一、港口機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑管理的問(wèn)題

港口機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑管理工作，是保持設(shè)備正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要內(nèi)容，但又往往被一些企業(yè)的管理者和操作者所忽視，造成設(shè)備潤(rùn)滑質(zhì)量變差，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。形成這種現(xiàn)象的原因，是潤(rùn)滑管理思想上還存在著一定的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和誤解。幾種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)如下：

1、認(rèn)為潤(rùn)滑目的只是使設(shè)備運(yùn)行得快

兩個(gè)直接接觸的相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件（摩擦副）之間，為了不使其損壞，把具有潤(rùn)滑性質(zhì)的物質(zhì)加到其中，或保持一定的油膜，將兩個(gè)接觸面隔開(kāi)，以降低摩擦和減少磨損，同時(shí)起冷卻和密封的作用。潤(rùn)滑的目的不僅僅是讓設(shè)備運(yùn)行得快，更重要的是保持設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于工況復(fù)雜的港口機(jī)械來(lái)講，潤(rùn)滑管理工作就更為重要。

2、加油量寧多勿少油量越多越好

認(rèn)為“油多省軸”，潤(rùn)滑油的添加量越多越好，越滿越好。這是一種誤解。實(shí)際上潤(rùn)滑油的添加量一定要適當(dāng)，過(guò)多不僅會(huì)使阻力增大，增加動(dòng)力消耗，而且潤(rùn)滑部位容易過(guò)熱，導(dǎo)致油脂過(guò)早劣化，縮短設(shè)備的維修期。當(dāng)然過(guò)少也達(dá)不到潤(rùn)滑目的。因此，潤(rùn)滑時(shí)一定要按規(guī)定加注，嚴(yán)格用量。

3、黏度大的機(jī)油比黏度小的機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有利

過(guò)去一直用高粘度油以增強(qiáng)油膜。但實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，適當(dāng)降低等級(jí)粘度用油是可行的。在其他條件相同的情況下，粘度較大的潤(rùn)滑油在摩擦表面間形成的油膜厚度較之粘度小的潤(rùn)滑油所形成的要大。但粘度過(guò)大，造成的摩擦損失大。因此，在保證足夠的油膜厚度時(shí)，可以采用低粘度油。這樣既可降低能耗，又可節(jié)油，而且還能降低摩擦，減少磨損，增強(qiáng)潤(rùn)滑效果。

4、用高黏度機(jī)油可解決發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力和竄機(jī)油問(wèn)題

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、費(fèi)機(jī)油和竄機(jī)油現(xiàn)象，是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變壞的特征，用高黏度機(jī)油來(lái)解決這些問(wèn)題是不恰當(dāng)?shù)模炊鴷?huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)性能惡化，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

5、一成不變地按設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的用油等級(jí)選油

設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的用油系指一般工況，因此，在選用或代用油品時(shí)，還要考慮實(shí)際使用條件，對(duì)于港口機(jī)械的高濕、高腐蝕、粉塵污染等惡劣的工作環(huán)境，應(yīng)根據(jù)使用條件靈活選用油品，如果實(shí)際使用條件比規(guī)定使用條件苛刻，則應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)，選用高一檔的油品或適當(dāng)縮短換油周期。

6、誤認(rèn)為有油就能潤(rùn)滑

為了使設(shè)備得到合理的潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油內(nèi)還加有一定量的添加劑，各種潤(rùn)滑油所加的添加劑是不相同的，那么表現(xiàn)出來(lái)的性能也就各異。因此，不能認(rèn)為，什么油都能潤(rùn)滑，必須對(duì)癥下藥、量體裁衣，才能起到良好的潤(rùn)滑效果。

7、潤(rùn)滑油變黑就說(shuō)明潤(rùn)滑油變質(zhì)

現(xiàn)代潤(rùn)滑油，都添加各種適量的添加劑，用以改善其性能。加有清凈分散劑的內(nèi)燃機(jī)油在使用不久后，顏色變黑是正?，F(xiàn)象，不能認(rèn)為油已變質(zhì)而輕易更換；加有添加劑的潤(rùn)滑油，往往會(huì)使軸承表面產(chǎn)生暗色保護(hù)油膜，不能輕易刮去；稠化機(jī)油在使用過(guò)程中變黑與機(jī)油壓力較低都是正常現(xiàn)象。因此，在確定潤(rùn)滑油是否變質(zhì)時(shí)，不能單憑視覺(jué)因素。有條件的，應(yīng)對(duì)油料進(jìn)行檢測(cè)化驗(yàn)，達(dá)到按質(zhì)換油。

