基本介紹

騰勢(shì)D9是比亞迪接管深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司后打造的首款高端新能源車型，新車除推出基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的純電動(dòng)車型外，還推出了搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的插電混合動(dòng)力版車型。

產(chǎn)品沿革

2022年5月16日，騰勢(shì)汽車旗下首款高端MPV——D9正式發(fā)布，共提供7款車型，DM-i超級(jí)混動(dòng)版預(yù)售價(jià)33萬(wàn)起，純電版預(yù)售價(jià)39萬(wàn)起。

2022年5月27日，騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江發(fā)布微博稱，騰勢(shì)D9將于7月份開啟動(dòng)態(tài)試駕，8月開始交付。

2022年8月23日，據(jù)比亞迪汽車官博消息，騰勢(shì)D9正式上市，售價(jià)32.98萬(wàn)元-45.98萬(wàn)元。

2022年10月，騰勢(shì)D9首臺(tái)量產(chǎn)車下線。該車共推出7款車型。這款MPV提供純電動(dòng)與插混兩種動(dòng)力。

2023年2月28日，騰勢(shì)汽車發(fā)布車型價(jià)格調(diào)整說(shuō)明：將于3月1日零時(shí)起對(duì)旗下產(chǎn)品售價(jià)進(jìn)行調(diào)整。騰勢(shì)D9 EV車型上漲6000元/臺(tái)。

2023年4月18日，在2023上海車展上，騰勢(shì)D9 PREMIER創(chuàng)始版四座、騰勢(shì)D9 DM-i和EV等多款車型以及多項(xiàng)技術(shù)亮相 4.1號(hào)館。本次是騰勢(shì)D9 PREMIER創(chuàng)始版四座的首秀。

銷售情況

2022年8月，騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江表示，騰勢(shì)D9自2022年5月16日開啟預(yù)售以來(lái)，訂單已超3萬(wàn)輛。

2022年10月25日，騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江發(fā)微博表示，騰勢(shì)D9已正式開啟交付。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

這款創(chuàng)始版車型的外觀氣場(chǎng)明顯比普通版的車型強(qiáng)一些，采用雙拼色的車身。從新車的前臉細(xì)節(jié)來(lái)看，這是一款插電式混合動(dòng)力版本的車型，新車的前進(jìn)氣格柵上布滿了和普通版車型一樣的鍍鉻銀色裝飾。車的兩端有C字形的鍍鉻條裝飾，同時(shí)前臉的底部也非常的運(yùn)動(dòng)化。

創(chuàng)始版車型采用的是雙拼顏色的車身設(shè)計(jì)，展車的車身上半部分采用米白色的車漆，車身的下半部分采用的是黑紫色的車漆，二者的組合提升了它的氣場(chǎng)。這款車獨(dú)特的地方還有它采用的是銀色涂裝的C柱，風(fēng)格更加成熟穩(wěn)重一些。另外，車的輪轂采用了齒輪式的風(fēng)格，風(fēng)格非常的個(gè)性化。

車的尾部則整體采用了米白色的涂裝，車的頂部配備了擾流板，尾燈呈貫穿式的布局，車的底部采用了比較簡(jiǎn)約化的黑色包圍。細(xì)長(zhǎng)的尾部特征沒有前臉和側(cè)面那么明顯，但是氣場(chǎng)也足夠強(qiáng)大。

在內(nèi)飾方面，新車采用了和普通版車型相同的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的布局沒有什么變化。新車采用了無(wú)遮擋的儀表，中間采用了懸浮式的大屏，整個(gè)中控臺(tái)有一種環(huán)抱式的效果。

這款創(chuàng)始版車型的第二排是重中之重，它的第二排采用了兩個(gè)獨(dú)立的座椅，座椅的高級(jí)感要和雷克薩斯LM的四座版第二排有得一拼，二者未來(lái)也會(huì)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。新車的第二排座椅就像是高鐵的商務(wù)艙，座椅的包裹性很好，座椅的各項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)都是由扶手上的小屏幕來(lái)完成。另外，新車前側(cè)還配備了一個(gè)吧臺(tái)，它和前側(cè)的空間也隔絕開來(lái)，并且配備了一個(gè)大的顯示屏，高級(jí)感顯而易見。

特色功能

第一點(diǎn)：采用了全新的派-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相當(dāng)霸氣。

前臉采用了全新的π-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大面積直瀑式鍍鉻格柵，再配上向兩側(cè)延展的線條以及兩側(cè)粗壯的C字形鍍鉻條，在氣勢(shì)上完全不輸豐田埃爾法。車身線條簡(jiǎn)潔大氣，與整車風(fēng)格很搭。新車的車尾部分雨刮器巧妙地整合在了尾翼當(dāng)中，使得車尾的整體性變得更強(qiáng)；頂部1米長(zhǎng)的高位剎車燈、貫穿式尾燈以及下保險(xiǎn)杠的銀色飾條，還形成了較強(qiáng)的層次感。

