世界賽車比賽有哪些最值得看？maigoo小編推薦勒芒，如果說方程式是短跑比賽，追求的是極限速度，那么耐力賽就是馬拉松，勒芒則是頂級世界耐力錦標(biāo)賽，同F(xiàn)1、WRC并稱為世界最著名和最艱苦的三大汽車賽事。不同于別的賽車運動，勒芒大賽對汽車的速度和耐力都是最嚴(yán)峻的考驗，如長達5000公里的賽程，不僅需要車廠造出一臺最快的賽車，勒芒的耐力賽車還需要是一臺兼具速度和穩(wěn)定性的賽車。自從首屆比賽于1923年舉行以來，除了二戰(zhàn)前后未舉辦，勒芒24小時耐力賽從未間斷過，同時勒芒精彩之處在于，它是誕生很多傳奇故事的...地方，多年來誕生了不少經(jīng)典“戰(zhàn)役”。 【展開全部】 【 詳細>>】

國際賽車賽事盤點中長途越野賽和勒芒能一較高下的要數(shù)達喀爾拉力賽，它被稱為勇敢者的游戲、世界上最艱苦的拉力賽，比賽中賽手白天要經(jīng)受40度的高溫，晚上又要在零下的低溫中度過，不但路程艱苦，條件惡劣，而且還充滿了危險。雖然名稱為拉力賽，但事實上，這是一個遠離公路的耐力賽。比賽中需要經(jīng)過的地形比普通拉力賽要復(fù)雜且艱難得多。自1979年創(chuàng)辦至今，達喀爾賽吞噬了近70條人命。除了有參賽者外，還有記者、觀眾、路過的平民等等；甚至發(fā)生過被地雷炸死，被武裝分子槍擊等等令人扼腕的事件。 【 詳細>>】

世界著名賽車賽事德國房車大師賽（Deutsche Tourenwagen Masters，DTM）簡稱德國房車賽，創(chuàng)立于2000年，在國際賽車分級中，DTM屬于Class-Ⅰ的比賽，也是目前全世界唯一的Class-Ⅰ房車賽事，所允許采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高，改裝幅度也最大，被譽為“裝上房車外殼的F1”，DTM是歐洲最高水平的房車系列賽事之一，也是全球最受歡迎的房車系列賽事之一，比賽非常激烈和精彩，經(jīng)常出現(xiàn)超越、碰撞、甩尾等動作，吸引了眾多頂級車手和廠商參與。 【 詳細>>】

房車世界杯（WTCR）是于2018年由著名的WTCC賽事與TCR系列賽合并后的一項全新比賽，也是獲得國際汽聯(lián)認(rèn)可的一項與F1和WRC齊名的頂級房車賽事。WTCC汲取了TCR（國際房車系列賽），合二為一，目的是為了讓房車賽事更加標(biāo)準(zhǔn)化、公平化、經(jīng)濟化，僅允許私人車隊參賽，不設(shè)立廠商年度獎項。WTCR自然也將接替現(xiàn)有的WTCC世界房車錦標(biāo)賽之位，是近年來發(fā)展興旺的TCR國際系列賽與WTCC的融合，這也意味著TCR在誕生短短三年中便成為了世界房車領(lǐng)域的主角，該賽事會為車隊和車手設(shè)立兩個“FIA世界杯”...獎項。值得一提的是2019年12月，領(lǐng)克車隊以624分總成績獲得房車世界杯2019賽季年度總冠軍，也是中國汽車品牌在世界級賽事（國際汽聯(lián)認(rèn)證）中的首個年度總冠軍。 【展開全部】 【 詳細>>】

英國房車賽（British Touring Car Championship）簡稱BTCC，歷史悠久，可以追溯到1958年，比賽全年有10個分站，每站有兩個回合的比賽，是全球最大的房車賽之一，BTCC賽車在外形上與量產(chǎn)車并無明顯區(qū)別，但改裝程度大且科技含量高，競爭依然十分激烈，由于其比賽規(guī)模和影響力日漸強大，吸引了大量有實力的車隊（有部分為廠隊）和車手參賽，很多車廠十分重視該項賽事，將這項賽事看作影響到其品牌在英國乃至歐洲市場銷售成績的重要因素，紛紛推出其在英國市場銷售的主力車型參賽。 【 詳細>>】

NASCAR舉辦的SCR系列比賽，也被翻譯為納斯卡大獎賽，是在美國最大、最受認(rèn)可的賽車賽事。作為發(fā)源于美國東南部的地方娛樂，NASCAR在美國已成長為收視率第二受歡迎的職業(yè)體育運動，僅次于國家美式足球聯(lián)盟。在國際上，150個國家轉(zhuǎn)播NASCAR賽事。它舉辦在美國排名前20種最多出席人數(shù)的體育競技中的17種，并且有7千5百萬運動迷，每年有超過1.5億人次現(xiàn)場觀眾觀看比賽，電視收視率更是遠遠超過棒球、籃球和橄欖球等體育運動，因此有人稱它為美國人的“F1”比賽。 【 詳細>>】

“ROC”（Race of Champion）的中文名稱為“世界車王爭霸賽”，又稱“王中王冠軍車手挑戰(zhàn)賽”，是名副其實的最頂級的賽車比賽，為每年世界職業(yè)賽車界的壓軸大戲和年終慶典。比賽聚集了來自世界F1賽車、WRC、NASCAR系列賽及WTCC等世界頂尖賽車運動的頂級選手，各路車手將暫時放棄自己的拿手“兵器”，而使用相同的房車在獨一無二的平行雙排賽道上比賽，獲得冠軍的車手則會被授予“王中王”的稱號，ROC自誕生以來一直是全球車迷在歲末最為矚目的經(jīng)典賽事。 【 詳細>>】

FIA GT大獎賽曾經(jīng)與F1、WRC齊名，并稱為國際汽聯(lián)三大頂級賽事，它是全球超級跑車制造廠商們的兵家必爭之地，沙林、克萊斯勒、保時捷里、里斯特、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼，來自名門貴族擁有優(yōu)良血統(tǒng)與高科技資源的七家超級跑車制造廠，所精心打造的超級兵器都是FIA GT世界錦標(biāo)賽的座上嘉賓。2004賽季結(jié)束之后，F(xiàn)IA將賽事等級重新命名為GT1和GT2，并且調(diào)整了GT1的技術(shù)規(guī)程，只允許所謂的“超級跑車”來參與這項賽事。2009賽季開始，SRO宣布FIA GT的兩個組別將分割為FIA GT1和FI...A GT2賽事，互相獨立開來，和FIA GT3、GT4賽事平等對待。 【展開全部】 【 詳細>>】