一、什么是手自一體變速器
手自一體變速器，又稱手自一體變速箱，是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式，是屬于自動(dòng)變速箱的一種，它結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器兩者的優(yōu)點(diǎn)，方便操作的同時(shí)又給予駕駛員自由度，讓駕駛員可以自由選擇自己合適的擋位和換擋時(shí)機(jī)，大大提高了駕駛樂(lè)趣。
二、手自一體變速器的使用方法和技巧
1、手自一體變速器怎么用
手自一體變速器的使用方法很簡(jiǎn)單，正常情況下，在自動(dòng)擋的模式，行車時(shí)用D擋，倒車用R擋，停車用P擋，臨時(shí)停車用N擋，和普通自動(dòng)變速箱是一樣的。
需要換手動(dòng)模式時(shí)，把變速桿由P擋切換到D擋，再由D擋切換到“M”擋位（有的是“S”擋）即可進(jìn)入手動(dòng)模式，手動(dòng)模式下進(jìn)行升降擋操作時(shí)，往“ ”撥動(dòng)一下即升擋，往“-”撥動(dòng)一下即降擋。
還有一種集成式的手自一體變速器，它的手動(dòng)換檔集成在換擋桿上，通過(guò)按鍵進(jìn)行操作即可。
2、手自一體變速器的使用技巧
（1）換擋時(shí)機(jī)：手動(dòng)模式下需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)決定升擋時(shí)機(jī)，升擋轉(zhuǎn)速在2000-2500rpm左右。
（2）下坡技巧：下坡時(shí)掛入手動(dòng)模式，并向后撥擋把，降入低速擋，這時(shí)候可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，駛?cè)肫碌讜r(shí)可以迅速加擋或者換入自動(dòng)模式。
（3）高速行車技巧：高速行車的時(shí)候選用手動(dòng)模式，不但提速快，而且還可以在急剎車的時(shí)候使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，如果想剎車，那么在踩剎車踏板的同時(shí)，迅速向后連續(xù)撥擋把，可以使車強(qiáng)制降入低速擋。
（4）下彎道技巧：手動(dòng)模式在入彎前通過(guò)減檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，過(guò)彎時(shí)只需保持車身穩(wěn)定，此時(shí)由于強(qiáng)制降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)維持高轉(zhuǎn)速，出彎道后，可以迅速拉高速度。
（5）溜車技巧：前面有紅燈時(shí)可以溜車，使用手動(dòng)模式，車緩慢降擋，能平穩(wěn)滑行很遠(yuǎn)，而且動(dòng)力還沒(méi)有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。
三、手自一體變速箱什么時(shí)候用手動(dòng)
手自一體變速箱可以根據(jù)車主需要隨時(shí)切換自動(dòng)模式和手動(dòng)模式，手自一體變速箱換手動(dòng)一般是以下幾種情況：
1、想要駕駛樂(lè)趣時(shí)
如果想體驗(yàn)手動(dòng)擋車型那種隨心所欲的操控感受，可以換手動(dòng)模式，不過(guò)其實(shí)很多家用車的手自一體模式實(shí)在談不上樂(lè)趣，無(wú)論換擋手感的模擬還是升降擋的實(shí)行都不夠高效。
2、長(zhǎng)時(shí)間上下坡
自動(dòng)擋沒(méi)有低速擋，車輛長(zhǎng)時(shí)間上下坡時(shí)可以換成手動(dòng)擋，下坡時(shí)，掛入低速檔，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)控制車速，確保車速緩慢行駛，從而保障行車安全；上坡時(shí)，掛入低速檔，可以利用汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力，更快速爬坡。
3、跑多彎的山路
部分的自動(dòng)變速箱在山路面前都沒(méi)有很好的辦法，經(jīng)常彎中給油無(wú)法達(dá)到理想狀態(tài)，切換到手動(dòng)模式時(shí)，可以在彎道中主動(dòng)降擋，保持轉(zhuǎn)速快速出彎。
4、變速箱調(diào)教很懶
有的汽車變速箱調(diào)教很懶，在行車過(guò)程中不能很快響應(yīng)駕駛員的意圖，自行降擋時(shí)只降一擋或干脆不降擋，高速超車時(shí)如果碰到那種調(diào)教很“懶”的變速箱時(shí)，不妨切換到手動(dòng)模式，通過(guò)駕駛員手動(dòng)降擋讓車輛借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動(dòng)作。
