一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

軸瓦：通常是半圓柱形的瓦片形狀，一般由兩個(gè)半圓組成，以適應(yīng)軸的圓形截面。軸瓦與軸的接觸面積較大，能夠承受較大的徑向載荷。它的內(nèi)表面通常會(huì)有一層減摩材料，如巴氏合金、銅合金等，以減少與軸之間的摩擦。

襯套：一般為整體式的套筒結(jié)構(gòu)，其內(nèi)徑與所配合的軸或孔的尺寸相適應(yīng)，外徑則與安裝它的部件相配合。襯套的長(zhǎng)度可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，沒有軸瓦那樣的分瓣結(jié)構(gòu)。

二、應(yīng)用場(chǎng)景

軸瓦：常用于大型機(jī)械設(shè)備中，如汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、大型壓縮機(jī)等。這些設(shè)備中的軸通常承受著較大的載荷，軸瓦能夠提供較好的支撐和潤(rùn)滑條件，以保證軸的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。例如，在汽輪機(jī)中，軸瓦用于支撐汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子軸，承受著轉(zhuǎn)子的重量和蒸汽力產(chǎn)生的徑向載荷。

襯套：應(yīng)用范圍更為廣泛，可用于各種機(jī)械裝置中，包括汽車、摩托車、機(jī)床、液壓系統(tǒng)等。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，襯套可用于活塞銷與連桿小頭之間，以及氣門導(dǎo)管等部位。在液壓系統(tǒng)中，襯套常用于液壓缸的活塞和缸筒之間，起到密封和導(dǎo)向作用。

三、材料選擇

軸瓦：軸瓦的材料要求具有良好的耐磨性、抗膠合性、順應(yīng)性和嵌藏性等。常用的材料有巴氏合金、銅基合金、鋁基合金等。巴氏合金具有良好的減摩性能和抗膠合能力，但強(qiáng)度較低，常用于高速、重載的場(chǎng)合。銅基合金和鋁基合金則具有較高的強(qiáng)度和耐磨性，適用于中等載荷和速度的情況。

襯套：襯套的材料選擇較為多樣化，根據(jù)不同的使用要求可選用金屬材料、非金屬材料或復(fù)合材料。金屬材料如銅合金、鋁合金、鋼等，具有較高的強(qiáng)度和耐磨性。非金屬材料如聚四氟乙烯、尼龍、橡膠等，具有良好的自潤(rùn)滑性、耐腐蝕性和減震性。復(fù)合材料則結(jié)合了金屬和非金屬材料的優(yōu)點(diǎn)，具有更好的綜合性能。

四、安裝方式

軸瓦：安裝時(shí)通常需要將兩個(gè)半瓦分別安裝在軸承座或軸頸上，然后通過(guò)定位銷或螺栓等方式將它們固定在一起。軸瓦與軸承座之間需要有一定的過(guò)盈配合，以保證軸瓦在工作過(guò)程中不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)或位移。

襯套：安裝方式相對(duì)簡(jiǎn)單，一般是將襯套直接壓入或裝入相應(yīng)的孔中，通過(guò)過(guò)盈配合或間隙配合來(lái)實(shí)現(xiàn)固定。有些襯套可能還會(huì)采用螺紋連接或鍵連接等方式進(jìn)行固定，以確保其在工作過(guò)程中的穩(wěn)定性。