無人機(jī)培訓(xùn)后能獲得什么證書？

獲取無人機(jī)執(zhí)照證書，目前的主要途徑是通過授權(quán)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)和報考，而無人機(jī)培訓(xùn)后可獲得的證書類型取決于培訓(xùn)內(nèi)容和機(jī)構(gòu)資質(zhì)，以下為主流無人機(jī)證書類型：

1、CAAC無人機(jī)執(zhí)照

按照《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，操控空機(jī)重量大于4公斤、起飛重量大于7公斤，必須持有由中國民用航空局（CAAC）頒發(fā)的“民用無人機(jī)駕駛航空器操控員執(zhí)照”（業(yè)內(nèi)簡稱CAAC無人機(jī)駕駛證或執(zhí)照），否則就屬于無證“黑飛”。

作為中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司簽發(fā)的執(zhí)照，CAAC無人機(jī)駕駛證具備法律效力，是從事商業(yè)飛行的必要資質(zhì)，持證人可以申報空域、申請航線，并從事無人機(jī)相關(guān)的商業(yè)活動。

根據(jù)《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，CAAC執(zhí)照分為三個等級：

①視距內(nèi)駕駛員

定義：駕駛員在目視視距范圍內(nèi)（通常指高度≤120米、半徑≤500米，人眼可直接觀測無人機(jī)）操控無人機(jī)。

適用場景：個人娛樂、小型商業(yè)拍攝（如婚禮跟拍、景區(qū)記錄）、農(nóng)業(yè)植?；A(chǔ)作業(yè)等。

報考條件：年滿16周歲，初中及以上學(xué)歷，完成指定課時培訓(xùn)（理論+實操），通過理論考試（機(jī)考，含法規(guī)、氣象、飛行原理等內(nèi)容）與實操考試（起飛降落、盤旋、航線飛行等）。

②超視距駕駛員

定義：駕駛員在超出目視視距范圍（如使用圖傳設(shè)備遠(yuǎn)程操控，飛行高度＞120米或半徑＞500米）操控?zé)o人機(jī)。

適用場景：專業(yè)測繪、電力巡檢、應(yīng)急救援、影視航拍（需復(fù)雜航線規(guī)劃）等需要遠(yuǎn)程操作的場景。

報考條件：需先取得視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照（或同等資質(zhì)），年滿18周歲，高中及以上學(xué)歷，培訓(xùn)內(nèi)容增加“無人機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成”“通信鏈路原理”“應(yīng)急處理”等進(jìn)階知識，考試難度更高（如需完成超視距飛行、模擬鏈路中斷處置等）。

③教員執(zhí)照

定義：具備培訓(xùn)其他無人機(jī)駕駛員資質(zhì)的高級證書，需掌握教學(xué)法、風(fēng)險評估等綜合能力。

適用場景：無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)授課、企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)師崗位等。

報考條件：需持有超視距駕駛員執(zhí)照滿2年，累計飛行時長≥100小時，通過教員理論（含教學(xué)方法）與實操（模擬教學(xué)）考核。

2、UTC無人機(jī)操作手合格證

UTC由中國航空運輸協(xié)會（CATA）聯(lián)合大疆創(chuàng)新推出，側(cè)重行業(yè)應(yīng)用技能認(rèn)證，覆蓋測繪、巡檢、安防等細(xì)分領(lǐng)域。其證書雖不具備CAAC執(zhí)照的法律效力，但在行業(yè)內(nèi)可作為“實操能力”的補(bǔ)充證明，尤其受無人機(jī)廠商（如大疆）生態(tài)合作企業(yè)認(rèn)可。

證書類型：按應(yīng)用場景分為“航拍測繪”、“電力巡檢”、“安防應(yīng)急”等專項證書。

報考條件：年滿16周歲，完成對應(yīng)課程培訓(xùn)（如電力巡檢需學(xué)習(xí)線路識別、避障技巧），通過理論（行業(yè)知識）與實操（場景化任務(wù)）考試。

3、AOPA無人機(jī)駕駛員合格證

AOPA是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（IAOPA）的中國分支機(jī)構(gòu)，曾是國內(nèi)無人機(jī)駕駛員的主要認(rèn)證機(jī)構(gòu)之一。2018年后，隨著CAAC正式接管民用無人機(jī)駕駛員管理，AOPA證書逐步與CAAC執(zhí)照銜接——目前AOPA合格證可作為培訓(xùn)證明，但商業(yè)飛行仍需以CAAC執(zhí)照為準(zhǔn)。

4、ASFC無人機(jī)證書

由中國體育總局（中國航空運動協(xié)會）頒發(fā)，主要用于航模穿越機(jī)等的合法駕駛。盡管曾經(jīng)是無人機(jī)駕駛員的重要資質(zhì)之一，但近年來其重要性和適用范圍有所減少。