四缸柴油機（做工順序為1-3-4-2）

方法一：四缸柴油機轉動曲軸兩次就可以完成全部的氣門間隙調(diào)整。

①打開氣缸罩蓋，轉動曲軸，看4缸氣門運動，當進、排氣門有重疊運動時就是4缸的排氣上止點。

②此時1缸處于壓縮上止點，可以調(diào)1缸的進、排氣門，2缸的進氣門，3缸的排氣門，這幾個氣門是絕對關閉的。

③然后再轉動曲軸360度，按此方法找4缸的壓縮上止點，調(diào)其余的氣門即可。

這是最簡單實用的方法，一般多缸機都可以兩次完成調(diào)整所有的氣門。

方法二：4缸發(fā)動機按“1雙、2進、3排、4不”調(diào)整在1缸壓縮上止點時：【】內(nèi)絕對關閉的氣門可以調(diào)整氣門間隙。

1缸 壓縮行程終了，做功行程開始 【進氣門關】【排氣門關】 雙

2缸 做功行程終了，排氣行程開始 （排氣早開）【進氣門關】 進

3缸 進氣行程終了，壓縮行程開始 （進氣晚關）【排氣門關】 排

4缸 排氣行程終了，進氣行程開始 （進氣早開）（排氣晚開） 不

六缸柴油機（做功順序為1-5-3-6-2-4）

方法一：

①打開氣缸罩蓋，轉動曲軸，看6缸氣門運動。

②當進、排氣門有重疊運動時就是6缸的排氣上止點，此時1缸處于壓縮上止點，可以調(diào)1缸的進、排氣門，2缸的進氣門，3缸的排氣門，4缸的進氣門，5缸的排氣門，這幾個氣門是絕對關閉的。

③然后再轉動曲軸360度，按此方法找6缸的壓縮上止點，調(diào)其余的氣門即可。

方法二：6缸發(fā)動機按“1雙、2進、3排、4進、5排、6不”調(diào)整在1缸壓縮上止點時：【】內(nèi)絕對關閉的氣門可以調(diào)整氣門間隙。

1缸 壓縮行程終了，做功行程開始 【進氣門關】【排氣門關】 雙

2缸 排氣行程開始，距上止點120度 （排氣門開）【進氣門關】 進

3缸 進氣行程終了，距下止點60度 （進氣門開）【排氣門關】 排

4缸 做功行程終了，距下止點60度 （排氣早開）【進氣門關】 進

5缸 壓縮行程開始，距上止點120度 （進氣晚關）【排氣門關】 排

6缸 排氣行程終了，進氣行程開始 （進氣早開）（排氣晚關） 不