鄂州火車(chē)站是武九鐵路(武昌——九江)重要客運(yùn)站點(diǎn)之一。經(jīng)過(guò)全國(guó)鐵路大調(diào)圖后,每天停靠普速列車(chē)和動(dòng)車(chē)組列車(chē)約80趟。武黃城際鐵路(武九客專(zhuān))在鄂州火車(chē)站與武九鐵路垂直相交。由中鐵六局承建的鄂州新火車(chē)站采取“站上站”疏解旅客的模式,在不影響武九線(xiàn)鄂州站正常運(yùn)行的前提下,實(shí)行兩層車(chē)站立交方式,解決武黃城際鐵路與武九鐵路垂直相交帶來(lái)的旅客換乘難等問(wèn)題,即在鄂州站即可乘坐“綠皮車(chē)”,也可以乘坐“動(dòng)車(chē)”。
武漢鐵路局站房指揮部指揮長(zhǎng)胡小勇介紹說(shuō),鄂州火車(chē)站“站上站”工程是武漢鐵路局為方便旅客出行及換乘采取的創(chuàng)新之舉,為全國(guó)首例,最大限度地利用了車(chē)站空間資源,減少了平面鐵路樞紐所必需的大量不同方向的鐵路引線(xiàn),對(duì)國(guó)內(nèi)其他同類(lèi)情況的客運(yùn)車(chē)站建設(shè)具有借鑒意義。
鄂州火車(chē)站新候車(chē)廳于2013年1月20日11時(shí)投入使用主候車(chē)廳。老的候車(chē)大廳將被改造成售票大廳,鄂州火車(chē)站改造分成三塊,候車(chē)大廳,售票大廳,城際大廳,除城際工程外,火車(chē)站改造工程下半年完成。售票廳臨時(shí)設(shè)置在火車(chē)站的東邊。
作為2013年鄂州市重點(diǎn)工程,鄂州火車(chē)站站前廣場(chǎng)建設(shè)工期一再推遲。廣場(chǎng)主體工程已于春節(jié)前投入使用,公共綠化、配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)仍在如火如荼地趕工。記者昨從鄂州市住建委獲悉,站前廣場(chǎng)建設(shè)預(yù)計(jì)將于2014年3月15日前全面竣工。
作為鄂州火車(chē)站的配套設(shè)施,火車(chē)站廣場(chǎng)集交通疏散、文化展示、人防安全、生態(tài)休閑于一體。記者昨在施工現(xiàn)場(chǎng)看到,廣場(chǎng)建設(shè)基本完成,站前廣場(chǎng)與鄂州火車(chē)站遙相呼應(yīng),融為一體。
據(jù)施工方浙江八達(dá)建設(shè)集團(tuán)有限公司工作人員柯梅介紹,為配合城際鐵路輕軌站橋建設(shè),原計(jì)劃于2013年7月動(dòng)工的火車(chē)站廣場(chǎng)項(xiàng)目延期開(kāi)工了兩個(gè)多月。
為配合鄂州火車(chē)站漢代風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念,新建成的站前廣場(chǎng)融入了“吳楚文化”和“長(zhǎng)江文化”的元素。廣場(chǎng)入口處采用萬(wàn)年青鋪就了8只鳳凰,寓意鳳舞吳都;中心主題廣場(chǎng)則采用灰色陶磚,使建筑整體形象更貼近漢代風(fēng)格。
此外,在燈光設(shè)計(jì)方面,廣場(chǎng)融入低碳環(huán)保的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)理念。除了所有照明裝置一律采用LED節(jié)能燈,廣場(chǎng)四面還特別安裝了4個(gè)25米高的飛碟形高桿燈?!案邨U燈燈盤(pán)可自由升降,模板設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)自由調(diào)試光照強(qiáng)度,只要4盞燈就能照亮全場(chǎng)?!笨旅方榻B。
按照前期規(guī)劃,除了中心主題廣場(chǎng)周?chē)木用裥蓍e區(qū)外,城際鐵路下側(cè)空地也將種植植被綠化??紤]到火車(chē)站整體功能性,在城際鐵路下側(cè)空地規(guī)劃建設(shè)一個(gè)5000㎡的大型公共停車(chē)場(chǎng),可同時(shí)停放上百臺(tái)中小型汽車(chē)。施工完成后,火車(chē)站停車(chē)場(chǎng)將成為全市最大規(guī)模的公共停車(chē)場(chǎng)。
配套建設(shè)的還有出站口的人行通道和輕軌進(jìn)出通道。其中,主通道是在原有混凝土路面的基礎(chǔ)上翻新重建,寬約9米,連通火車(chē)站出站口和江碧路;另一條消防通道則是全新修建的,直通城際鐵路出站口,相對(duì)較窄。
毗鄰站前廣場(chǎng)建設(shè)的還有鄂州綜合客運(yùn)樞紐站。該項(xiàng)目總占地面積113.3畝,預(yù)計(jì)投資3.25億元,現(xiàn)已納入省交通廳“十二五”規(guī)劃。據(jù)鄂州市交通部門(mén)介紹,建成后樞紐中心將實(shí)現(xiàn)城市客運(yùn)、公交客運(yùn)與火車(chē)站的無(wú)縫對(duì)接。
