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現(xiàn)在購買小汽車對(duì)于普通家庭來說算不得什么難事，我國汽車的數(shù)量也越來越多。汽車數(shù)量一多，汽車尾氣對(duì)于環(huán)境的影響就會(huì)加大，尤其是一線城市，汽車尾氣已經(jīng)成為了污染空氣的一大原因。汽車尾氣成分一般是一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物以及一些顆粒物，這些成分不僅污染空氣，還會(huì)危害人體健康。為了緩解汽車尾氣的影響，車輛必須符合汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)才可上路。那么汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)有哪些？車子檢測(cè)尾氣不達(dá)標(biāo)怎么辦？我們一起來了解一下。
自2020年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合“國六a”限值要求；自2023年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合“國六b”限值要求。國六a相當(dāng)于是國五與國六的過渡階段，而國六b才是真正的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
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車型 |
分類 |
測(cè)試質(zhì)量(TM),kg |
CO(mg/km) |
THC(mg/km) |
NMHC(mg/km) |
NOx(mg/km) |
N2O(mg/km) |
PM(mg/km) |
PN(mg/km) |
|
第一類車 |
- |
全部 |
500 |
100 |
68 |
60 |
20 |
4.5 |
6.0×1012 |
|
Ⅰ |
TM≤1305 |
500 |
100 |
68 |
60 |
20 |
4.5 |
6.0×1012 | |
|
第二類車 |
Ⅱ |
1305＜TMs≤1760 |
630 |
130 |
90 |
75 |
25 |
4.5 |
6.0×1012 |
|
Ⅲ |
1760＜TM |
740 |
160 |
108 |
82 |
30 |
4.5 |
6.0×1012 |
|
車型 |
分類 |
測(cè)試質(zhì)量(TM),kg |
CO(mg/km) |
THC(mg/km) |
NMHC(mg/km) |
NOx(mg/km) |
N2O(mg/km) |
PM(mg/km) |
PN(mg/km) |
|
第一類車 |
- |
全部 |
500 |
50 |
35 |
35 |
20 |
3 |
6.0×1012 |
|
Ⅰ |
TM≤1305 |
500 |
50 |
35 |
35 |
20 |
3 |
6.0×1012 | |
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第二類車 |
Ⅱ |
1305＜TMs≤1760 |
630 |
65 |
45 |
45 |
25 |
3 |
6.0×1012 |
|
Ⅲ |
1760＜TM |
740 |
80 |
55 |
50 |
30 |
3 |
6.0×1012 |
汽車尾氣是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的產(chǎn)物，經(jīng)過三元催化器凈化后，一般尾氣主要包含水蒸汽，氮?dú)猓趸?，和少量的氮氧化合物。工況正常的車輛，尾氣是無色無味的。汽車尾氣排放很臭很難聞，這類故障原因多見于汽油品質(zhì)較差或燃燒不完全，或者是汽車的三元催化器故障原因?qū)е碌奈矚馕兜来?，尾氣排放超?biāo)，排出了一氧化氮等有毒氣體。
最基本的尾氣發(fā)臭處理方法，是利用汽油清洗劑清洗進(jìn)氣道、進(jìn)氣閥，以及燃燒室在內(nèi)的整個(gè)燃油系統(tǒng)內(nèi)部積碳與雜質(zhì)沉積。
如果清洗積碳后，臭味依舊存在，MAIGOO小編認(rèn)為車主就應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行檢修，重點(diǎn)檢查氧傳感器以及線路、ECU故障、進(jìn)氣系統(tǒng)如空氣流量計(jì)、空氣壓力傳感器等。
三元催化，是指將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳氧化合物和氮氧化合物三種有害污染氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)獾拇呋?。這樣的裝置安裝在汽車排氣系統(tǒng)內(nèi)部，能有效的減少發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣污染物。
三元催化轉(zhuǎn)化器只是催化轉(zhuǎn)化器的其中一種，它通常含有鉑、鈀、銠等貴重金屬，雖然三元催化轉(zhuǎn)化器的價(jià)格較高，但因?yàn)樗苡行Сヒ陨先N污染物質(zhì)的90%左右，因此被普遍應(yīng)用。把三種貴重金屬的混合物噴鍍?cè)诮饘倬W(wǎng)條上或陶瓷做的蜂巢上，然后再包上不銹鋼，外表很像消聲器。一般將其安裝在汽車的排期系統(tǒng)中，當(dāng)汽車廢氣通過時(shí)，就可以使之凈化后再排出。
但如果汽油或潤滑油添加劑選用不當(dāng)，使用了含鉛的燃油或燃油添加劑或硫，磷，鋅含量超標(biāo)的機(jī)油添加劑，就會(huì)使磷，鉛等物質(zhì)覆蓋于三元催化轉(zhuǎn)化器的催化層表面，阻止廢氣中的有害成分與催化器接觸，造成三元催化轉(zhuǎn)化器“中毒”，從而失去催化作用。
如果三元催化器損壞，混合氣濃度就會(huì)出現(xiàn)過稀或者過濃。過稀會(huì)造成點(diǎn)火困難、行駛無力、發(fā)動(dòng)機(jī)放炮等；過濃會(huì)增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴(yán)重等。
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