一、重油燃燒器點不著火原因

1、燃燒器的風門開度太大或煙道擋板的開度太大，造成進人爐內的空氣量太多，在這種情況下燃燒器不易著火，其處理辦法是：將重油燃燒器的風門開度及煙道擋板的開度調小，待點著以后，再把風門及擋板調到合適的開度。

2、當燃料油的壓力大于霧化蒸汽的壓力這時燃燒器不易著火，其處理辦法是：將燃料油壓力調到比霧化蒸汽的壓力小98kPa左右。

3、燃料油的壓力或溫度太低不易著火，其處理辦法是：提高燃料油的壓力或溫度。

4、燃料油含水太多不易著火，其處理辦法是：應與有關單位聯(lián)系及時進行脫水。

5、蒸汽量太大而燃料油量太小不易著火，其處理辦法是：應關小蒸汽閥門，適當將燃料油閥門開大，以達到合適的油汽比。

6、燃燒器阻塞不易著火，其處理方法是：及時清理燃燒器里的殘余。

二、燃油燃燒機常見故障現(xiàn)象原因及排除方法

1、燃燒機能點火但著火后很快熄滅

（1）能點火但著火后很快熄滅的原因

這種故障現(xiàn)象的典型原因是燃燒機配件的火焰?zhèn)鞲衅髋K污?；鹧?zhèn)鞲衅魇且粋€光敏電阻當受光照射時其自身電阻值下降呈低阻抗狀態(tài)，當無光照射時電阻值上升呈高阻抗狀態(tài)。燃燒機中的控制器根據(jù)火焰?zhèn)鞲衅鞯碾娮柚祦砼袛嗳紵^程是否持續(xù)若燃燒停止火焰?zhèn)鞲衅鞒矢咦杩箘t立即停止供油以防止未燃燒的柴油積存?；鹧?zhèn)鞲衅魈筋^位于燃燒機的風道內，由于冒黑煙、回火、送風塵土等原因其表面很容易臟污從而失去感光功能。

（2）能點火但著火后很快熄滅的排除方法

燃油燃燒機出現(xiàn)這種情況時需要檢查傳感器探頭，必要時用酒精或清洗劑清潔其表面，保證火焰?zhèn)鞲衅鞯母蓛簟?/p>

2、燃燒機著火正常但排氣煙色不正常

（1）著火正常但排氣煙色不正常的原因

a.噴入燃燒機的柴油是一邊混合一邊燃燒的當送風量合適時霧化C02和水蒸氣排氣是無色的。當送風量不足時會造成柴油不完全燃燒生成C0和碳粒從而出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象。但如果進風量過大強大的風力可能會把來不及燃燒的油霧吹走，形成白色煙霧排出。

b.排氣冒黑煙的常見原因是燃燒的進風門開度過小，冒白煙的常見原因是進風門開度過大，這兩種情況均應重新調整進風門。調整時可一邊觀察排氣煙色一邊調節(jié)風門的開度直到排氣煙色接近于無色。

c.排氣冒黑煙還有一種原因是柴油霧化不良，油霧中含有較大的液滴，不能與空氣充分混合由于局部燃燒不完全而產(chǎn)生黑煙。造成柴油霧化不良的原因有：噴嘴老化或堵塞使其霧化量能力嚴重下降。油泵出油壓力過高或過低。油泵壓力過低則噴嘴出油壓力低當然霧化效果差，但油泵出油壓力過高，也會造成噴油壓力低。

（2）著火正常但排氣煙色不正常的排除方法

出現(xiàn)這種情況可根據(jù)排氣煙色對油泵的出油壓力進行調節(jié)，順時針擰動調壓螺釘壓力升高出油量下降；反之壓力下降出油量上升。油泵壓力的正常范圍是0.98~1.18MPa，使用中不可隨意調節(jié)。

3、燃燒機火焰不穩(wěn)定滅火后又重燃

（1）火焰不穩(wěn)定滅火后又重燃的原因

a.這種現(xiàn)象一般是燃料供應不足造成的。燃燒機工作時若柴油供給不及時斷油后必然導致滅火。滅火后火焰?zhèn)鞲衅鞒矢咦杩範顟B(tài)，控制器指令停止噴油，并預吹風約10s，后開始噴油若能建立起燒器重新點燃。

