一、越野摩托能上牌嗎

越野摩托車只要有合法的手續(xù)材料就可以上牌照。

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》：

第五條：初次申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向住所地的車輛管理所申請(qǐng)注冊(cè)登記。

第七條：申請(qǐng)注冊(cè)登記的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)填寫申請(qǐng)表，交驗(yàn)機(jī)動(dòng)車，并提交以下證明、憑證：

（一）機(jī)動(dòng)車所有人的身份證明；

（二）購車發(fā)票等機(jī)動(dòng)車來歷證明；

（三）機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證明或者進(jìn)口機(jī)動(dòng)車進(jìn)口憑證；

（四）車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證；

（五）機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證；

（六）車船稅納稅或者免稅證明；

（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記時(shí)提交的其他證明、憑證。

《機(jī)動(dòng)車登記工作規(guī)范》中規(guī)定：

第六條：車輛管理所應(yīng)當(dāng)在計(jì)算機(jī)登記系統(tǒng)中錄入下列事項(xiàng)，并將相應(yīng)事項(xiàng)簽注在《機(jī)動(dòng)車注冊(cè)/轉(zhuǎn)入登記表》和《機(jī)動(dòng)車登記證書》的相應(yīng)欄目?jī)?nèi)：

（一）機(jī)動(dòng)車登記編號(hào)：按照確定的機(jī)動(dòng)車登記編號(hào)錄入；

（二）機(jī)動(dòng)車登記證書編號(hào)：按照《機(jī)動(dòng)車登記證書》的編號(hào)錄入。

第七十四條：車輛管理所嫌疑車輛調(diào)查崗應(yīng)當(dāng)建立嫌疑車輛調(diào)查臺(tái)賬，對(duì)不能立即排除嫌疑的，滯留車輛，開具滯留憑證交機(jī)動(dòng)車所有人或者代理人，并按照下列規(guī)定調(diào)查：

（一）確認(rèn)機(jī)動(dòng)車，復(fù)核有關(guān)資料，確認(rèn)嫌疑事項(xiàng)并做嫌疑車輛查驗(yàn)記錄；

（二）屬于本規(guī)范第七十三條第（一）項(xiàng)情形的，詢問機(jī)動(dòng)車所有人或者代理人并做詢問記錄；向有關(guān)發(fā)證機(jī)關(guān)調(diào)查取證。

二、 越野摩托車分類及特點(diǎn)

1、民用型越野車

這類車型是我們最常見到的，它兼顧著很大一部分日常通勤的需求，所以在鋪裝路面的使用要多一些。它有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于保養(yǎng)的優(yōu)勢(shì)，在面對(duì)一些路肩和臺(tái)階都可以輕松應(yīng)對(duì)，通過性要強(qiáng)于其他類型的通勤車。為能達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)順利上牌，它們已經(jīng)和二沖程無緣了，排量也基本保持在125毫升至150毫升。

2、場(chǎng)地越野賽車

場(chǎng)地越野車又稱職業(yè)車，座高就能讓普通用戶望塵莫及，燈具和量產(chǎn)車上的裝飾也休想見到。高大威風(fēng)的外觀就像是一輛硬派越野汽車，強(qiáng)壯的長行程減震器可以肆無忌憚地的越野場(chǎng)內(nèi)飛奔，重量甚至比一輛踏板車還要輕。排氣量在90毫升至450毫升不等，小排量的車型非常適合為小朋友打基礎(chǔ)，而一輛250排氣量的動(dòng)力就可以用狂躁來形容了，它們強(qiáng)調(diào)中低扭矩的動(dòng)力爆發(fā)。當(dāng)然，沒有了環(huán)保的約束，你還可以見到很多更具魅力的二沖程車型。

3、林道越野賽車

林道越野賽車和場(chǎng)地越野賽車差別不大，動(dòng)力調(diào)校的相對(duì)平順。林道路況錯(cuò)綜復(fù)雜，比賽距離更長，所以它們的耐久性也要求更高。就像小林前段時(shí)間參加的林道比賽一樣，真正的職業(yè)比賽對(duì)業(yè)余選手來說幾乎無法跑完全程，有些林道越野賽車也會(huì)安裝燈具以應(yīng)付不同時(shí)間的比賽安排。

4、長距離耐力摩托車

耐力型越野摩托車大家都應(yīng)該不會(huì)陌生，我們熟悉的達(dá)喀爾比賽的摩托車組使用的正是這類車型。賽事規(guī)定排氣量統(tǒng)一為450毫升，一個(gè)賽段跑上個(gè)幾百公里是家常便飯，這時(shí)越野車上不到十升的油箱就難以應(yīng)付了。為了超長距離的比賽，耐力不僅考驗(yàn)駕駛者，車輛也會(huì)把油箱容量曾至30升左右，在車后部的副油箱都有單獨(dú)的油泵。為了達(dá)到前后平衡，會(huì)首先使用副油箱內(nèi)的燃油。其實(shí)達(dá)喀爾賽車只是這類車型的代表，如果你的越野車可以應(yīng)付長距離的非鋪裝路面駕駛，經(jīng)過改裝能滿足較長的續(xù)航里程也能被稱為耐力越野摩托車。

5、復(fù)古越野車

粗獷的越野摩托車如果扮上復(fù)古的“外衣”就會(huì)顯得優(yōu)雅很多，這類車都是車主們精心設(shè)計(jì)定制的。保留了越野車的特性加上復(fù)古元素，一輛獨(dú)一無二的復(fù)古越野車就誕生了。由于越野車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在改裝時(shí)可以充分發(fā)揮想象，有些成品也會(huì)換上公路輪胎。

6、障礙攀爬賽車

攀爬車應(yīng)該是個(gè)特例，外觀可以很明顯地區(qū)別于其他種類越野車。它們的重量可以低至60公斤左右，為滿足上躥下跳的需求，車座幾乎形同虛設(shè)。動(dòng)力特性強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)速大扭矩，在面對(duì)障礙時(shí)可以一躍而上，輕巧的車身非常靈活，減震器的性能也十分優(yōu)良。由于場(chǎng)地限制和車輛較高的售價(jià)，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在國內(nèi)的發(fā)展比較緩慢。