武漢天興洲長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目總投資約110.6億元，全橋長(zhǎng)4657.1米，寬27米，是世界上最大的公鐵兩用橋，也是繼武漢長(zhǎng)江大橋之后的武漢第二座公鐵兩用橋。武漢天興洲長(zhǎng)江大橋始建于2003年12月9日，于2009年12月26日建成通車(chē)，是目前長(zhǎng)江上身價(jià)最高的大橋。是中國(guó)湖北省武漢市境內(nèi)連接青山區(qū)與江岸區(qū)的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江水道之上，為武漢三環(huán)線組成部分之一。 【 詳細(xì)>>】

泰州大橋項(xiàng)目總投資93.7億元，全長(zhǎng)62.088千米，寬度33米，是連接中國(guó)江蘇省泰州市高港區(qū)和揚(yáng)中市的特大橋梁，是滬寧高速公路和常州西繞城高速的重要組成部分，位于長(zhǎng)江江蘇江段的中部。泰州大橋始建于2007年11月26日；2011年9月28日實(shí)現(xiàn)全線合龍；2012年11月25日大橋正式開(kāi)通。 【 詳細(xì)>>】

該橋自2008年8月1日奠基，12月26日上海段正式開(kāi)工建設(shè)，2009年2月28日江蘇段開(kāi)工建設(shè)，2011年12月24日大橋建成通車(chē)。該橋全線設(shè)計(jì)雙向6車(chē)道，全長(zhǎng)52公里，其中上海段接線道路長(zhǎng)28.52公里，長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)2.48公里，江蘇段長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)4.67公里，接線道路長(zhǎng)18.52公里。它是中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)中上滬陜高速公路一部分，與寧啟高速公路相接。 【 詳細(xì)>>】

武漢二七長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目總耗資72.84億元，線路全長(zhǎng)6507米，主橋全長(zhǎng)1732米，是中國(guó)湖北省武漢市境內(nèi)連接漢口區(qū)與武昌區(qū)的過(guò)江通道，是武漢二環(huán)線的重要組成部分之一。始建于2008年；于2011年9月27日完成主橋合龍工程；于2011年12月3日竣工通車(chē)。該橋是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結(jié)合梁斜拉橋。 【 詳細(xì)>>】

馬鞍山長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目總投資額70.78億元人民幣，線路全長(zhǎng)36.14千米，跨江主體部分長(zhǎng)11.209千米，是中國(guó)安徽省境內(nèi)連接巢湖市和馬鞍山市的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江水道之上，是安徽24省道的重要組成部分之一。始建于2008年12月28日；于2013年12月22日完成竣工驗(yàn)收；于2013年12月31日通車(chē)運(yùn)營(yíng)。 【 詳細(xì)>>】

銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋項(xiàng)目總投資逾70億元，線路全長(zhǎng)51.2千米，是中國(guó)安徽省境內(nèi)連接蕪湖市無(wú)為縣與銅陵市義安區(qū)的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江下游水道之上，為銅南宣高速公路組成部分之一。始建于2010年4月18日；2015年4月全面竣工；于2015年6月28日下層高速鐵路功能投入使用；于2016年1月27日啟用高速公路功能。銅陵長(zhǎng)江大橋公鐵大橋的順利合龍，標(biāo)志著中國(guó)新一條南北交通大通道京福高鐵建設(shè)取得重大突破。 【 詳細(xì)>>】

南京長(zhǎng)江第四大橋工程項(xiàng)目總投資額為68億余元人民幣，全長(zhǎng)28.996千米，是《南京市城市總體規(guī)劃》中“五橋一隧”過(guò)江通道之一，是中國(guó)“五縱七橫”國(guó)道主干線中上海－成都高速公路的樞紐工程和南京繞越高速公路的過(guò)江通道和重要組成部分，也是中國(guó)首座三跨吊懸索橋，在同類(lèi)橋型中居當(dāng)時(shí)世界第三，被譽(yù)為“中國(guó)的金門(mén)大橋”。始建于2008年12月28日，于2012年12月24日正式通車(chē)。

蘇通長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目總耗資64.5億元，全長(zhǎng)32.4千米，簡(jiǎn)稱(chēng)蘇通大橋，是國(guó)家高速沈陽(yáng)－?？诟咚俟罚℅15）跨越長(zhǎng)江的重要樞紐，也是江蘇省公路主骨架網(wǎng)“縱一”—贛榆至吳江高速公路的重要組成部分，是當(dāng)時(shí)中國(guó)建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設(shè)條件最復(fù)雜的特大型橋梁工程。始建于2003年6月，于2007年6月主橋合龍，于2008年6月30日建成通車(chē)。該橋是世界跨度第二大的斜拉橋，比日本多多羅大橋還長(zhǎng)。 【 詳細(xì)>>】

蕪湖長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目總投資61億元，鐵路橋長(zhǎng)10616米，公路橋長(zhǎng)6078米，其中跨江橋長(zhǎng)2193.7米。蕪湖長(zhǎng)江大橋，是國(guó)家“九五”重點(diǎn)交通項(xiàng)目，工程規(guī)模居中國(guó)長(zhǎng)江大橋之首。始建于1997年3月22日，2000年9月30日建成通車(chē)。大橋采用低塔斜拉橋橋型，是中國(guó)迄今為止公、鐵兩用橋跨度最大的橋梁，是中國(guó)重載橋梁跨度發(fā)展的一個(gè)里程碑，它的建設(shè)成功表明中國(guó)已經(jīng)躋身于世界大跨重載鐵路橋梁的先進(jìn)行列。 【 詳細(xì)>>】

潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目總耗資58.1億人民幣，全長(zhǎng)35.66千米，雙向六車(chē)道。潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋簡(jiǎn)稱(chēng)潤(rùn)揚(yáng)大橋，是中國(guó)江蘇省境內(nèi)一座連接鎮(zhèn)江市和揚(yáng)州市的橋梁工程，是江蘇“四縱四橫四聯(lián)”高速公路網(wǎng)中主骨架和跨長(zhǎng)江通道規(guī)劃的重要組成部分。始建于2000年10月20日；于2005年4月30日正式通車(chē)。該橋建成時(shí)其跨度列中國(guó)第一、世界第三。 【 詳細(xì)>>】