一、造成汽車起重機(jī)傷害事故的原因主要有哪些

汽車起重機(jī)作為一種起重機(jī)械，在操作過(guò)程中，有一定的危險(xiǎn)性，在操作過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)一些事故，一般造成汽車吊事故的原因主要有：

1、人的不安全行為

（1）超載：超載是目前汽車起重機(jī)行業(yè)最常見(jiàn)的違規(guī)操作，也是引發(fā)翻車的高危因素。在實(shí)際工作中由于對(duì)起吊物品的重量估計(jì)不清，或?qū)Π踩珕?wèn)題不夠重視而超載起吊，使起重機(jī)失去平衡而翻車。

（2）回轉(zhuǎn)過(guò)快：汽車起重機(jī)在起吊物品之初，一般不會(huì)因?yàn)榛剞D(zhuǎn)翻車，回轉(zhuǎn)造成的翻車常發(fā)生在回轉(zhuǎn)過(guò)程中。這是因?yàn)榛剞D(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生離心力，回轉(zhuǎn)越快，離心力越大且方向傾斜，十分危險(xiǎn)。

（3）伸縮臂操作錯(cuò)誤：在起吊過(guò)程中，起重臂伸縮容易發(fā)生翻車。因?yàn)槠鹬乇凵炜s，是在給起重機(jī)增加負(fù)重，是在作“加法”，如果在此之前起重機(jī)已經(jīng)滿負(fù)荷，繼續(xù)作“加法”則可能瞬間超載翻車。

（4）與輸電線最小距離小于規(guī)定值：汽車起重機(jī)工作時(shí)，起重臂、鋼絲繩、吊具以及吊物，與輸電線的最小距離應(yīng)小于規(guī)定值，可能造成觸電。

（5）斜拉歪吊：吊拔埋在地下或粘結(jié)在地上的構(gòu)件。斜吊相當(dāng)于在起重臂端除垂直向下的力之外增加了水平方向的分力，加大了汽車起重機(jī)傾翻的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也使鋼絲繩拉力增加。因此嚴(yán)禁斜拉歪吊。

（6）吊物上站人：嚴(yán)禁在汽車起重機(jī)的吊物上站人，一旦汽車起重機(jī)發(fā)生鋼絲繩斷裂或傾覆事故，則極易發(fā)生人身傷亡事故。

（7）在起重作業(yè)半徑內(nèi)站人：為了作業(yè)人員自身的安全，汽車起重機(jī)作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。

2、物的不安全狀態(tài)

（1） 使用帶有“毛病”的吊索具：使用無(wú)質(zhì)量合格證明文件的鋼絲繩，建筑起重機(jī)械使用的鋼絲繩其結(jié)構(gòu)形式、強(qiáng)度、規(guī)格不符合起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)的要求。使用經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊的吊鉤和吊環(huán)等。

（2）地面支撐強(qiáng)度不足：長(zhǎng)期以來(lái)，汽車起重機(jī)支腿下陷事故頻繁發(fā)生。這類事故的根本原因是：支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿不均勻下陷。常見(jiàn)的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形邊緣、排水渠等空心場(chǎng)地，甚至水泥地也會(huì)常有下陷情況發(fā)生。

（3）安全裝置失靈：安全防護(hù)裝置是防止起重機(jī)械事故的必要措施。它包括限制運(yùn)動(dòng)行程和工作位置的裝置、防脫鉤裝置、防起重機(jī)超載的裝置、防起重機(jī)傾翻和滑移的裝置、聯(lián)鎖保護(hù)裝置等。當(dāng)汽車起重機(jī)因維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)時(shí)發(fā)生安全裝置失靈，容易發(fā)生安全事故。

3、環(huán)境的不安全因素

主要是 氣候因素影響，在大雨、霧、大雪及六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣繼續(xù)進(jìn)行吊裝作業(yè)，或雨雪后進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，未及時(shí)清理冰雪并采取防滑和防漏電措施的話，很容易發(fā)生安全事故。

