車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由車(chē)輛位置、速度和路線(xiàn)等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。我們可以把它看做是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車(chē)輛信息服務(wù)、云計(jì)算和汽車(chē)電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，當(dāng)今我們熟知的無(wú)人駕駛、人機(jī)交互、智能語(yǔ)音識(shí)別等，都是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的體現(xiàn)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與云平臺(tái)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接，能夠?yàn)檐?chē)與車(chē)之間的間距提供保障，降低車(chē)輛發(fā)生碰撞事故的幾率，幫助車(chē)主實(shí)時(shí)導(dǎo)航，并通過(guò)與其它車(chē)輛和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通信，提高交通運(yùn)行的效率。車(chē)聯(lián)網(wǎng)不僅能給用戶(hù)提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，還能提升社會(huì)交通服務(wù)的智能化水平。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用
1、車(chē)輛安全方面
車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以通過(guò)提前預(yù)警、超速警告、逆行警告、紅燈預(yù)警、行人預(yù)警等相關(guān)手段提醒駕駛員，也可通過(guò)緊急制動(dòng)、禁止疲勞駕駛等措施有效降低交通事故的發(fā)生率，保障人員及車(chē)輛安全。
2、交通控制方面
將車(chē)端和交通信息及時(shí)發(fā)送到云端，進(jìn)行智能交通管理，從而實(shí)時(shí)播報(bào)交通及事故情況，緩解交通堵塞，提高道路使用率。
3、信息服務(wù)方面
車(chē)聯(lián)網(wǎng)為企業(yè)和個(gè)人提供方便快捷的信息服務(wù)，例如提供高精度電子地圖和準(zhǔn)確的道路導(dǎo)航。車(chē)企也可以通過(guò)收集和分析車(chē)輛行駛信息，了解車(chē)輛的使用狀況和問(wèn)題，確保用戶(hù)行車(chē)安全。其他企業(yè)還可通過(guò)相關(guān)特定信息服務(wù)了解用戶(hù)需求和興趣，挖掘盈利點(diǎn)。
4、智慧城市與智能交通方面
以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為通信管理平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)智能交通。例如交通信號(hào)燈智能控制、智慧停車(chē)、智能停車(chē)場(chǎng)管理、交通事故處理、公交車(chē)智能調(diào)度等方面都可以通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)。而隨著交通的信息化和智能化，必然有助于智慧城市的構(gòu)建。
1、暢通無(wú)阻更便利
現(xiàn)在的馬路，路上出點(diǎn)小事故，交通就堵成一片。但在車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，每輛汽車(chē)都具備GPS定位和一顆“眼睛”，汽車(chē)就可以將路況上傳給交通管理部門(mén)，由云端控制車(chē)流，進(jìn)行路線(xiàn)規(guī)劃，避免交通擁堵。
2、放心駕駛更安全
車(chē)聯(lián)網(wǎng)到來(lái)后，汽車(chē)能夠通過(guò)自身傳感器主動(dòng)探索周邊環(huán)境。能連接城市各類(lèi)紅綠燈和其他管制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)提示，并規(guī)避危險(xiǎn)。隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，未來(lái)實(shí)現(xiàn)零交通事故率不是夢(mèng)。
3、低碳出行更環(huán)保
在低碳社會(huì)的進(jìn)程中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的智能交通將成為節(jié)能降耗的重要推手。它可以承擔(dān)20%的節(jié)能減排任務(wù)，人、車(chē)、路三者構(gòu)成的流暢交通網(wǎng)絡(luò)將大幅減少額外的燃油消耗和污染。
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