2018年7月5日下午17點45左右，兩艘載有127名中國游客船只返回普吉島途中，突遇特大暴風(fēng)雨，分別在珊瑚島和梅通島發(fā)生傾覆。7月8日中午，中國駐泰國大使呂健說，泰國警方及有關(guān)部門已經(jīng)對普吉游船翻沉事故正式立案調(diào)查，中方也將參與相關(guān)調(diào)查。

截止2018年7月11日18時，該沉船事故所造成的中國游客遇難人數(shù)定格在47人。7月16日，沉海的“鳳凰號”船主沃拉樂（26歲）被送往普吉法院審理收押，且被反對保釋。

2018年8月22日-23日，泰國普吉府政府聯(lián)合當?shù)芈糜螀f(xié)會舉行系列活動，悼念在“鳳凰”號游船傾覆事故中遇難的47名中國游客。

2018年11月17日，泰國移民局表示，導(dǎo)致47名中國游客遇難的普吉海難遺留沉船“鳳凰號”或?qū)⒋驌粕习丁?2月17日晚間，泰國警方公布了對沉船“鳳凰號”的最新調(diào)查結(jié)果。結(jié)果顯示，鳳凰號船體在設(shè)計、建造等多方面“不合格”。

事故經(jīng)過

2018年7月5日17時45分左右，“鳳凰”號和“艾莎公主”號在普吉島附近海域突遇特大暴風(fēng)雨，船只發(fā)生傾覆并沉沒?！傍P凰”號上載有101人，其中游客89人，87人為中國籍?！鞍鳌碧栞d有42人，其中包括35名乘客、5名船員、1名導(dǎo)游和1名攝影師。遇難和失聯(lián)人員均來自“鳳凰”號。

受當日暴雨天氣影響，同時發(fā)生翻覆的還有一艘水上快艇，上面載有2名游客。泰國警方證實，2人獲救后已被帶到安全地帶。

2018年8月5日，泰國港務(wù)廳廳長吉陸表示預(yù)計下周或本周末可以將沉船打撈出水，然后安置在平臺上對沉船進行調(diào)查。

事故傷亡

截至5日晚8時30分，兩艘船上大部分游客均已獲救，無死亡報道。有4名游客在醫(yī)院救治，均為擦傷。

截至7月5日21時，兩艘載有中國游客的游船有7人下落不明。

截至7月6日凌晨4時，事故造成1人溺亡，53人失蹤（其中50人為中國公民），76人獲救。

截至7月6日10時，該事故造成2人溺亡，52人失蹤（其中50人為中國公民），76人獲救。

截至7月6日上午，泰國普吉島旅游警察部門最新消息稱，在海面上又找到12名不幸罹難的游客的遺體。加上5日晚的一人，總共遇難人數(shù)已上升到13人。

截至7月6日12時，中新網(wǎng)隨后援引泰國媒體的報道稱，翻船事故遇難者人數(shù)已經(jīng)上升至17人，大部分遺體發(fā)現(xiàn)點距離事發(fā)處偏東方向約2公里。

截至7月6日16時，泰國普吉島載有127名中國游客沉船事故進展：打撈到26具遇難者遺體。

截至7月6日19時，據(jù)美聯(lián)社報道，遇難者人數(shù)已上升至33人，且全為中國公民，仍有23人失蹤。

截至7月7日中午，普吉游船傾覆事故已造成至少38人遇難。

截至7月7日17時泰國政府民眾聯(lián)絡(luò)廳發(fā)布最新消息，普吉游船傾覆事故已造成41人遇難，尚有15人失蹤。

截至7月8日08時，普吉游船傾覆事故已造成42人遇難，尚有14人失蹤。

截至7月10日12時，普吉游船傾覆事故已造成44人遇難，仍有4人失聯(lián)。

截至7月10日14時，這起事故的遇難人數(shù)上升至45人，其中44人已經(jīng)完成打撈。此外仍有2人處于失聯(lián)狀態(tài)。遇難者及失聯(lián)者均為中國游客。

