一、彎梁摩托車和跨騎摩托車的區(qū)別

1、彎梁摩托車

彎梁摩托車外觀上比踏板車多了一個(gè)隆起，通過(guò)性更好，大多也是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量集中在110cc和125cc，最關(guān)鍵是變速箱采用自動(dòng)分離有級(jí)變速，和汽車上的手自一體模式很像，比踏板車的油耗要低很多，比較適合短距離通勤代步。

2、跨騎摩托車

跨騎車是我們接觸比較多的一類摩托車，這類車型目前也被稱之為通路車，上車需要抬腿繞一圈。它的整體外觀比較簡(jiǎn)潔，車型功能也比較單一，主要的性能偏向就是實(shí)用，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還是車身結(jié)構(gòu)都會(huì)偏向于這種設(shè)定風(fēng)格，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排量也不會(huì)太大，基本上都是一些250cc以下的摩托車。

彎梁摩托車與跨騎摩托車騎起來(lái)最大的區(qū)別，就是彎梁摩托車換檔不需要捏離合器，收油門就可以換檔了。彎梁摩托車只有右手有后柄，是控制前剎車的。跨騎摩托車右手的也是前剎車，左手的是離合器手柄。

二、彎梁摩托車好還是跨騎摩托車好

彎梁摩托車和跨騎摩托車各有利弊。跨騎車省油很多；底盤高，通過(guò)性好；結(jié)實(shí)耐跑；載重大；遠(yuǎn)程騎行比較輕松；對(duì)路面要求低，適合郊區(qū)和鄉(xiāng)村使用。彎梁車總的來(lái)說(shuō)比跨騎車少了離合手柄，通過(guò)性差一些，但彎梁車騎著舒服，彎梁車采用了自動(dòng)離心式離合器，起步時(shí)車輛本身的離合器就處于分離狀態(tài)，怠速狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)直接掛檔起步，跨騎式車的離合器則采用常結(jié)合強(qiáng)制分離式，起步時(shí)必須先拉動(dòng)離合器拉線，使離合器分離才能進(jìn)行掛檔起步操作，否則無(wú)法起步。

但也要因人而異，如果身材矮小或者是女士騎行，彎梁摩托車更適合一些，因?yàn)閺澚很囓嚿順?gòu)造小巧輕便靈活，外形時(shí)尚精致，操控和跨騎掛檔車比起來(lái)比較簡(jiǎn)單，如果是身材高大的男士騎行，無(wú)疑跨騎騎行姿勢(shì)比較舒適，高速費(fèi)騎行時(shí)，重心低車身穩(wěn)，絕大多數(shù)還是騎跨騎摩托車比較舒服。

另外，也可以根據(jù)路況來(lái)選擇。如果路況不好，應(yīng)該選跨騎車，如果路況較好，彎梁跨騎都可以。如果路上人多車多，選彎梁車比較方便，如果路上車較少，跨騎車比較好。彎梁車在新車時(shí)比較省油，車舊了以后與跨騎車差不多?？珧T車堅(jiān)固耐用，實(shí)用性強(qiáng)。彎梁車駕駛方便，不過(guò)車重也稍輕，如果路上風(fēng)大還是跨騎車好些，它的穩(wěn)定性更好。