一、燃?xì)廨啓C(jī)怎么驅(qū)動船舶

燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動船舶的工作過程是，壓氣機(jī)（即壓縮機(jī)）連續(xù)地從大氣中吸入空氣并將其壓縮，壓縮后的空氣進(jìn)入燃燒室，與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃?xì)?，隨即流入燃?xì)鉁u輪中膨脹做功，推動渦輪葉輪帶著壓氣機(jī)葉輪一起旋轉(zhuǎn)，加熱后的高溫燃?xì)獾淖龉δ芰︼@著提高，因而燃?xì)鉁u輪在帶動壓氣機(jī)的同時，尚有余功作為燃?xì)廨啓C(jī)的輸出機(jī)械功。燃?xì)廨啓C(jī)由靜止起動時，需用起動機(jī)帶著旋轉(zhuǎn)，待加速到船舶能獨(dú)立運(yùn)行后，起動機(jī)才脫開。

二、船用燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些

1、優(yōu)勢

（1）直接輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，不要將直線往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的情境適用于燃?xì)廨啓C(jī)較好，所以噴射機(jī)和船舶很適合，但一般人使用的發(fā)電機(jī)或汽車則不是最佳適用。

（2）不需要暖機(jī)也沒有那么多冷啟動問題，在冷天候地區(qū)不需要加防凍液之類。

（3）支持多種燃料，包括汽油、柴油、煤油、花生油、天然氣等等，幾乎任何可燃性液體甚至混和液體都適用。

2、劣勢

（1）燃?xì)廨啓C(jī)只適合高速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)情境，怠速或者加速時效率相對要低很多，并且怠速時油耗費(fèi)用極高。

（2）運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)內(nèi)溫度持續(xù)很高，對材料抗高溫和耐久性要求高，造成價格昂貴。

（3）噪聲大，有一種獨(dú)特的尖銳噪音，就算分貝降低對許多人來說仍難以忍受。

（4）NOx氮氧化物的排放與溫度成指數(shù)相關(guān)，因此高溫的輪機(jī)就有極高排放，這可算是排放標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)的態(tài)勢下最致命缺點(diǎn)。