截止7月11日15時，事故已造成46人死亡，其中45具遺體完成打撈，另有1具遺體被船體壓住。此外仍有1人下落不明。

截止7月11日18時，該沉船事故所造成的中國游客遇難人數(shù)定格在47人。

事故處置

緊急救援

事發(fā)后，普吉府尹即赴現(xiàn)場指揮救援，海軍、水警和旅游警察等相關(guān)部門派出數(shù)艘救援船和直升機持續(xù)進行海上聯(lián)合搜救，海事局、防災(zāi)減災(zāi)中心、游客協(xié)助中心及各大醫(yī)院均前往碼頭參與后續(xù)救援工作。事故發(fā)生地風(fēng)高浪急，現(xiàn)浪高5米，搜救難度極大。

2018年7月6日，泰方共出動十幾艘大船、5架直升機和70多名海軍士兵參與救援，空軍也安排多名飛行員待命。

除此以外，泰國旅游警察局也派人前往普吉島，一方面協(xié)助軍方做好搜救工作，另一方面協(xié)助辦理涉事游客返程及遇難者家屬前來普吉島的相關(guān)手續(xù)。

應(yīng)急機制

中國駐宋卡總領(lǐng)館第一時間啟動應(yīng)急機制，派工作組連夜趕赴現(xiàn)場，敦促泰有關(guān)部門全力搜救，慰問安撫受傷游客，組織志愿者教師和留學(xué)生趕赴醫(yī)院為游客及家屬提供必要協(xié)助。

普吉海域3條出事船，第一批救起來的48人，第二批救起來的42人。

應(yīng)急預(yù)案

截至2018年7月6日10時，海寧市委市政府啟動應(yīng)急預(yù)案，一名副市長帶隊的工作組已經(jīng)趕赴泰國，海寧市相關(guān)部門也已經(jīng)組成善后小組在海派公司現(xiàn)場穩(wěn)定家屬情緒并做后續(xù)處置工作。

保險補償

2018年7月6日上午，鳳凰號負責(zé)人之一Woralak Rirkchaiyakarn表示，公司將負責(zé)所有船客的醫(yī)療費用，也會提出保險索賠補償傷者與遇難者。

泰國旅游警察局也派人前往普吉島，一方面協(xié)助軍方做好搜救工作，另一方面協(xié)助辦理涉事游客返程及遇難者家屬前來普吉島的相關(guān)手續(xù)。

領(lǐng)導(dǎo)指示

事故發(fā)生后，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平作出重要指示，外交部和我駐泰國使領(lǐng)館要加大工作力度，要求泰國政府及有關(guān)部門全力搜救失蹤人員，積極救治受傷人員。文化和旅游部要配合做好相關(guān)工作。習(xí)近平強調(diào)，正值暑期，外出旅游人員較多，一些地方雨情汛情等情況突出，各地區(qū)各有關(guān)部門要及時進行風(fēng)險提示，提醒旅行社和游客增強風(fēng)險防范意識，消除安全隱患，加強安全檢查監(jiān)測和應(yīng)急工作，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強作出批示，要求全力搜救我失蹤游客、救治傷員，妥為做好善后工作。要重視做好外出旅游人員安全防范工作，通過境外中國公民保護機制，切實維護好我公民合法權(quán)益，確保出行安全。

按照習(xí)近平指示和李克強要求，外交部和我駐泰國使領(lǐng)館已啟動應(yīng)急機制，積極協(xié)調(diào)泰方全力開展搜救工作、救治受傷人員。泰方正持續(xù)增派救援力量，全力開展搜救。

外交部、交通運輸部、文化和旅游部已組成聯(lián)合工作組趕赴泰國普吉參與現(xiàn)場處置。

趕赴救援

2018年7月6日中午，中國駐泰國大使館參贊兼總領(lǐng)事李春林率使館工作組飛抵普吉，與事發(fā)后連夜趕赴現(xiàn)場的駐宋卡總領(lǐng)事館工作組共同會見了泰方相關(guān)人員，敦促泰有關(guān)部門全力搜救。由中國外交部牽頭的多部委聯(lián)合工作組也6日晚抵達。

