牧馬人Rubicon改裝案例
牧馬人Rubicon雖然有著更適合越野的性能，不過想要真正的調(diào)整極限地形，勇往直前，改裝升級才是牧馬人Rubicon最終的宿命。今天帶來一輛由顏值、更有性能的牧馬人Rubicon終極越野改裝解析。
升高、越野輪胎、加寬輪眉，加上大鼻子前杠，這一切都讓這輛牧馬人有著越野車特有的粗獷氣質(zhì)，紅黑的經(jīng)典配色讓其帥氣了不是一點點。
Rugged Ridge大鼻子前杠 Topfire二代噴怒前臉的組合，讓前臉充滿了攻擊性。
關(guān)于十周年紀(jì)念版機蓋相信不用太多介紹了，隆起的造型設(shè)計充滿了肌肉感。
RR款的鋁鑄機蓋扣，采用原車開模設(shè)計，采用304不銹鋼螺絲，一輛好的牧馬人改裝在細節(jié)上很重要。
MR強力拖車卸扣，功能不用做太多介紹，材質(zhì)和工藝很重要，目前市場參考價450，普通U扣40。
JWSpeaker大燈，15年中旬出中規(guī)版，能點亮上半圈的日間行車燈，15年上旬及以前為美規(guī)版，上半圈的日間行車燈無法點亮。JK龍版系列射燈有：大燈、霧燈、尾燈、射燈，其它均有貓膩。
UGGED RIDGE組合涉水器，這款涉水器是對車破壞最少的一款涉水器，葉子板內(nèi)側(cè)需要切個小口，其它都不需要變動，最神奇的是它有放水口。
改裝RR輪眉也叫颶風(fēng)輪眉，美國原裝進口，因為屬于寬輪眉，需要搭配長款前杠一起改裝。
因為有進行升高，一些車主在牧馬人升高之后通，會原車的輪眉內(nèi)襯切切補補的再裝到這個上面去，這是一個不可逆的破壞性動作，而這輛木馬人事買這種內(nèi)襯再噴點鮮艷的顏色，雖然平時不易看到，不過細節(jié)很重要。而原車的輪眉也能賣掉補貼點改裝費用。
越野玩耍中最重要的行走系統(tǒng)升級了百路馳325/65/R18輪胎，KO花紋也就是傳說中的全地型胎，與35/12.5/R18比起來，它要寬一點、小一點。而輪轂用的是FUEL D574輪轂18*9J 5*127 ET-12，假防脫的紅色是改裝店DIY的，目前國內(nèi)零售價2000左右，此產(chǎn)品為中國代工，美國品牌，形式如蘋果手機后面也有MADE IN CHINA!!
AMP電動踏板，除了方便上下車之外，晚上時自帶的小燈，雖然有時候會被石頭卡著打不開，不過升高后不改裝這個項目，上下車時動作還會有點狼狽。
紅色的毒蛛蛛側(cè)護裙，除了美觀外，主要還是保護車輛在越野過程中免受側(cè)邊襲來的威脅，而缺點就是安裝的時候需要原車側(cè)邊拉孔再拉鉚釘，對車子本身是個破壞，不過改裝牧馬人的車主誰會在乎呢？
車門拉手裝飾，采用原位螺絲固定，有很多種顏色可選：黑、紅、銀、白、灰等，高逼格裝飾條。市場參考價180元。
尾部方面，改裝了SMITTYBILT XRC無軸后杠，一般大家稱為XRC后杠，而價格方面一般進口7000元、國產(chǎn)4000元。
尾門加強合頁，主要做用就是換加大輪胎后，尾門無法承受大輪帶來的壓力，走顛簸路面或者長時間之后尾門異響的問題。種類很多，國產(chǎn)約2500，進口5000不等。
底盤方面，選擇了2.5寸升高方案，這是牧馬人比較主流的升高高度，用的是KING減震、TF 2.5寸套件、JKS前后止推桿、FOX ATS高性能轉(zhuǎn)減、ARB加強前后橋包蓋等。
排氣換成了 芒果Magnaflow中尾段排氣，主要是為了聲音，與越野無關(guān)的改裝項目，不過喜歡越野車主又怎么會不喜歡動人的排氣聲浪呢?
車內(nèi)配置方面，改裝了BULLY DOG惡霸犬行車電腦，改裝店的建議是新手勿用，完美優(yōu)化你的吉普性能，市場參考價4500元。
* 通過電腦程序，簡易安裝即可提升約30%的動力輸出，
* 良好的節(jié)油性能，綜合油耗下降15%，
* 改裝后的JEEP可以通過BULLYDOG直接設(shè)置齒比、輪胎尺寸等數(shù)據(jù)使變速箱工作更加順暢、路碼表與實際相符，
* 設(shè)置胎壓報警數(shù)據(jù)、以防越野時放低氣壓后的頻繁報警
* 即時監(jiān)控-通過液晶屏實時監(jiān)測轉(zhuǎn)速、溫度、引擎負(fù)載等各，
* 進階功能-通過專業(yè)人員設(shè)置，可設(shè)置更多專業(yè)進階功能。
硬漢拉手：這是一個很值得學(xué)習(xí)的故事，國外引進一對，后國內(nèi)仿制，火了大約半年后基本爛大街，市場價380一套。
扶手箱擴展箱：此為神物，剛一開始我沒有留意到，是車主大哥特意指示我的，看圖片自己對比對比。后來找了一下馬云，竟然沒有，所以此神物不知道價幾何!!
