達(dá)喀爾拉力賽簡(jiǎn)介

1、定義

巴黎達(dá)喀爾拉力賽簡(jiǎn)稱達(dá)喀爾拉力賽，是一個(gè)每年都會(huì)舉行的專業(yè)越野拉力賽。比賽對(duì)車手是否為職業(yè)選手并無限制，80%左右的參賽者都為業(yè)余選手。

雖然名稱為拉力賽，但事實(shí)上這是一個(gè)遠(yuǎn)離公路的耐力賽。比賽中需要經(jīng)過的地形比普通拉力賽的要復(fù)雜且艱難得多，而且參賽車輛都為真正的越野車，而非普通拉力賽中的改裝轎車。拉力賽的大部分賽段都是遠(yuǎn)離公路的，需要穿過沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠。車輛每天行進(jìn)的路程從由幾公里到幾百公里不等。

2、地位

達(dá)喀爾拉力賽，被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽。作為最嚴(yán)酷和最富有冒險(xiǎn)精神的賽車運(yùn)動(dòng)，為全世界所為知曉，受到全球五億人以上的熱切關(guān)注。

3、達(dá)喀爾拉力賽的魅力

巴黎-達(dá)喀爾的一個(gè)較大的特征就是與WRC（世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）不同，無論專業(yè)選手還是業(yè)余賽車愛好者都可自由參賽，共同競(jìng)技。正如巴黎-達(dá)喀爾創(chuàng)始人澤利·薩賓所說：巴黎-達(dá)喀爾是一個(gè)對(duì)于專業(yè)選手充滿吸引力的專為業(yè)余愛好者的拉力。

達(dá)喀爾拉力賽介紹

1、達(dá)喀爾拉力賽車型

達(dá)喀爾拉力賽的車輛主要有三個(gè)分級(jí)：摩托車、汽車（范圍從沙地越野車到小卡車）和大卡車。雖然參賽車都經(jīng)過了大幅度地改裝，但許多汽車制造商還是愿意把拉力賽嚴(yán)酷的比賽環(huán)境當(dāng)作試驗(yàn)場(chǎng)地，以此證明其車輛的耐用。

（1）汽車

最初，大多數(shù)歐洲多功能汽車如陸虎、羅孚、豐田陸地巡洋艦、梅塞德斯-奔馳G級(jí)和平茨高爾（Pinzgauer）主宰著比賽，而其它諸如勞斯萊斯、雪鐵龍甚至保時(shí)捷都是用改裝車來參加比賽。從2002年起，汽車組中參賽的車輛主要是三菱帕杰羅、日產(chǎn)和現(xiàn)代；近幾年有實(shí)力覬覦冠軍的只有大眾的途銳（Toureg）和三菱的帕杰羅（Pajero）。奔馳（Benz）、羅孚（Rover）和寶馬（BMW）SUV也參加比賽，但無甚成績(jī)。讓-路易·施萊瑟為比賽自行制造了一系列沙地越野車并最終贏取了兩次冠軍。

（2）卡車

卡車組包括太脫拉（Tatra）、卡瑪茲（Kamaz）、日野、曼（MAN）、達(dá)夫和烏尼莫克。在1980年代，達(dá)夫和梅塞德斯-奔馳的雙發(fā)動(dòng)機(jī)、超過1000馬力的卡車展開著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。后來，太脫拉、Perlini和卡瑪茲又相繼奪冠。

（3）摩托車

KTM是現(xiàn)在最具領(lǐng)先地位、最流行的摩托車。

汽車組主要由大眾、三菱及日產(chǎn)三間奪冠，而摩托車組則是雅馬哈和KTM一決雌雄。2000年以后，卡車組的爭(zhēng)霸戰(zhàn)又重落于達(dá)夫、太脫拉、梅塞德斯-奔馳和卡瑪茲之間。

2、達(dá)喀爾拉力賽多少公里

達(dá)喀爾拉力賽的賽程并不是固定的，每年都有所不同，以2015年達(dá)喀爾拉力賽為例，2015年達(dá)喀爾拉力賽于2015年1月4日從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯出發(fā)，1月17日返回同一地點(diǎn)收官。全程一共有9000公里。