李春林在會見中請?zhí)┓絼?wù)必動員一切可以動員的力量，爭分奪秒搜救中國公民，全力醫(yī)治受傷人員，妥善照料已獲救的中國游客，盡快查明事故原因，及時向中方通報搜救進展。

泰方表示，將聯(lián)合各個相關(guān)單位全力搜救，包括普吉及周邊甲米、攀牙等。計劃依照風(fēng)向和洋流測算的可能范圍持續(xù)搜救，直到找到全部失聯(lián)人員。至于仍未完成打撈的鳳凰號船體下遺體，泰方和中方將共同確定打撈方案。

情況通報

2018年7月6日晚，浙江海寧在海派家具有限公司舉行新聞發(fā)布會。記者從會上獲悉，截至泰國普吉船只傾覆事故中浙江海寧游客19人已獲救，18人(涉及11個家庭)失聯(lián)，其中10名女性，5名企業(yè)員工，13名家屬。

海寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)(海昌街道)黨工委書記陳中權(quán)透露，海寧副市長帶隊的工作組已于6往泰國。7日上午7時30分，海寧市政府工作人員將陪同家屬出發(fā)前往泰國。

官方已掌握所有游客名單。海寧市委常委，宣傳部長姚建新說，政府已與獲救人員取得聯(lián)系。針對失聯(lián)人員，海寧已組建工作組，對國內(nèi)家屬進行一對一安撫。

泰總理視察

2018年7月9日，泰國普吉島，泰國總理巴育安慰一名游船傾覆遇難者家屬。巴育當天抵達普吉島，視察游船傾覆事故的救援工作，會面了中國駐泰國大使呂健。

事故后續(xù)

立案調(diào)查

2018年7月8日中午，中國駐泰國大使呂健說，泰國警方及有關(guān)部門已經(jīng)對普吉游船翻沉事故正式立案調(diào)查，中方也將參與相關(guān)調(diào)查。

接收審查

2018年7月10日，泰國警方公布了普吉沉船事故的調(diào)查進展。鳳凰號的船長已經(jīng)被拘留，正在收集Zanetta船長的相關(guān)證據(jù)。游船公司的中國老板，移交給普吉移民局進行核查。摩托艇主人(俄羅斯籍)被處以1000泰銖的罰款，艇上兩名乘客已經(jīng)返回屬國。至于證人證詞的收集工作也正在進行中。

傳喚證人

2018年7月12日，普吉府警察局局長提拉蓬針對事故船只“鳳凰號”所屬的“藍夢”公司，和“艾莎公主號”所屬的“懶貓”公司所進行的調(diào)查，是為了查明這些公司是否依法運營，以及其業(yè)務(wù)是否符合安全標準。

提拉蓬稱，警方已經(jīng)傳喚了一系列證人，包括兩家公司的所有者，并將檢查2艘事故船只。此外，調(diào)查還將確認，除了遭遇風(fēng)暴外，是否還有其他因素導(dǎo)致“鳳凰號”傾覆。

他表示，如果事故中存在人為差錯因素，包括旅游公司和負責(zé)安全管理的當?shù)毓賳T，都將面臨法律追責(zé)。

船主逮捕

2018年7月13日晚間21:00，普吉沉船事故搜救指揮中心信息部發(fā)布消息稱，根據(jù)掌握的證據(jù)顯示，此次事故與“零元團”無關(guān)。

泰國國家警察局副指揮官Pol.Gen Srivara Rangsibrahmanakul(警上將)表示，在進行“零元團”的核查中發(fā)現(xiàn)，參加鳳凰號游船服務(wù)的游客，各自購買了鳳凰號游船服務(wù)，套餐中并無旅游公司強制要求的購物、就餐的套餐，因此認定鳳凰號游船服務(wù)并不屬于“零元團”。

