一、柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)故障及處理方法

柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)的故障一般有以下幾點(diǎn)：

1、柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙，如果柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)荷狀態(tài)下工作，會(huì)導(dǎo)致供油量增加，造成柴油燃燒不充分的情況，只需適當(dāng)降低轉(zhuǎn)速即可解決。噴油泵供油量過(guò)多，噴油泵噴油過(guò)快，會(huì)導(dǎo)致供油量加大，造成柴油燃燒不充分，從而出現(xiàn)冒黑煙，調(diào)整油量調(diào)節(jié)螺釘，減小供油量即可解決。

2、柴油發(fā)電機(jī)組頻率不穩(wěn)定，檢查燃油濾清器、燃油泵是否故障，應(yīng)該將燃油系統(tǒng)排氣，更換噴嘴總成，調(diào)整油門(mén)或清洗油路，更換周率轉(zhuǎn)換器。

3、柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難，檢查電池是否有電，燃料是否充足，柴油泵是否正常工作，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體是否有螺絲松動(dòng)。

4、柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，發(fā)電機(jī)組工作無(wú)力意味著不能承受較大的負(fù)荷，即負(fù)荷增加時(shí)有熄火現(xiàn)象，工作中排氣冒白煙或黑煙是柴油機(jī)噴油量少的表現(xiàn)，高速運(yùn)行不良多為噴油霧化不良和供油時(shí)間不對(duì)等。

5、柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速，查看電子調(diào)速是否故障，電子調(diào)速板轉(zhuǎn)速電位器設(shè)置是否有錯(cuò)誤，機(jī)械調(diào)速油門(mén)控制是否松動(dòng)或者調(diào)整不當(dāng)，轉(zhuǎn)速表是否故障。

6、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度高，查看冷卻液是否充足，散熱器散熱片是否阻塞，散熱器通風(fēng)是否通暢，檢查風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器、噴油泵是否有故障，應(yīng)該檢查機(jī)組是否過(guò)載嚴(yán)重。

二、柴油發(fā)電機(jī)組如何維護(hù)保養(yǎng)

1、定期檢查維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)。認(rèn)真保養(yǎng)和維護(hù)，做到定期檢查調(diào)整氣門(mén)間隙、噴油壓力、供油時(shí)間等，并及時(shí)消除冷卻水套的水垢、污物。

2、定期清除柴油發(fā)電機(jī)油箱使用后箱底沉淀的一些礦物質(zhì)或雜質(zhì)。如不定期清理，就會(huì)影響柱塞和噴油頭的正常工作，造成供油時(shí)間不準(zhǔn)、供油不均勻、油料霧化不良等現(xiàn)象，致使增加燃油量。

3、使用過(guò)程中保持一定水溫。柴油發(fā)電機(jī)的冷卻水溫保持45度-65度左右。水溫過(guò)低，則會(huì)造成柴油燃燒不完全，加大機(jī)器本身負(fù)荷量。冷卻水不宜濫用污水、渾水或者雨水。

4、不要讓柴油發(fā)電機(jī)超負(fù)荷作業(yè)。超負(fù)荷運(yùn)行，使相當(dāng)一部分柴油變?yōu)楹跓?，沒(méi)有發(fā)揮出應(yīng)有效能，油耗增大，同時(shí)還會(huì)縮短有關(guān)零部件使用壽命。

5、及時(shí)清除 柴油發(fā)電機(jī)積炭。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，燃燒過(guò)程中有關(guān)部件產(chǎn)生高溫，致使灰炭聚合物附著氣門(mén)、氣門(mén)座、噴油嘴、活塞頂部等處，不及時(shí)清理會(huì)增加油耗，并嚴(yán)重影響發(fā)電機(jī)正常工作。