第二點(diǎn)：配備電動(dòng)側(cè)滑門，具有迎賓模式

電滑門采用了分縫的設(shè)計(jì)，不用連車頂一起打開，不僅不積水降低風(fēng)阻，還可以提升車內(nèi)的NVH水平。并且，通過(guò)UWB鑰匙，離車8米遠(yuǎn)，車輛依然可以感應(yīng)到車主的位置，迎賓燈會(huì)開始閃爍，配合迎賓模式，電滑門會(huì)自動(dòng)打開，儀式感滿滿。

第三點(diǎn)：內(nèi)飾用料高級(jí)，檔次感到位

騰勢(shì)D9的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式生命座艙設(shè)計(jì)，并大量采用了木紋飾板與皮質(zhì)材料，車內(nèi)的雙幅式方向盤，也是高端車型慣用的設(shè)計(jì)方式，整個(gè)座艙的檔次感到位了。

第四點(diǎn)：科技氛圍拉滿

騰勢(shì)D9還搭載了15.6英寸中控大屏，10.25英寸的嵌入式全液晶3D儀表盤，可以與W-HUD實(shí)現(xiàn)駕駛信息同步，并實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互。語(yǔ)音交互功能支持多次交互，20s內(nèi)無(wú)需重復(fù)喚醒。

第五點(diǎn)：軸距3110mm，舒適性表現(xiàn)沒得說(shuō)

采用2+2+3的7座布局，車內(nèi)空間相當(dāng)寬敞，第二排座椅擁有1080mm超長(zhǎng)電動(dòng)滑軌，空間靈活性很高；新車的座椅采用了Nappa真皮，營(yíng)造了不俗豪華感的同時(shí)，也很好地兼顧了舒適性。

第六點(diǎn)：靜謐性出色

坐進(jìn)新車后，雖然車外人來(lái)人往很嘈雜，但我們只要關(guān)上車門，車外的噪音似乎就與我們無(wú)關(guān)了。加上擁有14個(gè)揚(yáng)聲器的丹拿音響，坐在車內(nèi)可以稱得上是一種享受。

第七點(diǎn)：可油可電，插混綜合續(xù)航1040km

動(dòng)力方面，騰勢(shì)D9提供了DM-i超級(jí)混動(dòng)和純電兩種動(dòng)力形式，其中，插混車型的綜合續(xù)航可以達(dá)到1040公里，純電車型的續(xù)航里程則為600km，不僅可以覆蓋用戶的日常出行需求，遠(yuǎn)途出行需求也能有一定程度地覆蓋。

規(guī)格參數(shù)

騰勢(shì)D9 2022款 DM-i 945 豪華型

基本參數(shù)

廠商 騰勢(shì)汽車

級(jí)別 MPV

能源類型 插電式混合動(dòng)力

上市時(shí)間 Aug-22

發(fā)動(dòng)機(jī) 1.5T/L4/139馬力

電動(dòng)機(jī) 插電式混合動(dòng)力/231馬力

變速箱 E-CVT無(wú)級(jí)變速

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) 102

發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) 231

最大馬力(PS) 139

最大扭矩(N·m) 231

電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS) 231

電動(dòng)機(jī)總功率(kW) 170

電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) 340

NEDC純電續(xù)航里程(km) 50

WLTC純電續(xù)航里程(km) 43

電池充電時(shí)間

百公里耗電量(kWh/100km) 24.1

車身類型 5門7座MPV

長(zhǎng)×寬×高(mm) 5250×1960×1920

軸距(mm) 3110

最高車速(km/h) 180

官方0-100km/h加速(s) 9.5

B狀態(tài)綜合油耗(L/100km) 5.9

整車質(zhì)保 六年或15萬(wàn)公里

電池保修時(shí)間 首任車主不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))

車身

車身類型 MPV

長(zhǎng)度(mm) 5250

寬度(mm) 1960

高度(mm) 1920

軸距(mm) 3110

前輪距(mm) 1675

后輪距(mm) 1675

最小離地間隙(mm) 140

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.95

車重(kg) 2325

車門開啟方式 平開門+側(cè)滑門

車門數(shù)(個(gè)) 5

座位數(shù)(個(gè)) 7

油箱容積(L) 53

后備廂容積(L) 410

后備廂最大容積(L) 2310 (座椅放倒)