另外，普吉法院已批準對鳳凰號游船船主、工程師的逮捕令，罪名為：因過失致47名游客遇難。

該副指揮官表示尚未發(fā)現(xiàn)有政府人員與此事有關(guān)。

根據(jù)事故搜救指揮中心信息部當晚發(fā)布的新聞稿，更新如下信息：

1.鳳凰號船長已被警方逮捕。

2.警方經(jīng)過進一步調(diào)查后，對事故其他相關(guān)責(zé)任人進行抓捕，包括：游船老板、造船工程師。

3.26歲的游船主Mrs.Wralaksan Rekchaikan，泰國籍，即失事船只所屬旅游公司女老板。

4.“Thanawat Enginering Phuket Limited Partnerships”公司負責(zé)鳳凰號船只的制造。

5.56歲游船工程師 Mr.Oonzhantr Kanhayote為鳳凰號游船制造工程師。

根據(jù)該新聞稿，在調(diào)查過程中，還發(fā)現(xiàn)事故中傾覆“鳳凰號”的制造方“Thanawat Engineering Phuket Limited Partnership”公司成立及經(jīng)營未獲得工業(yè)部批準，違反2535（1992）工業(yè)法第12條規(guī)定。此外，因未如實上報雇員人數(shù)，還違反了社會保障法規(guī)。

2018年7月10日，澎湃新聞?wù){(diào)查報道《“鳳凰號”2016年建造時，造船廠營業(yè)執(zhí)照疑已過期》，在走訪“塔納瓦特”（Thanawat）船廠中調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這是普吉當?shù)匾患胰斯餐?jīng)營的造船廠，船廠營業(yè)執(zhí)照上有效期寫著泰歷2558年，即對應(yīng)的公元2015年，已然過期。而“鳳凰號”游艇所屬潛水公司的定船時間系2016年。

船主自首

2018年7月14日，“鳳凰”號登記的船主為泰國女性公民Waraluck Rerkchai，向執(zhí)法機關(guān)自首。普吉島警察局向26歲的女船主通報了“過失造成他人嚴重受傷并危機生命”的指控，普吉島警察局指揮官Teerapol Tipcharoen隨后介紹說，嫌犯拒絕認罪。

此前“鳳凰”號的高級機械工程師Onchan Kanhayothi同樣被指控過失致人死亡，他在審訊中認罪，之后在審訊期間被保釋。

停職追責(zé)

2018年7月14日報道，因泰國普吉翻船事件造成重大人員傷亡和損失，普吉港口廳廳長被指控監(jiān)管不力并被停職，已被調(diào)離普吉?，F(xiàn)已成立專案調(diào)查組繼續(xù)對其進行調(diào)查追責(zé)。

事故賠償

2018年7月15日，泰國普吉府府尹諾拉帕通報了泰方對普吉游船翻沉事故遇難者家屬賠償情況進展，稱已向29名遇難者家屬發(fā)放了保險理賠金和救助賠償金。

諾拉帕在救援情況通報會上說，事故死亡人數(shù)為47人，其中39具遺體已在當?shù)鼗鸹?具已運回中國。

諾拉帕通報說，29名遇難者家屬已從兩家有關(guān)保險公司獲得總計3190萬泰銖(1元人民幣約合5泰銖)的保險理賠金。此外，按泰國旅游和體育部規(guī)定，每名遇難者可獲得100萬泰銖的救助賠償金，也已向29名遇難者家屬發(fā)放到位。

另有12名傷者得到精神損失費、11名傷者獲得行程延誤補貼，兩項合計為32.8萬泰銖。對其他人員的保險理賠和救助賠償也在積極推進中。

船主收押

2018年7月16日，沉海的“鳳凰號”船主沃拉樂(26歲)被送往普吉法院審理收押，且被反對保釋。

游船打撈

2018年8月14日，泰國普吉府民聯(lián)廳通報，因天氣及海況原因，7月在普吉島附近海域傾覆的“鳳凰”號游船未能如期于當日打撈出水。

2018年9月29日，一名37歲的潛水員在施工打撈過程中意外受傷，被送往普吉瓦吉拉醫(yī)院搶救后，于次日不幸身亡。

2018年11月15日，泰國救援隊負責(zé)人介紹，如果條件允許，打撈沉船的最終行動將在15日進行。負責(zé)人表示，希望通過對"鳳凰號"的打撈,進一步推進此次沉船事故的調(diào)查。

