西安浐灞河2號(hào)大橋，為扁平流線(xiàn)型混合式鋼箱斜拉橋，全長(zhǎng)485米，橋梁寬度29.6米，雙向6車(chē)道。主橋部分全長(zhǎng)240米，為雙索面拱形單斜塔斜拉橋，半漂浮體系。主跨為最大跨徑145米的鋼箱梁。橋塔為拱門(mén)式鋼結(jié)構(gòu)主塔，高78米，傾角75度，鋼塔自重約1621噸，建成時(shí)，其重量在混合斜拉橋中居國(guó)內(nèi)第一，是西安市的地標(biāo)建筑。是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。 【 詳細(xì)>>】

灞河入渭口特大橋工程于2012年10月啟動(dòng)，工期18個(gè)月。大橋橫跨灞河?xùn)|西兩岸，全長(zhǎng)1.32公里，建成后，可從灃渭新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)沿渭河南岸的堤頂?shù)缆?，直通浐灞生態(tài)區(qū)和國(guó)際港務(wù)區(qū)。這座特大橋也是沿渭交通圈的重要一環(huán)。據(jù)了解，渭河綜合治理工程采取了堤路結(jié)合的設(shè)計(jì)思路，兩岸堤防集防洪、交通功能為一體，貫穿寶雞、楊凌、咸陽(yáng)、西安、渭南等地，形成便捷、暢通的沿渭交通圈，沿堤頂?shù)缆烽_(kāi)車(chē)可從寶雞一路駛抵潼關(guān)，等于一條親水的“關(guān)中環(huán)線(xiàn)”。 【 詳細(xì)>>】

灞渭橋全稱(chēng)灞河入渭口防汛交通橋，位于西安市渭河南岸，灞河入渭口處，于2014年9月建成。橋梁全長(zhǎng)1288米，采用公路I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，橋面凈寬32米，設(shè)計(jì)行車(chē)速度60km/h，按雙向六車(chē)道兩側(cè)人行道相結(jié)合布局。建筑采用漢代風(fēng)格，由三組仿古建筑觀(guān)景平臺(tái)廊道及橋頭兩端的漢闕組成。是全省渭河綜合治理建設(shè)中跨度最長(zhǎng)、投資最大、景觀(guān)最美、文化內(nèi)涵最為豐富的景觀(guān)橋梁。

廣運(yùn)大橋，位于西安市東三環(huán)北段，南接安邸立交，北接謝王立交，于2007年建成。大橋總長(zhǎng)961米、寬33米，跨越灞河，主要由主道橋和輔道橋組成。五跨鋼管拱主橋跨越灞河，每跨為50米，最大跨度80米。主道橋梁全長(zhǎng)837米，分左右幅，每幅寬16.5米，共雙向八車(chē)道。起初命名灞河特大橋，后因位于廣運(yùn)潭風(fēng)景區(qū)，更名為廣運(yùn)大橋。廣運(yùn)大橋的橋下景觀(guān)獨(dú)具一格，橋墩上的星空涂鴉為這里增添了一抹別樣的色彩。深藍(lán)色的調(diào)子，仿佛讓人置身于梵高的《星空》之中，再加上一些可愛(ài)的小卡通人物，整個(gè)畫(huà)面顯得隨意而自在。

星火路立交橋位于星火路與環(huán)城北路交匯處，于1988年1月建成通車(chē)，該橋跨越星火路段采用雙孔框架式箱涵結(jié)構(gòu)，跨徑組合為16.1+8.1米，在主橋東側(cè)50米處為一條下穿通道，供行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛使用，通道出口與北側(cè)隴海鐵路線(xiàn)立交下穿慢道相連。主橋橋面凈寬27米，其中快車(chē)道寬15米，慢車(chē)道寬6米，人行道2*1.35米，橋梁總面積9836平方米（包括引道）。

