基本介紹

2019年9月12日，長(zhǎng)城汽車旗下首款純電動(dòng)皮卡—風(fēng)駿7EV正式開(kāi)啟預(yù)售。據(jù)悉，新車共推出2款車型，預(yù)售價(jià)分別為25.68萬(wàn)元和26.68萬(wàn)元。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀方面

新車是基于風(fēng)駿7燃油版打造而來(lái)，外觀及內(nèi)飾沿用燃油版車型的設(shè)計(jì)理念和元素。但前格柵車標(biāo)處采用藍(lán)色裝飾，彰顯了新能源身份，同時(shí)充電口也設(shè)計(jì)在車標(biāo)處，并分為快充和慢充兩種充電方式。

車身側(cè)面

由于是皮卡車型，新車腰線很是硬朗，配合其較高的離地高度，整車看上去非常具有力量感。

特色功能

動(dòng)力方面，風(fēng)駿7EV采用蜂巢電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(江蘇)有限公司的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率204馬力（150kW），峰值扭矩300Nm，采用的三電系統(tǒng)具備多項(xiàng)業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)。

其中，高能量密度三元鋰電池能量密度高達(dá)171Wh/kg，總能量可達(dá)60.76kWh，綜合續(xù)航里程300公里，通過(guò)10.88的速比，可實(shí)現(xiàn)合計(jì)3264Nm輪邊驅(qū)動(dòng)力。值得一提的是，風(fēng)駿7 EV的百公里加速時(shí)間為9s，超越市場(chǎng)上的大部分SUV車型。

同時(shí)，風(fēng)駿7 EV配備定速巡航功能，擁有標(biāo)準(zhǔn)、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級(jí)。一體式電驅(qū)動(dòng)后橋，匹配發(fā)卡電機(jī)，取消了中間傳動(dòng)軸，相比傳統(tǒng)的后橋及傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了更好的傳動(dòng)效率和NVH性能。

在安全性方面，風(fēng)駿7 EV還搭載了標(biāo)桿級(jí)智能安全裝備。博世第9代ABS、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、四輪盤式制動(dòng)、BA剎車輔助等主動(dòng)安全配置加持，以及6安全氣囊、高強(qiáng)度車身和車門防撞梁、碰撞高壓斷電、碰撞自動(dòng)解鎖等被動(dòng)安全防護(hù)，時(shí)刻化解安全隱患。

在車身制造方面，風(fēng)駿7 EV是基于PEi非承載電驅(qū)平臺(tái)打造的純電動(dòng)皮卡，具備清潔高效、安全、強(qiáng)動(dòng)力、高可靠性、高智能科技等特點(diǎn)。除此之外，風(fēng)駿7 EV三電系統(tǒng)也是按照遠(yuǎn)高于國(guó)際的安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，可保證整車可在-20℃至55℃的溫差環(huán)境中工作。

風(fēng)駿7 EV電池包下殼體為鋁材質(zhì)，上殼體為SMC碳纖維工程塑料材質(zhì)，比傳統(tǒng)鐵質(zhì)分體電池包更安全、更輕量化、電池保溫和散熱性能更好，可保證電池實(shí)現(xiàn)60萬(wàn)公里的安全高效充放電。

此外，長(zhǎng)城公司還對(duì)風(fēng)駿7 EV三電系統(tǒng)提供5年20萬(wàn)公里的質(zhì)保。

作為新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡，風(fēng)駿7 EV還搭載長(zhǎng)城汽車與科大訊飛共同研發(fā)的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，可提供大范圍的查詢功能，精準(zhǔn)與模糊搜索相互配合互補(bǔ)，讓駕駛更安全、智能。

規(guī)格參數(shù)

配置方面，風(fēng)駿7 EV配備定速巡航功能，擁有標(biāo)準(zhǔn)、ECO兩種駕駛模式和低、中、高三種能量回收等級(jí)。一體式電驅(qū)動(dòng)后橋，匹配發(fā)卡電機(jī)，取消了中間傳動(dòng)軸，相比傳統(tǒng)的后橋及傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了更好的傳動(dòng)效率和NVH性能。

品牌介紹

長(zhǎng)城汽車是一家全球化智能科技公司，業(yè)務(wù)包括汽車及零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，旗下?lián)碛泄?、魏牌、歐拉、坦克及長(zhǎng)城皮卡。

長(zhǎng)城汽車打造了以能源、智能化為導(dǎo)向的森林生態(tài)體系，確立混動(dòng)、純電、氫能三軌并行發(fā)展，在智能駕駛、智能座艙、智慧底盤等方面進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“光伏+分布式儲(chǔ)能+集中式儲(chǔ)能”的能源體系，完成了“太陽(yáng)能-電池-氫能-車用動(dòng)力”的全價(jià)值鏈布局。