后排座椅改裝套件：第二代產(chǎn)品，過程很復(fù)雜，通常熟練的安裝師傅安裝約3個小時，也是屬于不可逆改裝方案，不過改后的舒適程度那是沒得說的，杠杠的!原車90度的坐椅，改后115度的坐椅。
PIAA防水喇叭：500HZ是個啥概念不是很明白，不過裝了后是很響，重要的是防水，市場參考價500。
Raptor四門電動雙天窗斜硬頂：雙名野豬硬頂，原位安裝需要電，雙電動帶沙簾天窗，超級土豪裝備，市場參考價40000元。
ARB呼吸器：對于一般越野愛好者來說，這個小玩意可以大多數(shù)人不知道，對老鳥來說，這個東西雙稱得上是一件小神器。它把前后橋、變速箱、分動箱的通氣口的位置抬高，從而增加涉水深度，同時也把前后橋變速箱分動箱的油溫變化產(chǎn)生的水蒸氣導(dǎo)出，減少油變質(zhì)損傷機件的可能。
USA速比：講復(fù)雜了我自己也不是太懂，簡單來說是換大胎就需要更換，以解決大胎起步肉的問題，456、488基本是比較常用的，如何選擇就要看自己的需求了，456油耗低一點、扭力小一點，488油耗高一點、扭力大一點。
日產(chǎn)騏達改裝案例
日產(chǎn)騏達由于自身空間大以及經(jīng)濟實用性的特性經(jīng)常被車友們稱為“買菜車”，很多人都覺得騏達這樣的車原廠狀態(tài)已經(jīng)足夠用了，家用足夠了，不過對于今天案例的車主來說，家用車也需要改裝，尤其是騏達改裝空間更是不少。
騏達本身擁有不俗的外觀，包圍方面只是加裝原廠運動款小包圍。和12款推出極速限量版所帶的運動小包圍一樣，所以完整度非常高。這種改裝也被最多人接受，就像大部分奔馳改AMG一樣。此外，車主還加多了一條最近比較火的SAMURAI前唇，令整體視覺效果更佳，而且能起到一點保護作用。
行走系統(tǒng)方面， 18寸ENKEI SC39搭配愛馳樂半熱熔輪胎，性能指向非常明顯。輪轂造型方面采用的常見而好看的多輻條設(shè)計，無論整體搭配還是展示性能剎車鉗都相當(dāng)好用。所以在剎車鉗方面，車主選用D1大4活塞 330m劃線碟，同樣是性價比選擇。對于1.6T擁有190 馬力的騏達來說也是非常推薦改裝項目。
而避震方面我們了解到，已經(jīng)更換Ksport絞牙避震。相對原廠避震，能夠提供足夠支撐力，提升操控感受，而犧牲一點舒適性自然不在考慮范圍之內(nèi)。
對于渦輪車，針對行車ECU改裝，能更容易壓榨發(fā)動機剩余馬力，車主采用外掛電腦形式，這也是普遍日系車做法。而外掛ECU則選用德國相對簡單的Race chip終極版外掛電腦，方便好用。
HKS泄壓閥，除了調(diào)節(jié)進氣里面過剩壓力以外，還有討人喜歡的聽覺享受。
還有HI POWER碳纖進氣風(fēng)箱，內(nèi)裝K&N高流量冬菇頭。同樣是基礎(chǔ)改裝項目之一。其余看不到的還包括力爽點火線圈、HKS火嘴等，均是針對性補強。
底盤方面，獅特全套強化件，讓車輛過彎切線更加扎實，提高車輛整體質(zhì)感。而且從兩根后下底拉桿劃痕來看，顯然還承擔(dān)底盤防刮功能。
排氣則全段HKS直通排氣，聲浪可謂咄咄逼人。視覺方面由于單出設(shè)計，略顯單調(diào)，但勝在管徑夠粗，依然不能小窺。
內(nèi)飾方面相對簡單，比較吸引眼球的則是這個碳纖維加翻毛皮方向盤，握感相當(dāng)舒服。儀表盤周邊更換碳纖材質(zhì)作為點綴。
由于增加了外掛電腦，改變了渦輪壓力，所以增加渦輪壓力表監(jiān)控就相當(dāng)有必要了。
nismo鋁合金踏板三件套，除了騷氣以外，鋁合金上的膠粒能給提供更大的摩擦力，對于激勵駕駛有實質(zhì)幫助，可不是能看不能用的改裝項目。
大眾朗行改裝案例
大眾朗行因為有著濃濃的旅行車范，上市之后就圈了不少的粉絲，畢竟目前市面上真正的旅行版車型動不動就要二三十萬，確實令不少人望而卻步，下面為大家?guī)泶蟊娎市休p度改裝案例。
朗行舒適版車型將原廠的16寸輪轂換了，數(shù)據(jù)和原廠一樣。16寸的輪轂上貼了大眾的信仰R標(biāo)志。
配置方面，在換輪轂的時候加裝了一個鐵將軍胎壓檢測儀，太陽能的充電的。
尾燈貼了黑膜，選的是淺黑色的亮膜，透光性也沒有太大的影響，說到貼膜，車主本以為是個簡單的工程，但在詢問第一家改裝店時，報價200工時費，而另外一家報價150工時費，最后無奈回到改裝輪轂的店問只要50工時費，最終耗時一個小時貼好。
貼的翼子板的R標(biāo)刀標(biāo)，車主自己貼了車門防撞條，要的不是防撞，要的是這個視覺效果而已。
后來網(wǎng)上購買了一些拉花，車主自己設(shè)計了拉花位置并貼了上去，效果還是不錯的。
由于車主一直覺得朗行的尾部太空了，于是自家在網(wǎng)上購買了一個尾翼粘上去。