8、滿轂潤(rùn)滑比空轂潤(rùn)滑效果好

常能看到潤(rùn)滑人員將輪轂軸承涂滿潤(rùn)滑脂后，又將輪轂的空腔也填滿。這種加脂習(xí)慣上叫滿轂潤(rùn)滑。實(shí)踐證明，裝卸機(jī)械輪轂軸承以空轂潤(rùn)滑方式為最好。所謂空轂潤(rùn)滑，是將輪轂軸承涂上潤(rùn)滑脂，而輪轂內(nèi)腔僅薄薄地涂一層油脂防銹。滿轂潤(rùn)滑不僅浪費(fèi)潤(rùn)滑脂，而且由于脂量過(guò)多，摩擦增大，軸承溫升提高，使?jié)櫥a(chǎn)生流失。嚴(yán)重時(shí)，流失的潤(rùn)滑脂可能滲透到制動(dòng)裝置上，使制動(dòng)失靈，造成事故。

9、隨時(shí)都可采集測(cè)試

油樣應(yīng)在設(shè)備經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的工作循環(huán)，待油溫達(dá)到正常時(shí)進(jìn)行取樣。取樣時(shí)優(yōu)先采用取樣閥門，若此法不能實(shí)現(xiàn)，可用取油槍或用管子伸進(jìn)油底殼吸取，取樣深度為油平面下30～50mm處。取樣后立即進(jìn)行化驗(yàn)，否則會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的分析結(jié)果。

二、港口機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑管理的應(yīng)對(duì)措施

1、精選潤(rùn)滑油

實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，在潤(rùn)滑管理中，適當(dāng)降低用油的粘度等級(jí)可行性較高。雖然在其他條件不變的情況下，高粘度潤(rùn)滑油在兩個(gè)摩擦副表面形成的油膜厚度大于低粘度潤(rùn)滑油在兩個(gè)摩擦副表面形成的油膜厚度，但隨之而來(lái)的是更大的摩擦損失。

因此，在油膜厚度足夠的情況下，可以優(yōu)先選擇低粘度油，達(dá)到節(jié)油、降耗、降摩擦、減損耗、強(qiáng)潤(rùn)滑的目的。同時(shí)，為了促使設(shè)備得到最佳程度的潤(rùn)滑，潤(rùn)滑管理者還可以從潤(rùn)滑油內(nèi)含有添加劑種類、量入手，對(duì)癥下藥，保證潤(rùn)滑效果。在給港口機(jī)械設(shè)備配置潤(rùn)滑油時(shí)，考慮到部分生產(chǎn)廠家并沒(méi)有在港口機(jī)械設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)中附注潤(rùn)滑油品使用說(shuō)明。此時(shí)，潤(rùn)滑管理者就需要收集設(shè)備最初裝備的潤(rùn)滑管理記錄，編制潤(rùn)滑資料卡，根據(jù)資料卡內(nèi)容選擇恰當(dāng)品類的潤(rùn)滑油。

需要注意的是，現(xiàn)代潤(rùn)滑油內(nèi)均會(huì)以改善性能為目的加入不同類型的添加劑，加入清凈分散劑的內(nèi)燃機(jī)油在使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)顏色演變?yōu)楹谏蛘咻S承表面變暗的情況，應(yīng)避免認(rèn)定油變質(zhì)而輕易更換，而是對(duì)油料進(jìn)行精密檢測(cè)化驗(yàn)，落實(shí)按質(zhì)選油、按質(zhì)換油的方針。

2、科學(xué)使用

對(duì)于港口機(jī)械設(shè)備兩個(gè)直接接觸的相對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦副而言，將具有潤(rùn)滑性質(zhì)的物質(zhì)加入到兩者之間，并促使其保持一定厚度的油膜，可以將兩個(gè)摩擦副隔離開(kāi)，達(dá)到減少磨損、降低摩擦、密封、冷卻的作用，進(jìn)而延長(zhǎng)設(shè)備運(yùn)行壽命，提高設(shè)備生產(chǎn)率。為了充分發(fā)揮潤(rùn)滑管理的效果，潤(rùn)滑管理者應(yīng)注意進(jìn)行潤(rùn)滑油的科學(xué)使用。嚴(yán)格依據(jù)規(guī)定加注，避免過(guò)量。比如對(duì)于港口裝卸機(jī)械輪轂，可以優(yōu)先選擇空轂潤(rùn)滑方式，即將輪轂軸承均勻涂抹潤(rùn)滑脂的同時(shí)，向輪轂內(nèi)腔薄薄涂抹一層油脂用以除銹。相較于滿轂潤(rùn)滑而言，空轂潤(rùn)滑不僅可以保證潤(rùn)滑脂的充分應(yīng)用，而且可以避免因脂量過(guò)多而加劇摩擦，或者潤(rùn)滑脂滲透到制動(dòng)裝置上引發(fā)的制動(dòng)失靈事故。