b.若開始噴射后柴油仍供應不上不能正常點火則延時約10s后控制器自動采取措施停止噴油和點火，送風電機也停止工作并點亮紅色警告燈。等待1~2min后，熱延時結束，可人工將紅燈復位，自動開始下一次點火過程。當燃油供給不足時，隨著火焰的忽強忽弱，燃燒機中常伴有“呼哧、呼哧”的聲音。這時供油管道內的液可能伴有氣泡使噴油壓力不穩(wěn)燃燒也就不穩(wěn)定。另外當油管內有氣泡存在時，油泵的運轉阻力會隨之忽大忽小，因此出現(xiàn)前述的“呼哧、呼哧的聲音。當著火不穩(wěn)時也常伴有冒黑煙現(xiàn)象，這是因為供油不足時油壓建立不起來，使柴油霧化不好不能完全燃燒。

c.造成著火不穩(wěn)的常見原因有：吸油管漏氣吸油時外部空氣隨之進入油管內形成氣泡；吸油管狹窄、堵塞、壓癟，使油路不暢柴油供應不足；供油系統(tǒng)濾網(wǎng)（包括吸油管進口濾網(wǎng)、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)等）堵塞。

（2）火焰不穩(wěn)定滅火后又重燃的排除方法

在使用的時候要想穩(wěn)定，那么就需要排查看燃料供應是否充足，并且看油管內是否有氣泡存在，這些都是需要排除的，這樣一來才能夠保證柴油充分霧化燃燒使用。

4、燃燒機供油系統(tǒng)堵塞造成滅火

（1）供油系統(tǒng)堵塞造成滅火的原因

冬季造成燃油燃燒機常見故障現(xiàn)象原因出現(xiàn)一般是因為供油系統(tǒng)堵塞，或者是因為氣溫低時柴油的流動性差，易析出蠟質，堵塞管道、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)、噴嘴濾網(wǎng)等，使供油系統(tǒng)不暢通，造成著火不穩(wěn)或滅火。

（2）供油系統(tǒng)堵塞造成滅火的排除方法

如果在使用的時候車間內溫度較低，可用烘燈對供油管路進行加熱，重點加熱油泵、濾芯等部位，點火困難時可對進風門進行烘烘以預熱進風。

5、燃油燃燒機不著火

（1）燃燒機不著火的原因

燃燒機不著火一般有以下幾種原因：

a.燃燒機噴油嘴不噴油可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高壓出油管即可檢查油泵的泵油情況，正常泵油時應有油柱向外噴出。

b.噴油嘴不噴油還有一種原因，就是斷油電磁閥沒通電。當斷油電磁閥失電時，即便油泵正常運轉，高壓端也不會向噴油嘴供油，只有控制器使斷油電磁閥通電后才允許柴油噴出，其目的是防止爐膛內原來積存的柴油遇明火時爆燃。

c.正常情況下，點火時燃燒機行預吹風，吹凈燃燒室內的殘余柴油，然后再噴油點燃。預吹風階段盡管油泵電機運轉，但斷油電磁閥不通電，油泵泵出的高壓柴油被斷油電磁閥截止，不能通往噴油嘴。

d.沒有點火高壓，點火變壓器通電后，產(chǎn)生約8KV的高壓，該電壓擊穿電極間隙，產(chǎn)生強烈的火花，點燃柴油油霧。當火焰穩(wěn)定燃燒后，不再需要電火花點火，火焰?zhèn)鞲衅鲗⒒鹧鏍顟B(tài)信息送至控制器，停止點火變壓器的工作。

e.燃燒機油泵壓力低，油泵經(jīng)長期使用磨損后，其較高壓力會逐步下降，造成噴油霧化不好，難以點燃，著火后冒出大量濃煙，火焰不穩(wěn)，調節(jié)油泵壓力也無濟于事。噴嘴老化，造成霧化不良的情況與此相似。

（2）燃燒機不著火的排除方法

先看是否有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等現(xiàn)象，之后看斷油電磁閥是否通電，排查有沒有點火高壓，以及油泵的壓力值是否正常等，排查進行解決就好了。

6、 燃燒機油泵主要故障原因、處理方法

（1）油泵不運轉

為了排除故障，必須檢查產(chǎn)生故障的原因。為此，應對油箱中是否有油、閥門是否關閉堵塞，系統(tǒng)中是否有空氣，油過濾器及噴油嘴是否干凈、油壓及真空度是否正常等可能的原因進行排除。若仍無法解決問題．應檢查馬達與油泵間的聯(lián)軸器是否完好。如果油泵仍無法運轉，應更換油泵。

