一、什么是無(wú)極繩絞車
無(wú)極繩絞車是絞車的一種，是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。無(wú)極繩絞車由電機(jī)提供動(dòng)力，采用減速機(jī)或變速箱和一對(duì)漸開線圓柱正齒輪傳動(dòng)，通過(guò)無(wú)極繩絞車滾筒旋轉(zhuǎn)與鋼絲繩產(chǎn)生的摩擦力來(lái)帶動(dòng)鋼絲繩運(yùn)行，從而牽引車輛沿軌道往復(fù)運(yùn)行，是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備。
二、無(wú)極繩絞車的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)
1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、工作可靠。采用機(jī)械傳動(dòng)方式，設(shè)置兩套制動(dòng)系統(tǒng)，可靠性高且結(jié)構(gòu)緊湊；按鈕控制，操作方便，極大降低了對(duì)工人的操作要求。
2、一機(jī)多用，用途廣。無(wú)極繩絞車既可用在順槽，也可用在采區(qū)上（下）山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。
3、布置靈活，適應(yīng)性強(qiáng)?？蓪?shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸；配置靈活，安裝便捷，尾輪固定簡(jiǎn)單，適應(yīng)運(yùn)輸距離變化，可快捷的移動(dòng)；容繩量大，牽引距離長(zhǎng)，運(yùn)行費(fèi)用低；連續(xù)運(yùn)輸，安全高效。
三、無(wú)極繩絞車保護(hù)有哪些
無(wú)極繩絞車配備有靈敏可靠的保護(hù)裝置，其保護(hù)功能主要有：
1、過(guò)卷保護(hù)
當(dāng)提升位置超過(guò)正常提升位置0.5m時(shí)，深度指示器上的頂桿會(huì)碰到安設(shè)在深度指示器上面的行程開關(guān)，該行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)接入安全回路中，過(guò)卷時(shí)，可以斷開安全回路，使盤形閘抱閘。另外通過(guò)井架上的行程開關(guān)也可以達(dá)到此目的。原理與上述相同。此外PLC內(nèi)，還獨(dú)立有過(guò)卷保護(hù)。
2、松繩保護(hù)
在出繩口外安裝兩個(gè)行程開關(guān)，當(dāng)松繩時(shí)，行程開關(guān)動(dòng)作，能夠?qū)崿F(xiàn)聲光報(bào)警。
3、閘瓦磨損保護(hù)
安設(shè)在盤形閘上，當(dāng)閘板磨損超限時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)聲光報(bào)警。
4、彈簧疲勞保護(hù)
安設(shè)在盤形閘上，當(dāng)彈簧疲勞使得閘間隙超過(guò)2mm時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)聲光報(bào)警。
5、減速功能保護(hù)
安設(shè)在深度指示器上。當(dāng)?shù)竭_(dá)減速點(diǎn)時(shí)，安在深度指示器上行程開關(guān)動(dòng)作，使得提升機(jī)只能加2步電。另外在PLC內(nèi)，通過(guò)設(shè)置的深度，還有獨(dú)立的減速功能保護(hù)。
6、緊急制動(dòng)保護(hù)
安設(shè)在操作臺(tái)上，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況，需要停車時(shí)，可以踩下緊急制動(dòng)，使安全回路斷電，從而使得盤形閘抱閘。
7、等速超速保護(hù)
當(dāng)提升速度達(dá)到提升機(jī)速度最大值的120%時(shí)，通過(guò)PLC能斷開安全回路，從而使得盤形閘抱閘。
8、減速限速保護(hù)
當(dāng)提升機(jī)達(dá)到限速點(diǎn)后，如果速度超過(guò)2m/s時(shí)，會(huì)通過(guò)PLC斷開安全回路，從而使得盤形閘抱閘。
9、過(guò)負(fù)荷欠電壓保護(hù)
當(dāng)提升機(jī)電壓低于90%或者提升機(jī)的負(fù)荷超過(guò)設(shè)計(jì)提升能力時(shí)，無(wú)極繩絞車會(huì)通過(guò)高壓綜合保護(hù)裝置或失壓脫扣線圈動(dòng)作，使得高壓真空斷路器線圈斷電，從而使得安全回路斷開。
10、斷軸保護(hù)
安設(shè)在深度指示器上，通過(guò)傳感器和磁鋼作用給PLC輸入信號(hào)，當(dāng)深度指示器失效時(shí)，能斷開安全回路，從而使得盤形閘抱閘。
