審查并通過大橋施工圖設(shè)計及預(yù)算。

2010年4月19日，大橋水上鋼棧橋浮箱正式下海，標(biāo)志著跨海大橋正式進入施工階段。

2010年11月14日，大橋風(fēng)洞試驗及鋼—混結(jié)合段試驗通過專家評審。

2011年度

2011年3月29日，南引橋及南引道基礎(chǔ)處理工程海域使用論證、海洋環(huán)境評估通過專家評審。

2011年3月31日，大橋防撞及攔船設(shè)施設(shè)計通過專家評審。

2011年9月4日，大橋南引橋、引道基地處理工程開始施工。

2012年度

2012年1月11日，各參建單位在工地會議室召開大橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計交底及大橋施工控制交底會議。

2012年2月27日，在大橋工地會議室召開《主橋工程施工控制大綱》專家評審會。

2012年5月4日，洋浦大橋已完成總工程量35%以上。

2013年度

2013年1月15日，跨海大橋施工中最復(fù)雜、最重要的工序已完成大多半。主橋1#、2#墩下部結(jié)構(gòu)全部完成，3#墩正進行蓋梁施工。

2013年7月22日，大橋北岸Z1鋼梁吊裝成功。

2013年7月24日，大橋北主塔第一次掛索。

2013年8月2日，4號主塔封頂成功。

2014年度2014年1月9日，洋浦大橋主橋合龍。2014年4月4日，洋浦大橋功能性通車。

2014年4月4日，洋浦大橋正式通車。

活動及其他

建成通車

2014年4月4日上午10時50分，經(jīng)過為期3年多的緊張建設(shè)，被稱為“海南第一橋”的儋州洋浦跨海大橋正式通車。大橋的通車，標(biāo)志著李克強總理提出的?？谥裂笃忠恍r交通圈的構(gòu)想變成現(xiàn)實，也標(biāo)志著千百年來儋州百萬人民跨越白馬井峽口的夢想變成現(xiàn)實，是儋州、洋浦和?？诩铀偻前l(fā)展的一個重大里程碑。

省交通運輸廳廳長董憲曾出席通車儀式并發(fā)布通車令。市委書記張琦，市委副書記、洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工委副書記、洋浦管委會主任張磊，重慶建工集團董事長楊鏡璞分別在通車儀式上致辭。

市領(lǐng)導(dǎo)韓太光、鄧澤永、戴青云、吳勇、鄭鋼，洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會副主任梁博、王慶義等出席通車儀式。市委副書記、市長林東主持通車儀式。

張琦在致辭時指出，儋州洋浦跨海大橋的建成通車，是海南發(fā)展史上的一件大事、喜事，標(biāo)志著李克強總理提出的?？谥裂笃忠恍r交通圈構(gòu)想的實現(xiàn)。同時，大橋的建成通車，實現(xiàn)了洋浦灣和白馬井峽口南北兩岸人民“天塹變通途”的千年夢想，極大地改善了海南西部地區(qū)的交通狀況，對加快儋州洋浦一體化發(fā)展，推動省會經(jīng)濟圈區(qū)域一體化融合發(fā)展，建設(shè)海南國際旅游島必將產(chǎn)生重大而深遠的影響。我們堅信，隨著大橋的建成通車，海南西環(huán)高鐵、洋浦—儋州—萬寧高速公路、儋州機場等省重要交通設(shè)施的建成，將進一步完善海南的交通布局，儋州將成為海南西部的交通樞紐，儋州的區(qū)位優(yōu)勢將更加突出，城市服務(wù)功能將更加完善。

張琦表示，2014年是全省“深化改革年”和“科學(xué)管理年”。站在新的歷史起點上，我們將緊緊抓住大橋通車帶來的發(fā)展機遇，按照省委“科學(xué)發(fā)展、綠色崛起”的戰(zhàn)略部署和省委羅保銘書記提出的“合作分享機遇，攜手創(chuàng)造共贏”的要求，進一步強化區(qū)域合作共贏意識，全力實施“一市雙城三大功能區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略，堅持“依托洋浦、服務(wù)洋浦、發(fā)展儋州”的理念，全方位加強與洋浦和周邊兄弟市縣的交流與合作，進一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，加快建設(shè)海南西部中心城市，不斷開創(chuàng)儋州又好又快發(fā)展新局面，為全省的發(fā)展作出新的更大的貢獻。

張磊在致辭時表示，?？谥裂笃忠恍r交通圈的全線貫通和儋州洋浦跨海大橋的通車，為儋州洋浦兩地共同發(fā)展提供了歷史性機遇、巨大發(fā)展空間和黃金通道，對增強洋浦作為國家級新型工業(yè)基地的輻射功能，推動我省西部開發(fā)和儋州建設(shè)海南西部中心城市，都具有十分重要的意義。儋州洋浦跨海大橋既是一條交通大道、經(jīng)濟物流通道，又是一項惠及人民群眾的民生工程和一座實現(xiàn)全面小康、奔向現(xiàn)代化的幸福之橋。我們將抓住機遇，全面加快洋浦開發(fā)建設(shè)，推動洋浦儋州共同發(fā)展、融合發(fā)展，使洋浦在連接中國與東盟的國際門戶中發(fā)揮更大的作用。

楊鏡璞在致辭時祝愿儋州和洋浦在這座友誼之橋、發(fā)展之橋的推動下，能夠共創(chuàng)兩地加快一體化發(fā)展、融合發(fā)展的新篇章。

儋州、洋浦黨政機關(guān)干部，當(dāng)?shù)厝罕姶?，重慶建工集團職工代表參加通車儀式。

經(jīng)濟效益

洋浦跨海大橋通車后，儋州濱海新區(qū)到洋浦的距離將從20多公里縮短至3.3公里。儋州市副市長鄭鋼說，大橋通車后，對促進儋州和洋浦兩地統(tǒng)一規(guī)劃布局、合理利用資源、經(jīng)濟融合發(fā)展、物流運輸通暢、經(jīng)濟發(fā)展具有重要而深遠的意義。

儋州市委副書記、市長林東說，洋浦大橋的建成通車，標(biāo)志著?？谥裂笃忠恍r交通圈實現(xiàn)真正意義上的全線貫通。它對進一步優(yōu)化洋浦的投資環(huán)境，拉近儋州、洋浦和瓊北經(jīng)濟區(qū)的距離，形成區(qū)域互動，優(yōu)勢互補，促進區(qū)域經(jīng)濟共同發(fā)展有著極其重要的意義。

儋州市人大常委會副主任、白馬井鎮(zhèn)黨委書記吳勇表示，將在白馬井鎮(zhèn)著力打造海南首個以旅游房地產(chǎn)業(yè)為主、旅游服務(wù)業(yè)為龍頭的第三產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟聚集區(qū)濱海新區(qū)。

洋浦—白馬井跨海大橋的通車，讓儋州濱海新區(qū)與洋浦開發(fā)區(qū)聯(lián)成一片，蓄積著投資開發(fā)的熱點。按規(guī)劃，儋州濱海新區(qū)將建設(shè)成為以洋浦開發(fā)區(qū)工業(yè)經(jīng)濟為依托，發(fā)展修造船、海運、邊貿(mào)、游艇等港口經(jīng)濟，集工業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)、商務(wù)、旅游等為一體的新型都市。儋州濱海新區(qū)現(xiàn)已有中遠修造船及海洋工程基地、國家中心漁港、北部灣水產(chǎn)品交易中心、金海灣太陽城、金美花園、五星級酒店、旅游房地產(chǎn)、國際網(wǎng)球基地、高爾夫球場等項目落戶。