2018年11月18日，泰國旅游和體育部部長威拉薩在泰國普吉視察游船傾覆事故中沉沒的“鳳凰”號的打撈情況時說，泰方將把“鳳凰”號轉(zhuǎn)移上岸并封鎖船體，以便開展調(diào)查。

調(diào)查結(jié)果

2018年12月17日晚間，泰國警方公布了對沉船“鳳凰號”的最新調(diào)查結(jié)果。結(jié)果顯示，鳳凰號船體在設(shè)計、建造等多方面“不合格”。按照標準，“鳳凰號”本應(yīng)有四扇水密門，但實際上只有一扇；此外，窗戶本應(yīng)該使用船用窗，游客遇到緊急情況可以擊碎玻璃逃生。由于“鳳凰號”在這些方面都不達標，導(dǎo)致遇難者被困船艙。

事故聲明

泰國副總理巴逸

2018年7月9日，泰國副總理巴逸上將在總理府就普吉沉船事件對外稱：經(jīng)過警方調(diào)查，翻船造成40多名中國游客死亡的普吉租船旅行社幕后老板為中國人，此旅行團為非法的“零元團”。巴逸稱，出事原因為：此租船旅行社拒絕聽取氣象局風(fēng)暴來臨的警告執(zhí)意出海，罪在“零元團”船公司的中國籍負責(zé)人。

2018年7月10日下午，泰國駐華大使館官方微博發(fā)文就泰國副總理巴逸此前針對中國游客遇難的不當言論致歉。

2018年7月16日下午，巴逸在泰國某軍營內(nèi)接受泰國頭條新聞的獨家采訪，繼10日首次道歉后，就之前的不當言論再次鄭重致歉，并稱對此次海難事件為中國人民帶來的沉重傷害深表悲痛與遺憾。

泰國總理巴育

2018年7月9日，泰國總理巴育抵達位于查龍碼頭的普吉沉船事件搜救指揮中心視察搜救事宜，與中國駐泰國大使呂健會面，并發(fā)表了講話。

泰國旅游局

2018年7月9日，泰國旅游局旅游和體育部常務(wù)秘書長蓬帕努·薩維吞(PongpanuSawetrun，音譯)稱，旅游局已經(jīng)有相關(guān)基金，用于對意外事故中的外國游客進行賠償，賠償款項將在兩天內(nèi)支付。

薩維吞表示，56名遇難者(注：《民族報》報道數(shù)字)每人賠償100萬泰銖(約合人民幣20萬元)，10名傷者每人賠償50萬泰銖(約合人民幣10萬元)醫(yī)療費用援助。這些醫(yī)療費用中，包含那些補償給醫(yī)院方面的，因政府和私人機構(gòu)未支付而產(chǎn)生的費用。另外，相關(guān)74名幸存者每人除賠償2萬泰銖(約合人民幣4000元)外，因旅行被破壞，幸存者每人另外還將獲得2萬泰銖的補償，這項支出共計296萬泰銖。

泰國港務(wù)廳

2018年8月5日上午，泰國港務(wù)廳廳長吉陸到達普吉深水港碼頭，跟進鳳凰號船體打撈工作進展，吉陸表示工作人員已完成80-90%水下打撈設(shè)備安裝工作，將完成100%的水下設(shè)備安裝工作，預(yù)計下周或本周末可以將沉船打撈出水，然后安置在平臺上對沉船進行調(diào)查。

泰國普吉府

2018年8月7日，泰國普吉府海事官員在新聞發(fā)布會上就普吉游船傾覆事故通報情況說，傾覆游船“鳳凰”號有望在12日被打撈出水，對相關(guān)人員的責(zé)任追訴及賠償工作均在積極推進中。

