福特Mustang是一款美式肌肉風格的知名跑車，在國內(nèi)提供5.0L V8發(fā)動機和2.3T發(fā)動機兩種動力選擇。外觀上，前臉采用多邊形大嘴格柵設計，中部鑲嵌有野馬車標，左右兩側(cè)則是扁平的大燈組，三點式的日行燈和熏黑的光源顯示出不錯的時尚感；前機蓋處還加入了夸張的進氣道，彰顯出V8發(fā)動機的身份。追求個性駕控的消費者，可以多多關(guān)注福特Mustang。 【 詳細>>】

日產(chǎn)途樂定位大型SUV，現(xiàn)階段在售的純?nèi)加蛙囆痛钶d了一臺5.6升V8自然吸氣發(fā)動機，以其強大的越野能力和寬敞的內(nèi)部空間著稱。整車在設計上，將硬派越野車的經(jīng)典元素與現(xiàn)代設計風格相融合，線條硬朗的同時又不乏精致細節(jié)，展現(xiàn)出強烈的高級感。該車主要面向高端全尺寸SUV市場，適合那些追求舒適、豪華與強大越野性能并重的消費者。 【 詳細>>】

路虎衛(wèi)士定位中大型SUV，提供5.0T、3.0T和2.0T三種動力。路虎衛(wèi)士源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，直到1990年才被正式取名為“衛(wèi)士（Defender）”。歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展，路虎衛(wèi)士已多次迭代更新，始終保持著硬派越野的本色，是一款真正意義上實現(xiàn)了家用與越野雙重需求的硬派SUV，在設計、舒適性、科技配置上都展現(xiàn)了豪華品牌的深厚底蘊。 【 詳細>>】

4.0L以上排量車型推薦路虎攬勝。路虎攬勝定位中大型SUV，提供4.4T和3.0T兩種動力選擇；現(xiàn)階段在售的4.4T車型，為4.4升V8雙增壓汽油發(fā)動機，引入了MHEV輕混技術(shù)，最大功率達615馬力，最大扭矩達750牛米。結(jié)合路虎享譽業(yè)界的全地形性能，該車在“野外越野性能”和“公路駕駛舒適性”之間取得了完美平衡，兼顧了戶外探險和城市通勤。 【 詳細>>】

寶馬M8定位大型車，主要提供4.4T動力，已推出過四門轎跑版、雙門轎跑版。外觀方面，整車延續(xù)家族化設計理念，前臉顯得較為犀利。內(nèi)飾方面，中控臺采用大面積皮質(zhì)包裹，配以細致的縫線工藝。空間方面，相比同級較為寬敞，后排腿部空間不會覺得局促。配置方面，主動/被動安全配置很齊全，如自動泊車、HUD抬頭顯示、主動降噪、疲勞提醒等。 【 詳細>>】

蘭博基尼Huracán定位高性能超級跑車，現(xiàn)階段在售的純?nèi)加蛙囆痛钶d了一臺5.2L發(fā)動機。作為Gallardo的繼任車型，Huracán繼承了蘭博基尼一貫的激進設計風格，擁有極具辨識度的低矮、流線型車身設計，充滿了未來感和空氣動力學效率。Huracán系列推出了多種衍生車型，如Huracán EVO、Huracán STO等，每款車型都針對駕駛場景和客戶需求進行了優(yōu)化。 【 詳細>>】

邁巴赫S級定位豪華大型轎車，提供6.0T、4.0T和3.0T三種動力選擇。邁巴赫S級6.0T車型采用了梅賽德斯-邁巴赫專屬設計語言，經(jīng)典的進氣格柵與專屬保險杠組件相得益彰，彰顯出典雅與莊重。內(nèi)飾設計則延續(xù)了一貫的奢華風格，如柏林之聲高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、前/后排空調(diào)座椅、裸眼3D數(shù)字儀表屏等，為駕乘者提供了極致的科技體驗。 【 詳細>>】

4.0L以上汽車買什么好？下面繼續(xù)跟隨Maigoo小編來看看阿斯頓·馬丁DBS。阿斯頓·馬丁DBS專為駕駛的終極體驗而設計，現(xiàn)階段在售車型搭載了一臺5.2T發(fā)動機，兼顧了道路駕駛及賽道駕駛的雙重性能，無論面對寬闊平坦的公路還是蜿蜒曲折的山路，都游刃有余。值得一提的是，該車內(nèi)飾采用手工制作，融合了精致工藝與現(xiàn)代科技。 【 詳細>>】

古思特定位超豪華四門轎車，提供有6.7T動力版本。整車在設計上尤為注重經(jīng)典與現(xiàn)代的融合，外觀上保持了勞斯萊斯家族的莊嚴與優(yōu)雅，同時內(nèi)部空間寬敞，裝飾奢華。所搭載的6.7T發(fā)動機在動力調(diào)節(jié)上雖然并不激進，但在各種情況下都毫不費力。同時為實現(xiàn)車內(nèi)的高度靜謐性，車輛進氣系統(tǒng)選用了更寬大的進氣口，以降低發(fā)動機噪聲，構(gòu)建頂級靜謐聲場。 【 詳細>>】

4.0L以上大排量汽車推薦法拉利12Cilindri。法拉利12Cilindri上市于2024年6月，搭載了躍馬V12發(fā)動機，最大輸出功率高達830cv，最大轉(zhuǎn)速可達9500轉(zhuǎn)/分。Maigoo小編查詢資料得知，該車由Flavio Manzoni領導的法拉利設計中心精心打造，靈感源自上世紀50-60年代富有傳奇色彩的法拉利GT車型，是法拉利首次為自然吸氣式發(fā)動機開發(fā)創(chuàng)新的軟件策略。 【 詳細>>】