興運(yùn)大橋位于西安浐灞生態(tài)區(qū)的核心區(qū)域，坐落于灞河之上，緊鄰隴海鐵路大橋下游，連接灞橋區(qū)和浐灞生態(tài)園區(qū)。這座橋梁從歐亞六路延伸至香槐六路，不僅是服務(wù)第十四屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，更是貫通灞河南北區(qū)域的重要通道。興運(yùn)大橋的總設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為732米，屬于特大型橋梁。其中，主橋部分長(zhǎng)495米，引橋及引道部分長(zhǎng)237米。這座橋梁的獨(dú)特之處在于采用了人、車(chē)分離式雙層布局。上層橋面專(zhuān)為機(jī)動(dòng)車(chē)道而設(shè)，寬度為25米；下層橋面則作為人行通道，寬度為11米，是陜西省第一座變高雙層鋼桁梁橋。

西安地鐵10號(hào)線(xiàn)渭河公軌合建橋?yàn)槲鞅笔鬃墐捎锰卮髽?。橋梁采用上下雙層布置，上層為6車(chē)道西閻快速路，下層中部為雙線(xiàn)軌道交通，兩側(cè)設(shè)雙向4車(chē)道城市輔道，桁架兩側(cè)設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人慢行通道。該項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步拉近高陵與西安主城區(qū)的時(shí)空距離，讓高陵融入西安半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)優(yōu)化城市總體空間布局、實(shí)現(xiàn)北跨渭河發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)區(qū)域融合促進(jìn)沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要的意義。渭河橋主跨300米，聯(lián)長(zhǎng)1412米，建成時(shí)，為國(guó)內(nèi)同類(lèi)型橋梁中主跨第一，國(guó)內(nèi)同類(lèi)型橋梁聯(lián)長(zhǎng)第一。

富裕路灃河大橋項(xiàng)目是一座重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，位于富裕路跨越灃河的關(guān)鍵位置。這座大橋全長(zhǎng)525米，總寬度達(dá)到47米，設(shè)計(jì)了8個(gè)車(chē)道，實(shí)現(xiàn)了雙向通行。大橋的建設(shè)工作始于2012年7月，并于2015年4月順利竣工。大橋的主橋采用了獨(dú)特的單塔“花瓣式”鋼拱塔斜拉橋設(shè)計(jì)，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅提升了橋梁的美觀(guān)度，還顯著增強(qiáng)了其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。該橋是西咸新區(qū)“五路四橋”的重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一，也是灃東新城“五橫五縱”骨干路網(wǎng)中的重要節(jié)點(diǎn)，在2018年，獲得陜西省市政金獎(jiǎng)示范工程。

灞河天華島人行橋于2021年6月正式建成開(kāi)通。大橋主線(xiàn)全長(zhǎng)483.5米，橋面建設(shè)總面積約5100平方米。其面層采用彩色陶瓷顆粒鋪裝，不僅美觀(guān)大方，而且耐磨、防滑，極大提升了橋面的安全性能。這座橋梁連接灞河兩岸綠道。作為灞河首座人行天橋，它專(zhuān)為行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)，為市民提供了便捷、安全的通道。此外，橋面增設(shè)的紅色休憩區(qū)和綠色綠植區(qū)，以及沿橋設(shè)置的休憩座椅等城市家具，都為市民提供了一個(gè)舒適、宜人的休閑場(chǎng)所，是城市慢行系統(tǒng)中的一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。

紅旗浐河特大橋位于西安市灞橋區(qū)東三環(huán)與南三環(huán)交匯處的馬騰空橋東2公里正東方向200米。這座大橋修建于2002年，全長(zhǎng)3245米，是西安交通網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán)。橋梁的主體結(jié)構(gòu)采用了預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，這使得橋梁上部結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用。下部結(jié)構(gòu)則包括矩形薄壁式空心墩和雙柱式橋墩，以及三柱式和埋置式橋臺(tái)。這樣的設(shè)計(jì)既增強(qiáng)了橋梁的穩(wěn)定性，又提升了其承載能力。基礎(chǔ)部分采用了鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，進(jìn)一步確保了大橋的安全性和耐久性。橋墩穩(wěn)穩(wěn)地托住橋身，仿佛一條巨大的鋼鐵巨龍橫臥在浐河之上。