2025年4月2日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)的通知》，上海市、廣州市等9個(gè)城市及“基于新型電力負(fù)荷管理系統(tǒng)的城市車網(wǎng)互動(dòng)綜合試點(diǎn)項(xiàng)目”等30個(gè)項(xiàng)目入選試點(diǎn)名單。

車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）是指新能源汽車與電網(wǎng)進(jìn)行雙向電量交換：在用電低谷時(shí)新能源汽車有序充電；或是在用電高峰時(shí)，將電池中的電能反向輸送給電網(wǎng)，提供電力支持。這類模式不僅可優(yōu)化電網(wǎng)負(fù)荷，還能提升能源利用效率，促進(jìn)可再生能源的高效消納。

《國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳等關(guān)于推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)工作的通知》強(qiáng)調(diào)，此次參與試點(diǎn)的地區(qū)應(yīng)全面執(zhí)行充電峰谷分時(shí)電價(jià)，力爭(zhēng)年度充電電量60%以上集中在低谷時(shí)段，其中通過私人樁充電的電量80%以上集中在低谷時(shí)段。參與試點(diǎn)的V2G項(xiàng)目放電總功率原則上不低于500千瓦，年度放電量不低于10萬千瓦時(shí)，西部地區(qū)則可適當(dāng)降低。