火車(chē)站廣場(chǎng)建設(shè)面積達(dá)52000㎡,除了旅客迎來(lái)送往外,建成后將向市民開(kāi)放。廣場(chǎng)除預(yù)留設(shè)置了居民休閑區(qū)外,還在綠化帶周?chē)O(shè)置了供市民休息的座椅。在尚未完工的廣場(chǎng)上,火車(chē)站社區(qū)已組織過(guò)多次居民集體活動(dòng)。
5路(火車(chē)站——火車(chē)站)
火車(chē)站→胡蔡咀→多佳紡織城→城南客運(yùn)站→市廣電中心→觀瀾花園→市財(cái)政局→花園小區(qū)→市中級(jí)法院→官柳小區(qū)→市六中→濱湖橋→古城明珠→古城中路→吳都古肆→東城小學(xué)→新民街小學(xué)→觀音閣公園→雨臺(tái)山賓館→小西門(mén)→市郵政局→廟鵝嶺→鄂鋼四號(hào)門(mén)→水果市場(chǎng)→五里墩→花園小區(qū)→市財(cái)政局→觀瀾花園→市廣電中心→城南客運(yùn)站→顧地塑膠→胡蔡咀→火車(chē)站(環(huán)城線(xiàn))
8路(鄂鋼二號(hào)門(mén)——朱李梁)
鄂鋼二號(hào)門(mén)→西山公園→市二醫(yī)院→保險(xiǎn)大樓→吳都→恒通花園小區(qū)→武商鳳凰量販店→電信大樓→鳳凰山莊→鳳凰廣場(chǎng)→市公安局→鄂州職大西區(qū)→蓮花山風(fēng)景區(qū)→鄂州職大東區(qū)→洋瀾國(guó)際康城北→鄂州高中→祝家灣市場(chǎng)→市商務(wù)局(市招商局)→市國(guó)稅局→城南客運(yùn)站→顧地塑膠→胡蔡咀→火車(chē)站→葫蘆地→葛山→朱李梁(往返)
10路(火車(chē)站——火車(chē)站)
火車(chē)站→胡蔡咀→多佳紡織城→城南客運(yùn)站→市廣電中心→觀瀾花園→市財(cái)政局→花園小區(qū)→市中級(jí)法院→五里墩小學(xué)→五里墩→水果市場(chǎng)→鄂鋼四號(hào)門(mén)→廟鵝嶺→就業(yè)培訓(xùn)中心→小西門(mén)→雨臺(tái)山賓館→觀音閣公園→新民街小學(xué)→東城小學(xué)→吳都古肆→古城中路→市實(shí)驗(yàn)中學(xué)→區(qū)信合→濱湖橋→市六中→官柳小區(qū)→市中級(jí)法院→花園小區(qū)→市財(cái)政局→觀瀾花園→市廣電中心→城南客運(yùn)站→顧地塑膠→胡蔡咀→火車(chē)站(環(huán)城線(xiàn))
12路(市城市福利中心——火車(chē)站)
市城市福利中心→金雞嶺→朱李梁→安星泰藥業(yè)→山水綠城(文塘社區(qū))→黨校行政學(xué)院→曼晶國(guó)際廣場(chǎng)→人民銀行(程家下灣)→銀海龍城→丁家灣→馳恒之城西→司徒村→華森中學(xué)→東方名居→東升花園→標(biāo)牌廠(chǎng)→鳳凰臺(tái)社區(qū)→武商鳳凰量販店→電信大樓→鳳凰山莊→市政府→供電大樓(市中醫(yī)醫(yī)院)→萬(wàn)聯(lián)廣場(chǎng)→南浦虹橋北→電力新村小區(qū)→世紀(jì)名苑小區(qū)→豐潤(rùn)園小區(qū)→祝家灣→祝家灣市場(chǎng)(長(zhǎng)城花園)→市商務(wù)局(市招商局)→洋瀾湖一號(hào)小區(qū)→國(guó)土資源局(城南世家)→嘉禾上城→呂家咀→胡蔡咀→火車(chē)站(往返)
23路(裕江花苑——火車(chē)站)
裕江花苑→武昌門(mén)→東城小學(xué)→恒通花園小區(qū)→武商鳳凰量販店→電信大樓→市婦幼保健醫(yī)院→玉泉大廈→武商文星量販店→市一中→濱湖橋→市中醫(yī)醫(yī)院→市政府→鳳凰廣場(chǎng)→市公安局→鄂州職大西區(qū)→蓮花山風(fēng)景區(qū)→鄂州職大東區(qū)→洋瀾國(guó)際康城北→鄂州高中→洋瀾村→豐潤(rùn)園小區(qū)→郵政新村小區(qū)→黃金水岸小區(qū)→市商務(wù)局(市招商局)→洋瀾湖一號(hào)小區(qū)→石山中學(xué)→公交二場(chǎng)→火車(chē)站(往返)
鄂州火車(chē)站只辦理貨運(yùn),為二等貨運(yùn)站,主要承擔(dān)鄂城鋼鐵廠(chǎng)和世紀(jì)新峰水泥廠(chǎng)的原料及產(chǎn)品的運(yùn)輸任務(wù)。
1998年7月1日,車(chē)站改名為鄂州西站,并從武九正線(xiàn)改為附屬線(xiàn)。
2006年3月正式改為鄂州站,由武漢鐵路局管轄,現(xiàn)為二等站。車(chē)站可??颗c辦理乘坐普速列車(chē)、城際列車(chē)、動(dòng)車(chē)組列車(chē)與高速動(dòng)車(chē)組列車(chē),按技術(shù)性質(zhì)為中間站,按業(yè)務(wù)性質(zhì)為客運(yùn)站。