（2）油泵不吸油

整個系統(tǒng)的可靠運行與油泵的吸油能力、油箱與油泵相對位置有很大關系。在油泵無法吸油的情況發(fā)生時，首先將真空表安裝在油泵的正確接口上，假如在系統(tǒng)運行后，真空表的指示數(shù)值仍為0，則需檢查：

a.是否只有馬達轉動，而油泵軸沒有轉動。這極可能是聯(lián)軸器失效或松動。

b.假如油泵確實運轉，則檢查油泵的旋轉方向與速度是否正確。

在檢查時，真空表應接在油泵上，假如確定沒有真空度，可作大致的檢查，即在油泵旁邊放置一小桶燃油，油泵吸入端插入油桶，啟動油泵，看油泵是否能吸入，并注意油泵的濾油器是否已及時裝上。經(jīng)檢查，仍然不能吸油，只能更換油泵。

（3）油泵油壓無法調節(jié)

如油泵油壓無法調節(jié)或油壓表指示不對，其原因可能有：

a.油泵與馬達間的聯(lián)軸器失效。

b.油壓表失效。

c.油壓表安裝不正確。

d.油壓調節(jié)閥失效或堵塞，在這種情況下，油壓表只能指示一個壓力。

e.油中有空氣，這會使油壓表的指示不穩(wěn)。

f.油泵選型不當。如選用的油泵流量比噴油嘴流量小，這時油壓表測得的壓力很低。

g.齒輪磨損，油泵不能產(chǎn)生足夠的壓力。

h.燃油太稀。粘度降低，噴嘴流量降低。

i.油泵可能不活官用煤油。

針對上述故障原因，然后采取相應的處理方法。

（4）油壓不穩(wěn)

油壓不穩(wěn)，會導致流量及噴霧方式的變化，從而導致燃燒效果不好。油壓不穩(wěn)的可能原因有：

a.管路上有空氣或油泵真空度太高。

b.油泵調壓閥太臟。

c.調壓閥上的彈簧失效。

d.聯(lián)軸器不好，導致速度有變化。

（5）油泵無輸出

油泵無輸出，應檢查并做到：

打開吸油管路上的閥門；油泵排氣；利用壓力表及真空表檢查油壓及真空度；查聯(lián)軸器；檢查油泵旋轉方向；檢查油泵的安裝方式（單管或雙管）等。

在做好上述檢查后，噴嘴仍無油噴出，此時應檢查：吸油管與回油管位置是正確；電磁閥是否正常；噴油嘴是否堵塞；吸油管上的截止閥方向是否正確；吸油管路是否有泄漏或被壓壞等。

要特別注意：在進行上述步驟時，燃油可能流出，積存在鍋爐燃燒室內，再次點火時，這些油會氣化，從而會產(chǎn)生爆響。經(jīng)過幾次啟動、點火不成功后，應將鍋爐內的燃油排掉。

（6）油泵過熱

如油泵溫度很高，說明問題比較嚴重。其原因可能有：聯(lián)軸器安裝不合適。假如其長度大，可能會對泵軸施力。這種力會傳遞給油泵，使油泵負載過大，產(chǎn)生熱量。這主要發(fā)生在換用不同長度的聯(lián)軸器而引起的。

在單管系統(tǒng)（無回油管）中，大規(guī)格的油泵在小流量的噴嘴供油時也會使油泵過熱。如：使用的油泵流量為100L/h，而噴嘴流量僅為20L/h，在單管系統(tǒng)中，只有20L/h的新油從油箱中供給，而其他的80L/h的油是在系統(tǒng)中循環(huán)，這樣會導致油泵溫度升高。（雙管系統(tǒng)中的情況則相反，在大流量油泵給小流量噴嘴供油時，會使泵降溫）。

油泵太臟，也會使其內部摩擦增大，使油泵溫度升高。根據(jù)檢查出的問題，然后采取相應的處理方法。

（7）油泵產(chǎn)生噪聲

在啟動后不久，油泵即發(fā)出噪聲，并且其音量逐漸增加，則很可能是吸油管路上的閥門仍關閉，沒有打開，使真空度增加，油氣分離，空氣進入油泵，油泵發(fā)出"抗議聲"。一般情況下，當真空度達到0.5×105Pa時，油泵即會吼叫，這時應立即將閥門打開。

在吸油管上的油過濾器，截止閥被堵塞或吸油管被壓壞時，也會使油泵產(chǎn)生噪聲。其他原因還有：吸油管徑不匹配，太大的吸油高度差或管路被污物堵塞等。當吸油管漏氣時，油泵也會發(fā)出噪聲，這時安裝壓力表來檢查油壓，這時壓力表的指針會亂跳。即真空度太低時，表明有漏氣。

故障原因確定后，即可采取相應的處理方法。