華為作為中國(guó)人所驕傲的企業(yè)，憑借自身強(qiáng)大的自研能力在全球范圍內(nèi)被大眾所熟知。而在自己產(chǎn)品的商標(biāo)選擇上，華為也別樹(shù)一幟，在商標(biāo)上的規(guī)劃儼然組成了一個(gè)“神話團(tuán)”。據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局網(wǎng)站顯示，華為已經(jīng)申請(qǐng)注冊(cè)“華為鴻蒙”商標(biāo)，并標(biāo)注該商品可用于操作系統(tǒng)程序。其實(shí)這已經(jīng)不是華為第一次用中國(guó)古典文化來(lái)命名產(chǎn)品了，我們來(lái)看一下華為注冊(cè)了哪些商標(biāo)。
| 申請(qǐng)/注冊(cè)號(hào) | 申請(qǐng)日期 | 商標(biāo)名稱 | 申請(qǐng)人名稱 |
| 37367021 | 2019/4/8 | 昆侖 | 華為技術(shù)有限公司 |
| 37367001 | 2019/4/8 | 金剛 | 華為技術(shù)有限公司 |
| 37366696 | 2019/4/8 | 玄武 | 華為技術(shù)有限公司 |
| 37366683 | 2019/4/8 | 乾坤 | 華為技術(shù)有限公司 |
| 37366527 | 2019/4/8 | 鴻雁 | 華為技術(shù)有限公司 |
| 37342519 | 2019/4/8 | 獬豸 | 華為技術(shù)有限公司 |
| 37331480 | 2019/4/4 | 朱雀 | 華為技術(shù)有限公司 |
| 37331362 | 2019/4/4 | 騰蛇 | 華為技術(shù)有限公司 |
| 37331303 | 2019/4/4 | 青牛 | 華為技術(shù)有限公司 |
| 37331261 | 2019/4/4 | 青玄 | 華為技術(shù)有限公司 |
| 37362349 | 2019/4/8 | 磐石 | 華為技術(shù)有限公司 |
| 37356470 | 2019/4/8 | 威鳳 | 華為技術(shù)有限公司 |
| 37351448 | 2019/4/8 | 紫薇星 | 華為技術(shù)有限公司 |
| 37349160 | 2019/4/8 | 火龍 | 華為技術(shù)有限公司 |
華為手機(jī)芯片是旗下的海思半導(dǎo)體自主研發(fā)的，他們給這塊自研芯片命名為“麒麟”。麒麟，中國(guó)傳統(tǒng)瑞獸，古人認(rèn)為，麒麟出沒(méi)處，必有祥瑞。有時(shí)用來(lái)比喻才能杰出、德才兼?zhèn)涞娜?。華為用麒麟命名自己研發(fā)的芯片，也是取它“祥瑞”“杰出”之意。還有華為的基帶芯片，取名叫“巴龍”；華為的服務(wù)器芯片，取名叫“鯤鵬”；華為的服務(wù)器平臺(tái)，取名叫“泰山”；華為的路由器芯片，取名叫“凌霄”......這些華為商標(biāo)的含義正是把中國(guó)古代的傳說(shuō)化為現(xiàn)實(shí)的奇跡，把幻想中的神獸和最先進(jìn)的科技結(jié)合，讓中國(guó)古典文化在一連串的字符中煥發(fā)生機(jī)。
另一極具中國(guó)特色名稱的企業(yè)是比亞迪汽車。比亞迪的起步并不是太好，其毫無(wú)特色的車標(biāo)遭到大多人的嫌棄，但自從比亞迪更換了“唐宋元秦”系列的標(biāo)志后銷量突飛猛進(jìn)。比亞迪旗下新能源汽車品牌唐、宋、元、秦每個(gè)標(biāo)志字體都采用了當(dāng)時(shí)朝代的書法特征，把漢文化融入到車上，是史前絕無(wú)僅有的，開(kāi)啟了漢文化與車融合的新局面。如此濃厚的中國(guó)文化氣息，再加上自身質(zhì)量也不差，又怎么能不讓消費(fèi)者喜愛(ài)呢。
2013年12月，比亞迪推出了第一款以中國(guó)歷史朝代而命名的插電混動(dòng)轎車—秦。之所以命名為“秦”，是因?yàn)榍剀囆褪钱?dāng)時(shí)市場(chǎng)上最早推出的插電混合動(dòng)力雙模電動(dòng)車（純電模式+混動(dòng)模式，可自由切換），遠(yuǎn)遠(yuǎn)秒殺當(dāng)時(shí)的同級(jí)車型。所以用秦朝一統(tǒng)六國(guó)來(lái)影射到汽車上，而秦車型也確實(shí)開(kāi)啟了中國(guó)新能源車時(shí)代的大門。
