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浦東老船廠1862怎么樣

船廠1862是一座擁有160余年歷史的造船廠，已變身為保留“工業(yè)建筑遺跡”的文化商業(yè)綜合體。國(guó)內(nèi)第一艘出口萬噸輪“紹興號(hào)”就在這里下水。自2005年船廠整體搬離，這片曾經(jīng)的工業(yè)廠區(qū)開始轉(zhuǎn)換為活力金融中心，其中船臺(tái)原址和最靠近黃浦江的上海船廠造機(jī)車間作為歷史遺跡留存下來，并進(jìn)行改造逐漸以開放姿態(tài)服務(wù)公眾。

船廠1862的改造由世界建筑大師隈研吾主持，修舊如舊，展現(xiàn)老建筑結(jié)構(gòu)及老磚塊所擁有的上海特色，打造出了一個(gè)充滿歷史感和工業(yè)感的時(shí)尚藝術(shù)空間。在隈研吾設(shè)計(jì)改造下，船廠1862最終形成一個(gè)26000平方米的時(shí)尚藝術(shù)商業(yè)中心，包含800座的中型藝術(shù)劇院“1862時(shí)尚藝術(shù)中心”以及約16000平方米的沉浸式藝術(shù)商業(yè)空間，集購(gòu)物、休閑、文藝、演藝發(fā)布、旅游于一體的上海城市文化藝術(shù)新地標(biāo)。

船廠1862于2018年9月開業(yè)，16000平方米的商業(yè)空間引進(jìn)了包含藝術(shù)設(shè)計(jì)聯(lián)合工場(chǎng)、畫廊、藝術(shù)品商店、高端定制、高端汽車展示廳、江景文化餐廳等業(yè)態(tài)，在船廠形成了文化磁場(chǎng)，成為承載上海潮流復(fù)興的新興地標(biāo)。未來船廠1862將繼續(xù)以文化藝術(shù)為項(xiàng)目亮點(diǎn)，通過舉辦先鋒、高端、有藝術(shù)格調(diào)的活動(dòng)、劇院演出以及展覽，營(yíng)造有文化內(nèi)涵的商業(yè)環(huán)境。

浦東老船廠1862景區(qū)介紹

船廠1862的改造由世界建筑大師隈研吾主持，遵循“修舊如舊”理念，借助老建筑結(jié)構(gòu)及老磚塊所承載的上海特色，打造出迥異于常規(guī)商業(yè)建筑室內(nèi)高大空間尺度感，充滿歷史感和工業(yè)感的時(shí)尚藝術(shù)空間。

船廠建筑長(zhǎng)200米，高30米，室內(nèi)凈高約26米，中間沒有隔斷，形成巨大的通透空間。隈研吾帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將船廠原有的混凝土梁、柱、屋頂桁架以及部分磚墻保留下來，創(chuàng)造出多面“懸掛磚墻”以化解新舊質(zhì)感的沖突。在玻璃幕墻前，數(shù)百塊磚塊被不銹鋼拉索串接，使光澤簇新的玻璃板與斑駁的舊墻垣融為一體。

為保持其特有的尺度感，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在空間內(nèi)部設(shè)置了穿過建筑縱向的孔（中庭），形成了兩個(gè)南北貫通的中庭。同時(shí)這個(gè)孔也貫穿著建筑的垂直方向，因此當(dāng)人們進(jìn)入到這個(gè)孔時(shí)，瞬間就可以感受到建筑的整體尺度。兩個(gè)中庭的中央各佇立著粗糙的混凝土立柱，70年代建筑結(jié)構(gòu)的粗糙感和力量感刻畫了“有骨”的商業(yè)空間。

歷史沿革

船廠1862始建于1862年，前身為招商局造船廠和英聯(lián)船廠。其中，英聯(lián)船廠為1862年英商尼柯遜、包義德在陸家嘴開設(shè)的祥生船廠，是中國(guó)現(xiàn)代工業(yè)文明的發(fā)源地之一。1954年1月，第一機(jī)械工業(yè)部船舶工業(yè)管理局上海船廠與中央人民政府交通部海運(yùn)管理總局上海船舶修造廠正式合并，船廠基本成型；1985年3月，改名為上海船廠。2005年上海船廠整體遷至崇明島，其原址與陸家嘴北濱江地塊一起由中信開發(fā)，新建起了金融城、商場(chǎng)、住宅樓和相關(guān)配套公共設(shè)施，同時(shí)整體保留萬噸輪下水的船臺(tái)和最靠近黃浦江的造機(jī)車間作為歷史遺跡，改造為26000平米的船廠1862。