一、國際物流的特點(diǎn)

1、復(fù)雜性

復(fù)雜性主要是指 國際物流通訊設(shè)備的復(fù)雜性、法規(guī)環(huán)境和商業(yè)現(xiàn)狀的差異性等。

2、管制性

由于國際物流屬于對外提供服務(wù)，要體現(xiàn)在一國國際收支平衡表常設(shè)項(xiàng)目下，對國際收支平衡有著重要的作用，因此，政府對國際物流的干預(yù)、管制遠(yuǎn)比國內(nèi)物流多。

3、技術(shù)性

由于國際物流的物流環(huán)境存在差異，要使國際間物流暢通，沒有國際化信息系統(tǒng)的支持，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，國際物流難以順利進(jìn)行。

4、國際性

國際性指國際物流涉及多個(gè)國家，地理范圍大。國際物流跨越不同的國家和地區(qū)，跨越海洋和大陸，運(yùn)輸距離長，運(yùn)輸方式多樣，這就需要合理地選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，盡世縮短運(yùn)輸距離，縮短貨物在途時(shí)間，加速貨物的周轉(zhuǎn)，降低物流成本。

5、風(fēng)險(xiǎn)性

風(fēng)險(xiǎn)性是指政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)。

二、國內(nèi)物流的特點(diǎn)

1、國內(nèi)物流是中國內(nèi)的物流。

2、采用的運(yùn)輸方式不同，一般省外的物流會采用航空運(yùn)輸，省內(nèi)或者省區(qū)邊緣的多數(shù)采用鐵路或者汽運(yùn)，有些大規(guī)模的物流公司會用自己公司的專車派送貨物。

3、不需要過多的手續(xù)以及流程。

4、物流風(fēng)險(xiǎn)較小。

三、國際物流和國內(nèi)物流的區(qū)別

1、環(huán)境

國際物流與國內(nèi)物流的環(huán)境差別是很大的，國際物流的環(huán)境非常復(fù)雜，面向全世界的國家與世界接軌，國內(nèi)物流只是在國內(nèi)進(jìn)行貨物運(yùn)輸，國內(nèi)物流需要的手續(xù)也不是很多，但是國際物流畢竟關(guān)乎于出國需要的手續(xù)自然是非常多的，同時(shí)還需面對海關(guān)的嚴(yán)格檢查。

2、復(fù)雜性

國際物流的作業(yè)是需要使用多語言的，產(chǎn)品運(yùn)輸過程中經(jīng)過的每個(gè)國家，都需要用到多種語言的物流單證；產(chǎn)品本身、產(chǎn)品說明書等也會是多語言的；雖然基本都是用英語來作為商用通用語言，但是有些國家是必須要求提供當(dāng)?shù)卣Z言的單證和報(bào)關(guān)單的，這就給國際物流作業(yè)增加了難度。

國內(nèi)物流倉庫基本是揀貨區(qū)與存儲取共用，一般都是平面?zhèn)}庫。國際物流則需要指定的存儲區(qū)來提高存儲利用率；專門的揀貨區(qū)提高揀選效率。

國內(nèi)物流基本都是包郵的，如果貨物丟了，賣家也會重新發(fā)送一份新的產(chǎn)品給你，運(yùn)輸時(shí)間短。而國際物流由于是運(yùn)輸?shù)絿?，運(yùn)輸時(shí)間相比于國內(nèi)會比較長，運(yùn)費(fèi)也不是包郵的。國內(nèi)收件人不用擔(dān)心稅務(wù)問題的，而國際上收件人就需要擔(dān)心是否會產(chǎn)生關(guān)稅問題了。

國內(nèi)商品上可能只需要貼個(gè)物流標(biāo)簽就行，但是國際上商品只貼一個(gè)物流標(biāo)簽碼是不行的，還有其他的要求。

3、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具

國內(nèi)物流基本上是通過汽車來進(jìn)行貨物運(yùn)輸，主要的運(yùn)輸工具也就是汽車，其他的運(yùn)輸工具也是基本上接觸不到。

國際運(yùn)輸就不同了，因?yàn)槁烦梯^遠(yuǎn)和地域的差別，國際物流需要接觸到的交通工具基本上就是所有的交通工具，有些時(shí)候還需要多方式配合運(yùn)輸。

4、溝通、查詢方式

國內(nèi)物流查詢的方式大家都是非常熟悉了，畢竟在這個(gè)時(shí)代也沒有誰不會去淘寶買個(gè)東西了，直接打電話或者通過一些簡單的方式查詢即可。

國際物流可能就不同了，國際物流是不能及時(shí)查詢到準(zhǔn)確的物流信息的，而且存在語言的差異，有時(shí)候可能需要用道不同的語言進(jìn)行溝通，而且不同的區(qū)域可能時(shí)差也是不一樣。

5、區(qū)域分布

國內(nèi)和國外區(qū)域的差別就是國內(nèi)和國外！