2015年6月，比亞迪再次推出了震驚整個(gè)車壇的新能源車性能標(biāo)桿—“唐”。動(dòng)力系統(tǒng)采用了前后各110KW雙電機(jī)+2.0TI發(fā)電機(jī)的組合，其“雙模三擎四驅(qū)”的強(qiáng)大概念，在性能上媲美全球百萬(wàn)級(jí)別豪車。而唐也是比亞迪目前的旗艦車型，意味著為最強(qiáng)大繁榮的朝代。
宋車型是比亞迪中規(guī)中矩的車型，有SUV，有目前很火的MPV—宋MAX，價(jià)格平民，外形好看，而且還是很實(shí)用的家庭代步車，可以一家6~7口人外出游玩。宋朝是中國(guó)歷史上經(jīng)濟(jì)、文化最繁榮的時(shí)代，比亞迪用宋做標(biāo)志，大概也是因?yàn)樗诬囆椭鞔蛐詢r(jià)比的緣故。
元車型是比亞迪2015年推出，并于2016年初上市的一款緊湊型SUV，四驅(qū)結(jié)構(gòu)、4.9秒破百和低于2L的百公里油耗，成為其搶眼的特點(diǎn)。主打年輕大眾的時(shí)尚車款，相對(duì)較低的價(jià)格，酷炫的外形，贏得了大眾的喜愛(ài)。元朝是一個(gè)非常極具侵略性的朝代，比亞迪以元做標(biāo)志，大概表達(dá)了想要搶奪年輕大眾車主市場(chǎng)的野心。
實(shí)際上不僅是華為企業(yè)擁有這種浪漫的文化情懷，中國(guó)航天人也是如此。中國(guó)航天登月探測(cè)器起名“嫦娥”，月球車起名“玉兔”，這是嫦娥奔月的浪漫。嫦娥三號(hào)探測(cè)器著陸點(diǎn)的周邊區(qū)域，被命名為“廣寒宮”，附近的三個(gè)隕擊坑則被命名為“紫微”、“太微”和“天市”。引領(lǐng)嫦娥四號(hào)背面著陸的那顆中繼通信衛(wèi)星名為“鵲橋”。還有更多透著中國(guó)古典文化的命名，你都知道哪些。
| 命名 | 系統(tǒng)名稱 | 用途 |
| 嫦娥 | 探測(cè)器 | 探測(cè)月球表面 |
| 玉兔 | 巡視器 | 通過(guò)相機(jī)記錄月球環(huán)境 |
| 廣寒宮 | 嫦娥探測(cè)器著陸點(diǎn)周邊區(qū)域 | 嫦娥號(hào)標(biāo)記點(diǎn) |
| 鵲橋 | 中繼通信衛(wèi)星 | 為嫦娥四號(hào)和月球車提供地月中繼通信支持 |
| 悟空 | 暗物質(zhì)粒子探測(cè)衛(wèi)星 | 探測(cè)高能伽馬射線、電子和宇宙射線 |
| 北斗 | 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | 提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù) |
| 墨子號(hào) | 量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星 | 提供衛(wèi)星和地面之間的量子通信 |
| 天宮 | 航天站 | 提供多名航天員巡訪、長(zhǎng)期工作和生活的載人航天器。 |
| 神箭 | 運(yùn)載火箭 | 運(yùn)送“天宮二號(hào)”升空 |
| 神舟 | 航天飛船 | 載人航天 |
中國(guó)的航天人，用幾十年的時(shí)間里，實(shí)現(xiàn)了數(shù)千年來(lái)中國(guó)人幻想的神話世界。這些命名，其實(shí)根本無(wú)需解釋，只要是在中華文化中長(zhǎng)大，自然就會(huì)懂，這是深植于血脈里的文化。中國(guó)厚重的古典文化，在這些人手中煥發(fā)出新的生機(jī)。
說(shuō)到中國(guó)的超級(jí)大企業(yè)，大家可能會(huì)想到阿里巴巴、華為、騰訊、百度等，但是要論利潤(rùn)率和體量方面...
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自中國(guó)制造聞名世界以來(lái)，中國(guó)就已超越美國(guó)成為全球制造業(yè)第一大國(guó)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局核算，我國(guó)工業(yè)...
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