什么是柴油機

柴油機又被稱作為狄塞爾引擎，這個名字的來源是因為柴油機屬于壓縮點火式發(fā)動機，發(fā)明者是R.狄塞爾。柴油機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。

柴油機工作原理

1、進(jìn)氣，壓縮沖程

活塞從下止點向上運動，廢氣渦輪增壓機將帶有一定壓力的新鮮空氣送入氣缸；當(dāng)活塞運行到一定時候，擋住掃氣口，氣缸變?yōu)榉忾]狀態(tài)，活塞繼續(xù)上行，氣缸內(nèi)壓力逐漸增加。

2、膨脹、排氣沖程

當(dāng)活塞運行到上止點前的某一時刻，燃油經(jīng)噴油器以良好的霧化狀態(tài)噴入燃燒室與空氣混合后自行發(fā)火燃燒。當(dāng)活塞越過上止點后,氣缸內(nèi)的氣體壓力、溫度急劇上升活塞在高溫高壓的燃?xì)庾饔孟?，從上止點向下止點運動，將動力通過連桿傳給曲軸，曲軸以回轉(zhuǎn)的形式輸出功率。隨著活塞的下行，氣缸容積也逐漸增大，燃?xì)獾膲毫蜏囟纫仓饾u下降。直至排氣閥打開。

3、啟動

當(dāng)按下啟動按鈕的時候，啟動空氣同過空氣分配器進(jìn)入柴油機各缸，推動活塞下行，借助飛輪的慣性，活塞完成了進(jìn)氣壓縮沖程，發(fā)火燃燒，產(chǎn)生動力。在低速運行的時候（DEAD SLOW~HALF），由于輸出的能量并不高，因此，透平增壓裝置一般轉(zhuǎn)速不夠，無法保持掃氣壓力，往往需要開啟輔助風(fēng)機。當(dāng)速度達(dá)到全速（FULL）的時候，停輔助風(fēng)機，即可進(jìn)入連續(xù)無人操作的工作狀態(tài)。

4、完車

在停車前，如果需要輕柴油啟動的柴油機，需要先換油，以免重油冷卻后會阻塞油路。停車后，應(yīng)將示功考克打開，盤車一段時間，再停主滑油泵。將冷卻淡水轉(zhuǎn)換到暖缸的位置。停主海水泵。

柴油機優(yōu)缺點

優(yōu)點：柴油發(fā)動機的優(yōu)點在于油耗低、可靠性高、壽命長、高扭大。柴油機排出的有害氣體比汽油機少得多（尤其是CO少），所以相對于汽油發(fā)動機來說是環(huán)保的。

缺點：轉(zhuǎn)速較汽油機低（一般轉(zhuǎn)速為1800—3000R/MIN），質(zhì)量大，制造和維修費用高，噪聲大，啟動困難等。而且柴油機車輛經(jīng)常在公路上行駛，車輛長時間運行，發(fā)動機溫度和壓力都較高，汽缸內(nèi)產(chǎn)生較多的煙灰和積炭，發(fā)動機油也容易氧化產(chǎn)生膠質(zhì)，因此柴油機油要求具有良好的高溫清凈性。

柴油機分類：

1、按用途分為：發(fā)電用、船用、車用、農(nóng)業(yè)灌溉用、工程機械用及其他工業(yè)配套用柴油機。

2、按機體結(jié)構(gòu)形式分為：單缸柴油機多缸柴油機，其中多缸柴油機按汽缸排列方式的不同又分為直列型和V形排列式；

3、按冷卻方式分為：風(fēng)冷式和水冷式

4、按工作循環(huán)過程分為：二沖程和四沖程

5、按額定轉(zhuǎn)速分為：高速（額定轉(zhuǎn)速在1000r/min以上）、中速（額定轉(zhuǎn)速在600~1000r/min范圍內(nèi)）和低速（額定轉(zhuǎn)速在600r/min以下），目前柴油發(fā)電機組配套使用的柴油機的額定轉(zhuǎn)速一般是1500r/min或3000r/min。

6、按進(jìn)氣方式分為：自燃吸氣型和增壓型。

汽油機和柴油機的區(qū)別

1、構(gòu)造

在構(gòu)造上，汽油發(fā)動機氣缸頂部有火花塞，而柴油發(fā)動機的氣缸頂部有噴油嘴，這也是他們的主要不同點。

2、點燃方式

汽油機就是以汽油為燃料，柴油機就是以柴油為燃料。

3、性能不同

柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機相比熱效率高出30%，因而從節(jié)約能源、降低燃料成本角度上講，柴油發(fā)動機轎車的推廣使用具有重大意義。

4、應(yīng)用車型不同

汽油發(fā)動機因其體積小、重量輕、起動性好等特點廣泛應(yīng)用在載客汽車、轎車等車身較小的車型上。而相對體積較大、、扭矩大、可靠性高的柴油發(fā)動機主要應(yīng)用于大、中型載重貨車。