什么是雷達(dá)

雷達(dá)是利用無(wú)線(xiàn)電回波以探測(cè)目標(biāo)方向和距離的一種裝置。雷達(dá)為英文Radar一字之譯音，該字系由Radio Detection And Ranging一語(yǔ)中諸字前綴縮寫(xiě)而成，意為無(wú)線(xiàn)電探向與測(cè)距。

全世界開(kāi)始熟悉雷達(dá)是在1940年的不列顛空戰(zhàn)中，七百架載有雷達(dá)的英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)，擊敗兩千架來(lái)襲的德國(guó)轟炸機(jī)，因而改寫(xiě)了歷史。二次大戰(zhàn)后，雷達(dá)開(kāi)始有許多和平用途。在天氣預(yù)測(cè)方面，它能用來(lái)偵測(cè)暴風(fēng)雨；在飛機(jī)輪船航行安全方面，它可幫助領(lǐng)港人員及機(jī)場(chǎng)航管人員更有效地完成他們的任務(wù)。

雷達(dá)測(cè)速的工作原理

雷達(dá)工作原理與聲波之反射情形極類(lèi)似，差別只在于其所使用之波為一頻率極高之無(wú)線(xiàn)電波，而非聲波。雷達(dá)之發(fā)射機(jī)相當(dāng)于喊叫聲之聲帶，發(fā)出類(lèi)似喊叫聲之電脈沖（Pulse），雷達(dá)之指向天線(xiàn)猶如喊話(huà)筒，使電脈沖之能量，能集中某一方向發(fā)射。接收機(jī)之作用則與人耳相仿，用以接收雷達(dá)發(fā)射機(jī)所發(fā)出電脈沖之回波。

測(cè)速雷達(dá)主要系利用都卜勒效應(yīng)（Doppler Effect）原理：當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線(xiàn)靠近時(shí)，反射信號(hào)頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率；反之，當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線(xiàn)而去時(shí)，反射信號(hào)頻率將低于發(fā)射機(jī)率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值，計(jì)算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對(duì)速度。

鐳射的英文為L(zhǎng)aser，這個(gè)字是由Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation的第一個(gè)字母縮寫(xiě)而成，意思是指，經(jīng)由激發(fā)放射來(lái)達(dá)到光的放大作用。雷射所激發(fā)出來(lái)的光，其光子大小與運(yùn)動(dòng)方向皆相同，因此每個(gè)波束的頻率都相等，再加上它們一束束緊密地排列著，彼此間分毫不差地互相平行，使整個(gè)光束發(fā)射至極遠(yuǎn)處也不會(huì)散開(kāi)來(lái)。在一九六二年的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，從地球發(fā)射的雷射光在經(jīng)過(guò)近四十萬(wàn)公里的太空之旅后，只在月球表面上投射出一片約三公里直徑大小的圓而已！此特性使得雷射在焊接、切割、雕刻、穿洞等加工與醫(yī)學(xué)（眼科、牙科、腫瘤）之應(yīng)用更為廣泛。

測(cè)速雷射種類(lèi)于固態(tài)雷射中的半導(dǎo)體雷射。雷射測(cè)速設(shè)備采用紅外線(xiàn)半導(dǎo)體雷射二極管。雷射二極管有幾個(gè)特點(diǎn)使它極適合用來(lái)量測(cè)速度：

1、雷射二極管自微小范圍中發(fā)射出極窄的光束，此一狹窄光束才能精確地瞄準(zhǔn)目標(biāo)。

2、雷射二極管以小于十億分之一秒的瞬間切換開(kāi)關(guān)，大大提高精確度。

3、雷射二極管發(fā)射率很窄，其偵測(cè)器極易接收到精確的波長(zhǎng)；因此在日間有強(qiáng)烈陽(yáng)光時(shí)，仍能正常操作。

4、雷射二極管只發(fā)射電磁光譜中的紅外線(xiàn)部分；而紅外線(xiàn)系眼睛看不見(jiàn)的，不會(huì)影響駕駛?cè)说淖⒁饬Α?/p>

雷射測(cè)速槍以量測(cè)紅外線(xiàn)光波傳送時(shí)間來(lái)決定速度。由于光速是固定，激光脈沖傳送到目標(biāo)再折返的時(shí)間會(huì)與距離成正比。以固定間隔發(fā)射兩個(gè)脈沖，即可測(cè)得兩個(gè)距離；將此二距離之差除以發(fā)射時(shí)間間隔即可得到目標(biāo)的速度。理論上，發(fā)射兩次脈沖即可量測(cè)速度；實(shí)務(wù)上，為避免錯(cuò)誤，一般雷射測(cè)速器（槍?zhuān)┰谒查g發(fā)射高達(dá)七組的脈沖波，自以最小平方法求其平均值，去計(jì)算目標(biāo)速度。

汽車(chē)電子狗的工作原理

1、普通電子狗

所謂的電子狗、預(yù)警機(jī)實(shí)際上根本不是什么預(yù)警，準(zhǔn)確地說(shuō)只是無(wú)線(xiàn)信號(hào)接收機(jī)，比收音機(jī)的原理和成本還簡(jiǎn)單。生產(chǎn)電子狗的廠家，在有電子眼和固定測(cè)速的地方，埋藏了一個(gè)無(wú)線(xiàn)電發(fā)射器，它針對(duì)所在路線(xiàn)的特點(diǎn)，發(fā)了含有信息代碼的無(wú)線(xiàn)電信號(hào)，汽車(chē)開(kāi)近此地，接收器收到發(fā)射器的無(wú)線(xiàn)電信號(hào)，解碼出報(bào)警類(lèi)型，發(fā)聲芯片發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警，如此路段限速，此路口有電子眼等。

