王衛(wèi)，順豐速運集團有限公司創(chuàng)始人。上世紀九十年代，王衛(wèi)看中了物流商機，在廣東順德的一個小鎮(zhèn)上成立了一家名為“順豐”的快遞公司。2003年，隨著順豐隊伍的不斷壯大，王衛(wèi)目光轉向了航空領域，順豐也成為了國內(nèi)第一家使用貨運機運快遞的民營快遞企業(yè)。2010年，順豐快遞的銷售額高達上百億人民幣。成為了中國民營快遞市場中的龍頭老大。得益于順豐的財富增長，王衛(wèi)多次登上胡潤、福布斯等富豪榜單。 【 詳細>>】

賴梅松，現(xiàn)任中通快運董事長。出生于“快遞之鄉(xiāng)”的賴梅松，于2002年創(chuàng)立了中通快遞，是三通一達”中是起步最晚的。2020上半年，抓住網(wǎng)購東風的中通，成為了國內(nèi)第一家市場份額超過20%的快遞公司，包裹總量市場份額穩(wěn)居“通達系”之首。2019年，中通成為了中國乃至全球首家創(chuàng)造“年業(yè)務量突破100億件”記錄的快遞企業(yè)。同年，賴梅松帶領中通登陸美交所，成為當時中國唯一一家成功赴美上市的快遞企業(yè)。 【 詳細>>】

聶騰云，現(xiàn)任韻達控股公司董事長兼總裁。受到哥哥聶騰飛創(chuàng)建申通的影響，1999年聶騰云創(chuàng)辦了韻達。2013年，韻達第一套全自動分揀設備問世，這一項技術可以說是改變了快遞公司手工錄入快遞信息的歷史。2019年，韻達全年攬件總量已超過100億件，僅次于中通快遞，成為了全球第二家破百億件的快遞企業(yè)，相當于龍頭老大順豐一年的快遞攬收量的兩倍以上。在聶騰云的帶領下，韻達現(xiàn)已成為國內(nèi)領先的綜合快遞物流服務提供商。

劉強東，京東集團董事局主席。2009年，劉強東正式創(chuàng)立京東物流。作為京東集團的重要業(yè)務部門之一，京東物流在劉強東的帶領下不斷壯大，并逐漸成為中國最大的電商物流企業(yè)之一。京東物流通過倉配一體化模式，極大地提升了用戶的網(wǎng)絡購物體驗。2021年，京東物流正式在香港聯(lián)交所主板上市，劉強東拿下人生第4個IPO。2022年冬奧會和冬殘奧會上，京東成為了中國第一家、全球第七家服務奧運會的物流服務商。 【 詳細>>】

萬霖，菜鳥集團CEO兼董事、阿里合伙人，現(xiàn)全面負責菜鳥的戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務運營。2014年開始，便在菜鳥網(wǎng)絡任職。在萬霖的帶領下，菜鳥業(yè)務一路高歌猛進，短短八年在阿里的營收占比就達到了7%，成為阿里重要的業(yè)績來源之一。此外，還推出了適合跨境電商的五美元十日達、全球五日達等產(chǎn)品，改變了電商國際快遞的供給和市場格局。迄今為止，在他的帶領下，菜鳥已成為全球四大跨境物流網(wǎng)絡之一。

陳小英，申通快遞創(chuàng)始人。16歲前往杭州打工，在一家染色廠里當女工，并結識了聶騰飛，開始做外貿(mào)訂單的運輸和報稅。1993年，創(chuàng)辦了國內(nèi)第一家民營快遞企業(yè)——盛彤快遞，即申通快遞的前身，短短幾個月就賺到了超萬元的巨款。九十世紀末，高效、低價、多樣化的申通成為了國內(nèi)民營快遞行業(yè)的領頭羊。2009年，申通拿下淘寶近四成的訂單，一躍成為快遞行業(yè)龍頭企業(yè)。2016年，申通上市，陳小英業(yè)成了坐擁百億的女性富豪。

喻渭蛟，現(xiàn)任現(xiàn)任上海圓通公司董事長、總裁。同樣出生于浙江桐廬的喻渭蛟，在2000年連同妻子張小娟一起創(chuàng)立了上海圓通速遞。2005年，圓通成為第一家與淘寶簽約的國內(nèi)快遞企業(yè)。在淘寶大火后，圓通的快遞量也從2000件暴增到28萬件，喻渭蛟的事業(yè)可謂是一飛沖天。2016年，圓通速遞成為“通達系”中第一家在中國內(nèi)地上市的快遞企業(yè)。2021年，圓通成為了“通達系”中唯一一家擁有航空公司的快遞企業(yè)，自有飛機數(shù)量直逼當時的順豐。 【 詳細>>】

崔維星，任德邦物流公司總經(jīng)理。曾以零擔業(yè)務為立命之本的德邦，在物流界素有“零擔之王”的美稱。1996年，崔維星創(chuàng)建了“崔式貨運”，即德邦的前身。2001年，進軍國內(nèi)公路汽運領域。2004年，首創(chuàng)“卡車航班”業(yè)務。2017年，德邦營收超過200億，成為了國內(nèi)零擔物流市場一哥。隨后崔維星推出大件商品的快遞服務，2018年德邦正式在上交所IPO敲鐘。2022年，崔維星創(chuàng)立了20多年的德邦快遞被京東收購。

李杰，現(xiàn)任極兔速遞執(zhí)行董事。早年李杰曾是OPPO蘇皖地區(qū)總經(jīng)理，2015年創(chuàng)立J&T Express（極兔速遞），僅用四年的時間便干到東南亞第一。2019年，極兔收購上海龍邦快遞，開始在中國運營。2021年，李杰以68億元現(xiàn)金收購了百世快遞，極兔也順利完成了國內(nèi)快遞網(wǎng)絡布局，靠“薄利多銷”模式“殺”入國內(nèi)快速市場。2021年，成為目前中國市場上唯一一家不依賴阿里或京東站上這一關口的快遞公司。

于紅建，現(xiàn)任閃送聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行總裁。2009年，他和團隊創(chuàng)建了E8電商配送服務平臺。2014年，與同學薛鵬正式創(chuàng)建閃送，與傳統(tǒng)快遞時效相比，專注于同城即時物流領域的閃送成了不容忽視的重要力量。隨后成立不到四年便實現(xiàn)了年均增長300%的奇跡，拓展到了國內(nèi)182個城市。此外，它的融資速度和融資規(guī)模也很強大，投資人有雷軍的順為資本，也有王思聰?shù)钠账假Y本。2020年，蟬聯(lián)全球獨角獸企業(yè)500強。