二、如何避免汽車吊頻發(fā)安全事故

汽車吊是生產(chǎn)作業(yè)工具，為了預(yù)防它經(jīng)常出現(xiàn)安全事故，需要做到以下幾點(diǎn)：

1、凡新購(gòu)、大修、改造、新安裝及使用、停用時(shí)間超過(guò)規(guī)定的汽車起重機(jī)，均應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)，合格后方可使用。

2、汽車起重機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)重點(diǎn)檢查下列項(xiàng)目，并應(yīng)符合相應(yīng)要求：

（1）各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好。

（2）鋼絲繩及連接部位應(yīng)符合規(guī)定。

（3）燃油、潤(rùn)滑油、液壓油及冷卻水應(yīng)添加充足。

（4）各連接件不得松動(dòng)。

（5）輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定。

（6）起重臂應(yīng)可靠擱置在支架上。

3、在起重作業(yè)中，司機(jī)和指揮需持證上崗。施工單位需編制起重作業(yè)計(jì)劃，工人進(jìn)行起重作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底。起重作業(yè)場(chǎng)地四周應(yīng)張貼與起重作業(yè)相關(guān)的安全警示標(biāo)志。

4、汽車起重機(jī)工作的場(chǎng)地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，符合起重時(shí)的受力要求；汽車吊應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。作業(yè)前應(yīng)將支腿全部伸出，并應(yīng)支墊牢固。調(diào)整支腿應(yīng)在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂全部縮回轉(zhuǎn)至正前或正后，方可調(diào)整。作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)支腿沉陷或其他不正常情況時(shí)，應(yīng)立即放下吊物，進(jìn)行調(diào)整后，方可繼續(xù)作業(yè)。

5、開(kāi)始起吊前，應(yīng)先將構(gòu)件吊離地面200mm-300mm后暫停，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)裝置的可靠性、構(gòu)件的平衡性和綁扎的牢固性等，確認(rèn)無(wú)誤后，方可繼續(xù)起吊。已吊起的構(gòu)件不得長(zhǎng)久停滯在空中。嚴(yán)禁超載和吊裝重量不明的重型構(gòu)件和設(shè)備。

6、嚴(yán)禁在吊起的構(gòu)件上行走或站立。不得用起重機(jī)載運(yùn)人員，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。嚴(yán)禁在已吊起的構(gòu)件下面或起重臂下旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)作業(yè)或行走。起吊時(shí)應(yīng)勻速，不得突然制動(dòng)，回轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作。

7、汽車起重機(jī)靠近架空輸電線路或在架空輸電線路下行走時(shí)，與架空輸電線的安全距離應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

8、不得使用汽車起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊埋設(shè)在地下或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。

9、大雨、霧、大雪及六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣應(yīng)停止吊裝作業(yè)。雨雪后進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清理冰雪并采取防滑和防漏電措施。先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。

10、汽車起重機(jī)操作人員要遵守操作規(guī)范，確保起重安全。

三、汽車起重機(jī)安全事故應(yīng)急預(yù)案

1、事故發(fā)生后首先應(yīng)立即停機(jī)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并馬上報(bào)告有關(guān)負(fù)責(zé)人。

2、各負(fù)責(zé)人要立即調(diào)查，如實(shí)做好記錄，同時(shí)上報(bào)有關(guān)部門。

3、做以上工作的同時(shí)，應(yīng)針對(duì)事故的性質(zhì)、嚴(yán)重程，及時(shí)請(qǐng)有關(guān)專業(yè)維修人員檢修設(shè)備，如有人員的傷亡應(yīng)盡快將其送往醫(yī)院進(jìn)行搶救，力爭(zhēng)將事故的損失降到最少。

4、查清事故的原因和責(zé)任，對(duì)違章作業(yè)、玩忽職守的事故責(zé)任者，要嚴(yán)肅處理，根據(jù)情節(jié)輕重，賠償部分經(jīng)濟(jì)損失。

5、對(duì)事故性質(zhì)嚴(yán)重、惡劣的或同類事故重復(fù)發(fā)生的責(zé)任人，除賠償經(jīng)濟(jì)損失外，并應(yīng)給予紀(jì)律處分直至追究其法律責(zé)任。

6、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，杜絕同類事故的再次發(fā)生。