這種電子狗的優(yōu)點(diǎn)僅僅是是成本低，其缺點(diǎn)十分突出：

（1）不管攝像頭是否真正在工作，信號(hào)發(fā)射機(jī)都會(huì)發(fā)出信號(hào)，而對(duì)于駕駛員來(lái)講是誤報(bào)。

（2）如果所有的紅綠燈都裝了電子眼，電子狗就會(huì)吠個(gè)不停，不但失去報(bào)警意義，還非常吵人。

（3）由于道路的變化、商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，廠商彼此破壞對(duì)方的發(fā)射機(jī)，或者發(fā)射機(jī)電池耗盡，預(yù)警機(jī)根本不會(huì)產(chǎn)生報(bào)警，會(huì)對(duì)消費(fèi)者帶來(lái)巨大的損失，因此要特別小心這類(lèi)商品。

（4）在中國(guó)無(wú)線(xiàn)電頻率的使用也需要經(jīng)過(guò)無(wú)委會(huì)的批準(zhǔn)，但是P頻并沒(méi)有報(bào)批，所以會(huì)被無(wú)委會(huì)的偵測(cè)車(chē)探測(cè)到，隨時(shí)可以被取締或干擾。

（5）電子狗不能判別方向，如對(duì)面車(chē)道或交叉車(chē)道有電子眼，也會(huì)誤報(bào)。

?2、雷達(dá)探測(cè)器

雷達(dá)探測(cè)器的原理很簡(jiǎn)單，就是接收到雷達(dá)信號(hào)后，馬上報(bào)警，提示車(chē)主減速。

因?yàn)橹袊?guó)各城市道路的雷達(dá)測(cè)速設(shè)備從不同的國(guó)家進(jìn)口，使用的雷達(dá)頻率大多并不相同，同一個(gè)城市有些裝了來(lái)之三四個(gè)國(guó)家的不同頻段的雷達(dá)測(cè)速器。低端的雷達(dá)探測(cè)器，往往只能感應(yīng)一個(gè)頻段的雷達(dá)波，而高端的雷達(dá)探測(cè)器，可以感應(yīng)多個(gè)頻段的雷達(dá)波。此外，感應(yīng)的距離遠(yuǎn)近也體現(xiàn)了雷達(dá)探測(cè)器的性能高低。如感應(yīng)距離過(guò)近，車(chē)主來(lái)不及減速，已經(jīng)被拍到了；如減速過(guò)猛，還易造成追尾事故。高端的雷達(dá)探測(cè)器可以一公里左右感知雷達(dá)波，而差的只有在200米左右才能感應(yīng)。 目前常見(jiàn)的測(cè)速雷達(dá)警示器有以下幾種：

（1）單頻測(cè)速雷達(dá)警示器。即只能接收X頻段或K頻段的，這類(lèi)裝置只能用于部分地區(qū)的部分監(jiān)視裝置，漏報(bào)多，成本低，價(jià)格便宜。

（2）多頻段測(cè)速雷達(dá)警示器。一般為X、K、Ka頻段，也只能適用于部分地區(qū)，可以對(duì)付幾種警用裝置。?

（3）全頻測(cè)速雷達(dá)警示器?？山邮杖款l段，如X頻、K頻（俗稱(chēng)三腳架）、Ku頻、新K頻、Ka頻、LASER 雷射、Ka－Laser、P頻等。這類(lèi)測(cè)速雷達(dá)警示器設(shè)備在全國(guó)范圍內(nèi)均有效，在高速上反映特別靈敏，一般提前500米到2公里就預(yù)報(bào)。但在市區(qū)內(nèi)干擾也大，經(jīng)過(guò)電子自動(dòng)門(mén)的時(shí)候也會(huì)報(bào)警。?

3、GPS雷達(dá)探測(cè)器

這類(lèi)裝置即是在全頻雷達(dá)的基礎(chǔ)上增加了GPS定位預(yù)警系統(tǒng)，原理是根據(jù)事先保存有固定測(cè)速點(diǎn)或闖紅燈照相的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，通過(guò)GPS定位，當(dāng)接近目標(biāo)點(diǎn)一定距離的時(shí)候觸發(fā)報(bào)警。

GPS雷達(dá)探測(cè)器不但能做測(cè)速雷達(dá)警報(bào)，也可以做紅綠燈電子眼警告；不管電子眼的監(jiān)測(cè)方法是用雷達(dá)波、激光，還是用地面感應(yīng)線(xiàn)圈，GPS雷達(dá)探測(cè)器都可報(bào)警。與電子狗相比，交管部門(mén)每增加一處電子眼，電子狗系統(tǒng)就要去偷裝一個(gè)發(fā)射器；而GPS雷達(dá)探測(cè)器只要增加一個(gè)地標(biāo)放在網(wǎng)上供下載更新就行，成本低而響應(yīng)快。相比雷達(dá)探測(cè)器和電子狗系統(tǒng)，GPS雷達(dá)探測(cè)器還能判別電子眼方向，如是對(duì)面方向或交叉方向的電子眼，它不會(huì)誤報(bào)警了。 另外，GPS雷達(dá)探測(cè)器還可以自行設(shè)定報(bào)警提前量，如300米或500米；如果當(dāng)時(shí)車(chē)并未超速，可以不予報(bào)警，省去煩擾。另外，不管有沒(méi)有電子眼，GPS智能狗都可以提醒車(chē)主，該路段限速是多少，現(xiàn)在是不是超速等。