一、山地車(chē)輪胎可以換成公路車(chē)輪胎嗎

山地車(chē)無(wú)法換成公路車(chē)的輪胎，山地車(chē)輪組一般是26寸的，而公路車(chē)一般是700C，相當(dāng)于28寸，輪胎的內(nèi)外徑都是不一樣的。如果想要騎車(chē)輕松些，有兩個(gè)方面可以考慮，一種是不換內(nèi)胎，僅僅外胎改為同樣寬度的光頭胎或者半光胎。第二種是換內(nèi)外胎，建議內(nèi)胎換成26*1.5/1.75，外胎換成26*1.5半光胎。

二、山地車(chē)怎么改成公路車(chē)

山地車(chē)在不進(jìn)行越野騎行時(shí)，可以適當(dāng)更換一些零件，使其在柏油馬路上騎得更加輕松，這種改裝方式也就是老司機(jī)們所說(shuō)的“山馬”。但如果刻意去將山地車(chē)往公路車(chē)的配置上進(jìn)行改裝，是完全沒(méi)有必要的。

1、建議更換“光頭胎”

“光頭胎”是指胎紋不明顯，甚至沒(méi)有胎紋的輪胎。這個(gè)名詞僅針對(duì)山地車(chē)輪胎而言，因?yàn)楣奋?chē)的輪胎幾乎都可以屬于“光頭胎”。

眾所周知，粗壯而胎紋突出的外胎是山地車(chē)的明顯特點(diǎn)之一，這樣的輪胎可以讓山地車(chē)在越野騎行時(shí)獲得更強(qiáng)的通過(guò)性、穩(wěn)定性和抓地力。但對(duì)于公路騎行來(lái)說(shuō)，正常的山地車(chē)輪胎（俗稱(chēng)齒胎），就明顯不太舒服了，過(guò)于突出的胎紋會(huì)讓騎行者感到疲軟，且騎行時(shí)會(huì)有顆粒感的傳導(dǎo)，舒適度降低，還會(huì)增大騎行中的阻力。

而光頭胎則偏重公路騎行，輪胎相對(duì)較細(xì)、阻力較小、沒(méi)有越野胎的疲軟感，且在公路騎行時(shí)感到更加硬朗，一定程度上增加整車(chē)在踩踏時(shí)的剛性。

建議更換光頭胎的尺寸在1.5-1.8之間，太細(xì)的光頭胎會(huì)使車(chē)輪直徑減少過(guò)多，降低速度。

2、更換硬叉（可選項(xiàng)）

首先，如果你的山地車(chē)避震前叉可以鎖死，可以先感受一下將避震功能鎖死后的公路騎行感受，若覺(jué)得挺舒服，繼續(xù)用下去就好，換前叉可比換輪胎要麻煩，也更費(fèi)錢(qián)。

如果你還想讓山地車(chē)更具有“公路感”，則可以更換專(zhuān)用的山地車(chē)硬叉。這類(lèi)前叉大都由鋁合金或碳纖維制成，比避震前叉的重量更輕，在公路騎行時(shí)，也更硬朗，發(fā)力更直接。

3、更換飛輪（進(jìn)一步?jīng)Q定用山地車(chē)壓馬路的選擇）

如果你確定要用山地車(chē)高速壓馬路，還可以更換公路車(chē)的飛輪，只要塔基規(guī)格（公路飛輪有日規(guī)和意規(guī)兩種，山地車(chē)花鼓塔基一般都使用日規(guī)飛輪）相同，飛輪速別相同即可。

相同的速別下，公路飛輪的齒數(shù)遞增較小，在公路騎行時(shí)，能夠獲得更細(xì)膩的變速感受。

最多到這里也就打住了，其它的零件就別換了，要是想再換個(gè)彎把，直接去買(mǎi)一輛公路車(chē)好了。

最后，還是重復(fù)開(kāi)頭的話，這樣的改裝僅建議針對(duì)將山地車(chē)在不進(jìn)行越野時(shí)，對(duì)于日常通勤騎行的改裝，一般只換光頭胎即可，前叉和飛輪，并不是必?fù)Q的零件。另外，山地車(chē)再怎么改，在公路上也很難跑過(guò)公路車(chē)，如果非要進(jìn)行極致改裝，便是徒勞，而且并不好看。