最大滿載質(zhì)量(kg) 2850

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) BYD476ZQC

排量(mL) 1497

排量簡(jiǎn)稱(L) 1.5

進(jìn)氣形式 渦輪增壓

發(fā)動(dòng)機(jī)布局 橫置

最大馬力(PS) 139

最大功率(kW) 102

最大扭矩(N·m) 231

氣缸排列形式 直列

氣缸數(shù)(個(gè)) 4

每缸氣門數(shù)(個(gè)) 4

配氣機(jī)構(gòu) DOHC

發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) VVT

燃料形式 油電混合

燃油標(biāo)號(hào) 92號(hào)(原93號(hào))

供油方式 直噴

缸蓋材料 鋁合金

缸體材料 鋁合金

排放標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)VI

電動(dòng)機(jī)/電池

電機(jī)類型 永磁同步

電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS) 231

電動(dòng)機(jī)總功率(kW) 170

電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) 340

前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) 170

前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) 340

驅(qū)動(dòng)模式 插電式混合動(dòng)力

驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) 單電機(jī)

電機(jī)布局 前置

系統(tǒng)綜合功率(Ps) 301

系統(tǒng)綜合功率(kW) 221

系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) 571

NEDC純電續(xù)航里程(km) 50

WLTC純電續(xù)航里程(km) 43

NEDC綜合續(xù)航里程(km) 945

電池類型 磷酸鐵鋰電池

電芯品牌 青海弗迪/西安眾迪

電池冷卻方式 直冷

換電 不支持

電池容量(kWh) 11.06

官方百公里耗電量(kWh/100km) 24.1

電池保修時(shí)間 首任車主不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))

電池充電時(shí)間

變速箱

簡(jiǎn)稱 E-CVT無(wú)級(jí)變速

變速箱類型 電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū)

前懸掛類型 麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型 多連桿式獨(dú)立懸掛

轉(zhuǎn)向助力類型 電動(dòng)助力

車體結(jié)構(gòu) 承載式

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式

駐車制動(dòng)類型 電子駐車

前輪胎規(guī)格 235/60 R18

后輪胎規(guī)格 235/60 R18

備胎規(guī)格 無(wú)

越野性能

接近角(°) 15

離去角(°) 15

品牌介紹

騰勢(shì)汽車是由中國(guó)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車制造巨頭德國(guó)梅賽德斯-奔馳共同設(shè)立的合資企業(yè)，成立于2010年，總部位于深圳市，是中國(guó)首個(gè)致力于新能源的汽車合資品牌。

騰勢(shì)品牌，以“為用戶創(chuàng)造新豪華全優(yōu)出行體驗(yàn)”為使命，融合產(chǎn)品、服務(wù)、用戶生態(tài)等全能優(yōu)勢(shì)，定義超越用戶期待的新豪華全優(yōu)出行體驗(yàn)。

深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司于2012年3月30日推出了中國(guó)首個(gè)專注于新能源汽車的品牌DENZA騰勢(shì)，致力于新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，發(fā)展環(huán)保節(jié)能、安全舒適、品質(zhì)卓越的新能源汽車，致力于成為中國(guó)最成功的新能源汽車制造商，推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展和進(jìn)步。DENZA騰勢(shì)的首款概念車于2012年4月份亮相北京國(guó)際車展，量產(chǎn)車于2014年開始上市銷售。

深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱騰勢(shì)汽車）是由中國(guó)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車制造巨頭梅賽德斯-奔馳共同設(shè)立的合資企業(yè)，于2010年正式成立，總部設(shè)在深圳。

騰勢(shì)汽車推出了中國(guó)首個(gè)專注于新能源汽車的品牌DENZA騰勢(shì)，專注于新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，發(fā)展環(huán)保節(jié)能、安全舒適、品質(zhì)卓越的新能源汽車，致力于成為中國(guó)最成功的新能源汽車制造商，推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展和進(jìn)步。

騰勢(shì)品牌結(jié)合了比亞迪成熟的電能科技和戴姆勒豐富的整車制造經(jīng)驗(yàn)，以成熟先進(jìn)的動(dòng)力電池科技和研發(fā)能力為基石，將梅賽德斯-奔馳廣受認(rèn)可的設(shè)計(jì)和造車美學(xué)注入騰勢(shì)品牌，塑造出更具質(zhì)感與格調(diào)的中高端電動(dòng)車產(chǎn)品。

對(duì)騰勢(shì)品牌而言，追求美好，從來(lái)不是任務(wù)，而是源自內(nèi)心的信念。以“為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)、舒心、美好的用車體驗(yàn)”為品牌愿景，以“推動(dòng)中國(guó)新能源汽車的發(fā)展”為品牌使命。致力于為消費(fèi)者帶來(lái)安心的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。