一、混合動(dòng)力汽車(chē)是啥意思

通常所說(shuō)的混合動(dòng)力一般是指油電混合動(dòng)力，即燃料（汽油，柴油）和電能的混合。混合動(dòng)力汽車(chē)是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力來(lái)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。

二、 油電混合動(dòng)力汽車(chē)需要充電嗎

混合動(dòng)力汽車(chē)是否需要充電取決于其類(lèi)型：

1、非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)：通常不需要充電，因?yàn)樗鼈冎饕蕾?lài)燃油驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而達(dá)到省油的效果。

2、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)：則需要充電，因?yàn)樗鼈兙哂型饨映潆姽δ?，電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致電池衰減，甚至亮故障燈。

3、超級(jí)混動(dòng)：則可以充電也可以不充電，因?yàn)樗鼈兙哂写?lián)、并聯(lián)、外接的功能，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自己給電池補(bǔ)充電能。

三、油電混合動(dòng)力汽車(chē)工作原理

油電混合動(dòng)力汽車(chē)原理和雙人自行車(chē)類(lèi)似，兩個(gè)人既可以同時(shí)出力，也可以各自出力。其動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。下面小編以串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)為例，分析混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的工作原理。

在車(chē)輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿(mǎn)狀態(tài)，其能量輸出可以滿(mǎn)足車(chē)輛要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作。電池電量低于60%時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)起動(dòng)：當(dāng)車(chē)輛能量需求較大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量；當(dāng)車(chē)輛能量需求較小時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量的同時(shí)，還給蓄電池組進(jìn)行充電。

由于蓄電池組的存在，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的工況，使其排放得到改善。不是所有的混合動(dòng)力車(chē)輛都要依靠電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、電池和電線(xiàn)。有些車(chē)輛是靠液壓發(fā)動(dòng)機(jī)、鈴線(xiàn)和蓄能器的聯(lián)合作用來(lái)驅(qū)動(dòng)的。

四、油電混合動(dòng)力汽車(chē)分類(lèi)

油電混合動(dòng)力汽車(chē)和普通汽車(chē)結(jié)構(gòu)相類(lèi)似，但更加復(fù)雜。一般混合動(dòng)力會(huì)在普通汽車(chē)的基礎(chǔ)上加裝一套電能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包含電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池。從對(duì)電的依賴(lài)程度，油電混合動(dòng)力汽車(chē)可分為以下四種類(lèi)型：

1、弱混合動(dòng)力

弱混常用BSG皮帶傳送啟動(dòng)/發(fā)電技術(shù)，例如奇瑞A5的BSG款（電機(jī)10KW），通常節(jié)油10%以下，電機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，主要用于啟動(dòng)和回收制動(dòng)能量。

2、中混合動(dòng)力

中混常用ISG內(nèi)置安裝曲軸啟動(dòng)/發(fā)電技術(shù)，例如別克君越EcoHybrid（電機(jī)15KW），通常節(jié)油20%左右。

3、強(qiáng)混合動(dòng)力

強(qiáng)混合動(dòng)力代表產(chǎn)品為T(mén)OYOTA PRIUS（電機(jī)50KW），可節(jié)油40%。

4、插電混合動(dòng)力

插電混合動(dòng)力，將提供更好的節(jié)油比例，但將消耗一定的電能，例如大眾高爾夫TwinDrive（電機(jī)130KW）的測(cè)試數(shù)據(jù)，每百公里8度電和2.5的油耗。

五、油電混合動(dòng)力汽車(chē)優(yōu)點(diǎn)

1、油電混合動(dòng)力汽車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)莫過(guò)于省油。以凱美瑞為例，混動(dòng)版百公里油耗在5L左右，而普通版則需要多一倍。由于在原有發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上增設(shè)一套電驅(qū)系統(tǒng)，混動(dòng)版的動(dòng)力性能堪比3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，而駕駛和保養(yǎng)方面卻沒(méi)什么變化，基本就是一臺(tái)很省油的普通汽車(chē)，可能剎車(chē)時(shí)的拖拽感會(huì)稍微明顯一點(diǎn)而已。

2、油電混合動(dòng)力汽車(chē)和普通汽車(chē)還有個(gè)小差異，由于啟動(dòng)和低速行駛時(shí)主要依靠電動(dòng)機(jī)，油電混合動(dòng)力汽車(chē)不需要熱車(chē)這個(gè)環(huán)節(jié)，插上鑰匙即可走人。

六、油電混合動(dòng)力汽車(chē)缺點(diǎn)

1、可選車(chē)型主要集中在日系品牌，且多為中型車(chē)以上車(chē)型，在性?xún)r(jià)比更高的普通緊湊型車(chē)上極少，電驅(qū)系統(tǒng)的加入也使得售價(jià)進(jìn)一步提高，而且沒(méi)有被新能源汽車(chē)補(bǔ)貼目錄收錄。

2、增設(shè)的電驅(qū)系統(tǒng)多少會(huì)占據(jù)一定的使用空間，混動(dòng)版凱美瑞的后備箱比普通版少了大概有1/4的容積，儲(chǔ)物有點(diǎn)縮水。

七、混合動(dòng)力車(chē)型屬于新能源車(chē)嗎

混合動(dòng)力汽車(chē)分為插電式混合動(dòng)力與非插電式混合動(dòng)力兩種類(lèi)型。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)屬于新能源汽車(chē)，可以上新能源的綠色車(chē)牌。非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)屬于節(jié)能汽車(chē)，沒(méi)有被國(guó)家納入新能源汽車(chē)范疇，部分限牌地區(qū)有專(zhuān)門(mén)為非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)提供節(jié)能號(hào)牌，但也是常見(jiàn)的藍(lán)色車(chē)牌。