一、汽車電子元器件有哪些

1、電阻器

電阻器是電路元件中應用最廣泛的一種，在電子設備中約占元件總數(shù)的30%以上，其質量的好壞對電路工作的穩(wěn)定性有極大影響。它的主要用途是穩(wěn)定和調節(jié)電路中的電流和電壓，其次還作為分流器、分壓器和負載使用。

2、電容器

電容器是一種儲能元件，在電路中用于調諧、濾波、耦合、旁路、能量轉換和延時。

3、線圈

汽車電氣系統(tǒng)中常用到的線圈包括繼電器線圈、電磁閱線圈和直流電動機線圈，線圈在汽車電氣系統(tǒng)的主要作用是作為執(zhí)行器，把電能轉化為磁場能，在將磁場能轉化為機械能，形成機械位移。

4、二極管

對于整流二極管，主要利用它的單向導電性對電流進行隔離;對于發(fā)光二極管，主要利用它在正向通電時可以發(fā)出不同顏色光線并且耗電量極小的特性;對于消弧二極管，主要用來消除線圈斷電時刻產生的反向電動勢;對于穩(wěn)壓二極管主要用于在過電壓時保護電路或提供參考電壓。

5、三極管

半導體三極管也稱為晶體三極管。它是由兩個相距很近的PN結組成的，是在一塊半導體晶片上制造三個摻雜區(qū)，形成兩個PN結，再引出三個電極，用管殼封裝。

二、汽車電子元器件失效的主要形式

1、元件擊穿

擊穿包括過電壓擊穿或過流、過熱引起的熱擊穿等；擊穿有時表現(xiàn)為短路形式，有時表現(xiàn)為斷路形式；由于電路故障引起的過壓、過流擊穿常常是不可恢復的。

2、元件老化或性能退化

這包括許多方面，如電容器的容量減孝絕緣電阻下降、晶體管的漏電增加、電阻的阻值變化、可調電阻的阻值不能連續(xù)變化、繼電器觸點燒蝕等；像繼電器這類元件，往往還存在由于絕緣老化、線圈燒斷、匝間短路、觸點抖動，甚至無法調整初始動作電流的故障。

3、線路故障

這類故障包括接線松脫、接觸不良、潮濕、腐蝕等導致的絕緣不良、短路、旁路等；這類故障一般與元器件無關。

三、汽車電子元件損壞原因

1、供電問題

汽車電路板的工作需要合適的電壓范圍，超過或者低于電壓時，電路處于非穩(wěn)定工作狀態(tài)，尤其是過壓狀態(tài)時，電路更容易損壞。例如，額定22uF/63V的鋁電解電容在高壓300V時，可能瞬間就會發(fā)生爆炸。供電問題是最重要的問題，有些電路板出于成本考慮在供電端不加任何保護，極易燒毀電路板和與之相連的前、后級電路。

2、負載問題

與“源”相對應的就是負載，帶負載能力在電路中是電路性能好壞的一項重要指標，電路板在設計好調試好以后，其帶載能力已然固定在一個合理范圍，空載和超載工作時，電路都容易損壞。例如，常見的短路，就等同于超載。

3、元器件問題

電子元器件是有故障率和使用壽命的，通常每十萬百萬個元器件是允許有一個失效的，如此一來，一個幾百個元器件的電路板，其失效率可能就能達到千分之一，甚至百分之一。而且供電、負載的變化，對于元器件的壽命也有極大影響，長期的非正常使用加劇元器件老化，縮短使用壽命，極易使電路板發(fā)生故障，嚴重時燒毀。

除上述三個大方向原因外，長期的非正常使用也容易導致電路板燒毀。這種非正常使用，可以是非正常物理環(huán)境（溫度、濕度等），非正常電磁環(huán)境（大輻射用電器附近）等。

四、汽車電子元件保修多久

汽車的保修期大多數(shù)是3年或6萬公里。按照質保規(guī)定，整車質保期內索賠更換的部件是不單獨計算質保期的，更換零部件保修期到整車保修期截止而截止；易損件還是按照單獨的保修期來進行。也就是說更換的汽車配件質保期延續(xù)舊配件質保期限繼續(xù)計算，新配件質保期不會重新計算。