一、新能源汽車搭載的電池管家有什么用

熟悉汽車的朋友對ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）、ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）等車載系統(tǒng)不會感到陌生，在新能源車上還有一個非常重要的系統(tǒng)，它就是BMS（電池管理系統(tǒng)），它又叫電池管家，那么它有什么作用呢？

據(jù)了解，新能源汽車上的電池管家是一個很龐大的軟硬件集合體，包括傳感器、中央處理器、執(zhí)行機構等，它的作用主要是采集動力電池系統(tǒng)的電壓、溫度、電流、電阻等數(shù)據(jù)，然后分析數(shù)據(jù)狀態(tài)和電池使用環(huán)境，對電池系統(tǒng)充放電過程進行監(jiān)測和控制，從而保證電池組在安全的工作區(qū)間內，提供車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時及時響應并進行處理，它也會根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等。

二、電池管理系統(tǒng)主要有哪些功能

電池管理系統(tǒng)是對電池進行監(jiān)控與控制的系統(tǒng)，將采集的電池信息實時反饋給用戶，同時根據(jù)采集的信息調節(jié)參數(shù)，充分發(fā)揮電池的性能，其功能主要有：

1、電池狀態(tài)分析

電池狀態(tài)分析最常見的一種就是動力電池系統(tǒng)荷電狀態(tài)（SOC）估算，SOC其實指的就是電池剩余電量和電池容量的百分比。

SOC估算是BMS的核心功能，同時也是評估電動車續(xù)航里程的主要參數(shù)。BMS通過遍布整個電池包的傳感器檢測電池參數(shù)（電壓、電流和溫度等）信息，有的電壓傳感器精度非常高，1mv的變化都可以被識別出來，由于探測的信息準確外加優(yōu)秀的算法處理，電池的剩余電量就可以被非常準確的計算出來。

在日常用車過程中，車主可以通過中控屏自主設置SOC，SOC目標值可以理解成車輛電量平衡的目標值。當車輛電量高于設置值時，系統(tǒng)動力分配會優(yōu)先用電，降低能耗；當車輛電量低于設置值時，車輛行駛時會有一部分動力用于發(fā)電使電量上升，以保證用電需要。

2、電池安全保護

電池的溫度過高或者過低都會影響電芯的活性，甚至會造成不可逆的物理損傷，最終影響電芯壽命，而BMS能夠為電池營造良好的運行環(huán)境。比如在寒冷的地區(qū)，電池充電效率降低，這個時候BMS會調用加熱系統(tǒng)來讓電芯升溫使其達到舒適的充電環(huán)境；如果在夏季或者是電池發(fā)熱的情況下，BMS會調用冷卻系統(tǒng)為電芯降溫，利用智能溫控系統(tǒng)大大提高電芯的使用壽命。

3、電池能量管理

充電時，BMS會把電池系統(tǒng)允許充電的單體最高電壓、最高總電壓、最高溫度、當前允許充電的最大電流、SOC以及當前電池電壓等信息與充電設備進行交互，從而使電池系統(tǒng)按照適配的充電電壓、充電電流和充電方法進行充電。當電池電量處于高位后，BMS會限制充電，進入到“涓流模式”（使電芯真正飽和、延長使用壽命），直到充電過程結束最后斷開連接。

此外，BMS還會起到“均衡管理”的作用，減小電池單體之間的電壓差，從而保證電芯充電的一致性。這是因為電芯由于先天因素或者工作溫度不一致，導致電芯的電壓各有不同，所以在充電的過程中電芯里的電容量會出現(xiàn)不一致的情況，比如有的電芯已經充滿電了，有的卻還沒有充滿。BMS系統(tǒng)可以起到調節(jié)作用，使電芯充電幾乎可以同時完成，比如通過旁路電阻給電壓較高的電芯放電，使其達到和其他電芯相同的電壓，最終達到整體均衡。

4、通信

BMS把電池系統(tǒng)的電壓、溫度、電流、SOC等數(shù)據(jù)通過CAN通信傳遞，最終我們在儀表上才能很直觀的看到續(xù)航里程、電池電量等信息。不僅如此，電池管理系統(tǒng)還能對故障信息進行分析，通過相關策略對電池系統(tǒng)進行保護和控制，同時讓故障燈點亮以便提醒車主。

5、故障診斷

除了通信功能外，BMS還能起到故障診斷的功能。BMS會根據(jù)電芯參數(shù)和電池系統(tǒng)功能制定相應的故障閾值表，BMS通過故障閾值表對電池系統(tǒng)進行保護并上報故障類型，方便后期的故障排查以及檢修維護。