有條件的情況下，機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑管理者可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，根據(jù)現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備型號(hào)進(jìn)行設(shè)備科學(xué)管理細(xì)則制定。以消耗定額管理的方式，細(xì)化不同類別設(shè)備潤(rùn)滑油脂更換、加注、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)置更加精確的油品標(biāo)志，避免因人員的不當(dāng)操作而引發(fā)潤(rùn)滑管理失控。

3、動(dòng)態(tài)管理

對(duì)于現(xiàn)階段的港口機(jī)械設(shè)備而言，其動(dòng)態(tài)管理涉及出入庫(kù)、監(jiān)測(cè)監(jiān)督多個(gè)維度。

一方面，在潤(rùn)滑油入庫(kù)管理階段，鑒于市面上潤(rùn)滑油脂品類較多、質(zhì)量不一，管理者應(yīng)主動(dòng)了解更多的潤(rùn)滑油知識(shí)。逐一核對(duì)待入庫(kù)潤(rùn)滑油品出廠合格標(biāo)簽、保質(zhì)期、出廠日期，嚴(yán)把潤(rùn)滑油入庫(kù)關(guān)口。而在潤(rùn)滑油出庫(kù)管理階段，潤(rùn)滑管理者應(yīng)在逐一核對(duì)油品質(zhì)量等級(jí)、品牌名稱、數(shù)量、序號(hào)的基礎(chǔ)上，不定期調(diào)查現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑情況，累積潤(rùn)滑管理經(jīng)驗(yàn)。

另一方面，在港口機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑管理過(guò)程中，管理者應(yīng)樹(shù)立動(dòng)態(tài)管理思維。即將油樣在設(shè)備內(nèi)經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的工作循環(huán)，在潤(rùn)滑油溫度達(dá)到正常時(shí)，經(jīng)取樣閥門取樣。若無(wú)法經(jīng)過(guò)取樣閥門取樣，則可以利用管子、取油槍伸入油底殼油平面下30.00mm以上、50.00mm以下位置吸取油樣。在油樣收集完畢后，第一時(shí)間進(jìn)行水分含量、粘度等項(xiàng)目的化學(xué)檢驗(yàn)，根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果確定下一步管理方案以及現(xiàn)有管理方案調(diào)整方向，實(shí)現(xiàn)全程動(dòng)態(tài)管控，保證潤(rùn)滑管理效果。比如在潤(rùn)滑油品達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間將潤(rùn)滑油品更換；在潤(rùn)滑油品臨近報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可以加密檢測(cè)周期，并對(duì)相應(yīng)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查，發(fā)掘潛在風(fēng)險(xiǎn)，避免安全危機(jī)出現(xiàn)。

4、改進(jìn)潤(rùn)滑油裝置

港口機(jī)械設(shè)備大多處于長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度作業(yè)中，疲憊程度較大，只有有效發(fā)揮潤(rùn)滑油裝置的作用才可以避免潤(rùn)滑設(shè)備進(jìn)入瞬時(shí)癱瘓狀態(tài)。為了避免因人工加油而招致的諸多問(wèn)題，潤(rùn)滑管理者可以利用集中潤(rùn)滑觀念代替分散潤(rùn)滑觀念。在集中潤(rùn)滑觀念指導(dǎo)下，對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，并利用持續(xù)監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)升級(jí)后潤(rùn)滑裝置表現(xiàn)進(jìn)行持續(xù)性監(jiān)測(cè)，配合溫度傳感器、壓力傳感器的應(yīng)用，可以在潤(rùn)滑油裝置出現(xiàn)不當(dāng)表現(xiàn)的第一時(shí)間采取解決措施，保證潤(rùn)滑效果。

在潤(rùn)滑油裝置改進(jìn)過(guò)程中，借助港口機(jī)械的大型化、現(xiàn)代化、復(fù)雜化發(fā)展機(jī)遇，港口機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑管理者可以改進(jìn)一套與實(shí)際發(fā)展相符合的自動(dòng)化潤(rùn)滑裝置。比如在濾紙 機(jī)油快速測(cè)試儀 人工加注運(yùn)用的基礎(chǔ)上，以“預(yù)控潤(rùn)滑”為核心，采用一套包含電動(dòng)潤(rùn)滑泵、分配器、泵單元、電控器、管線接頭等部件的終端式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。即以電磁閥為給油元件，在每一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)配置流量測(cè)試儀表，通過(guò)控制電磁閥開(kāi)啟時(shí)間的長(zhǎng)短，實(shí)現(xiàn)供油量的全程自動(dòng)控制。同時(shí)利用每一個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的流量測(cè)試儀表，及時(shí)判斷機(jī)械設(shè)備是否出現(xiàn)故障。

改進(jìn)后的潤(rùn)滑油裝置不僅可以實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑部位較多的設(shè)備集中供油，而且可以靈活控制加油量，落實(shí)精益潤(rùn)滑方針。