社會影響

2018年7月6日，泰國總理巴育對普吉島翻船事故中的遇難者表示哀悼。他要求普吉政府全力部署好救援工作，妥善處理受傷人員的治療和補償工作，并以最快速度找到其余失蹤者。

2018年7月13日，泰國國王哇集拉隆功就普吉游船傾覆事故向習(xí)近平主席致慰問信。哇集拉隆功國王表示，我對在普吉發(fā)生的游船傾覆事故，造成大量中國公民死亡及失蹤深感悲痛。我向主席先生，以及此次不幸事故中遇難者家屬表示最誠摯的慰問。請相信，泰方將全力做好搜救及救助工作。

救援現(xiàn)狀

2018年7月6日下3時30分左右，參與現(xiàn)場救援的志愿者王旭東（化名）透露，泰國海警和海軍已找到沉船，并發(fā)現(xiàn)部分遇難者。但由于沉船高40米，有的遺體位于封閉空間內(nèi)，對于救援的潛水員來說，有一定危險，加上潛水設(shè)備不夠完善，先只能在碼頭待命，配合救援。

中國海員之家網(wǎng)站常務(wù)站長戴賢國認為，“鳳凰號”是一艘豪華的游艇，游艇和客船在建造方面有一定差距，在面對惡劣海況時，抗風(fēng)浪能力不是很強，一般旅游水運客船有一定的建造標準，我國對游艇建造方面不是特別成熟，根據(jù)鳳凰號的簡介，建造標準是否正規(guī)存疑，應(yīng)該由官方出具一份船體檢驗報告。

戴賢國說，根據(jù)親歷者講述，在兩分鐘左右沉沒，一般是大風(fēng)浪中操作，傾覆力矩變大。第二，風(fēng)浪大，海浪進入船艙，說明排水系統(tǒng)不完善，船長接受當?shù)孛襟w采訪也說了垃圾堵住排水系統(tǒng)，這樣就容易導(dǎo)致船體重心突然提高，風(fēng)浪促使船體傾覆速度加快。

“一般來說，搜救的黃金時間根據(jù)不同的水溫，在沒有淡水的情況下，生存的時間不同?！贝髻t國說，人落水后死亡主要原因是低溫脫水。游客的海上經(jīng)驗不豐富，求生技能不足，落水后保持體溫的姿勢這塊內(nèi)容都應(yīng)該了解甚少。一艘客船啟航后，船長會組織救生消防演習(xí)，不知道鳳凰號有沒有做到。

戴賢國表示，普吉島海況不好，能見度低，尤其是落水者，上了救生艇的游客還好一些，落水者就比較危險?！叭绻@條船在2分鐘之內(nèi)倒扣過來，人也來不及跑出船艙，可能船艙底會殘留一部分空氣，往底艙去可能還會有一線生存機會，但現(xiàn)今船只沉入海底了，生還可能性較低。未獲救的大部分乘客仍在船艙內(nèi)的可能性大，在海浪沖擊下，有可能遺體會被沖走?！?/p>

人物事跡

2018年7月5日，河南信陽的張皓峰和未婚妻孟影，不幸親歷了7·5普吉島游船傾覆事故，張皓峰上演現(xiàn)實版“泰坦尼克”，救下女友及另外三人后，在海上漂浮12個多小時獲救。

悼念活動

2018年7月11日，普吉沉船事故的第七天，事故幸存者、遇難者家屬、志愿者、中泰政府官員等前往普吉查龍碼頭等地參加祭奠儀式，悼念逝者。

2018年8月22日-23日，泰國普吉府政府聯(lián)合當?shù)芈糜螀f(xié)會舉行系列活動，悼念在“鳳凰”號游船傾覆事故中遇難的47名中國游客。8月23日，在泰國普吉府海邊的九天宮公園，泰國普吉府府尹諾拉帕、泰國海軍第三軍區(qū)總指揮頌訥等各方人員參加悼念儀式。