一、氫燃料電池汽車安全嗎

雖然氫燃料電池避免了氫氣和空氣的直接接觸，但是對于有著很大碰撞風(fēng)險的汽車來說，氫燃料電池汽車上的高壓氫氣瓶仿佛一個潛在的“炸彈”，氫燃料電池汽車的安全是否能夠得到保障呢？

事實上，氫燃料電池汽車有很高的安全性和可靠性。在出廠前每一輛氫燃料電池汽車都需要經(jīng)過非常嚴(yán)格的檢測流程，車中高壓氫氣瓶的安全性和可靠性需要經(jīng)過全面的設(shè)計和測試，達(dá)到與標(biāo)準(zhǔn)CNG發(fā)動機(jī)相當(dāng)?shù)陌踩运健?/p>

自2015年燃料電池汽車上市以來，截至目前并沒發(fā)生過因氫氣泄漏而引發(fā)的事故。氫氣是比空氣輕14倍的氣體，具有較大的浮力（快速上升）和較強(qiáng)的擴(kuò)散性（橫向移動），所以就算萬一發(fā)生泄漏，氫氣也會立即擴(kuò)散到空氣中。因此，在空曠的道路上，即便是在汽車起火的情況下，泄漏的氫氣發(fā)生燃燒的可能性非常低。

二、氫能源汽車爆炸的風(fēng)險大嗎

只要不是密閉空間，氫燃料電池車在露天發(fā)生交通事故碰撞的情況下，相比燃油車和純電動車發(fā)生爆炸的可能性更低，安全系數(shù)也相對更高。

氫氣雖然是易燃易爆氣體，但氫氣如果要發(fā)生爆炸是需要滿足幾個基本條件的。首先氫氣的爆炸極限為4.0%-75.6%，也就是說當(dāng)氫氣與空氣混合，在空氣中占據(jù)了4.0%-75.6%范圍內(nèi)的體積濃度時，這時候遇到火源才會爆炸，而當(dāng)氫氣濃度小于4.0%或大于75.6%時，即使遇到火源，氫氣也是不會爆炸。氫氣的自燃點是527℃，不易自燃。所以我們平時把氫燃料電池車開在露天的大街上，是基本不可能達(dá)到4.0%-75.6%范圍的體積濃度的。

假如我們這時候發(fā)生交通事故碰撞了，車上最危險的兩個地方，一個是氫燃料電池，一個是儲氫罐。燃料電池只是氫氣和氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)的場所，本身并不會儲存能量和氫氣，所以汽車會不會爆炸，主要就是看儲氫罐會不會爆炸了。

氫燃料電池汽車所用的高壓氫氣瓶為IV型儲罐，采用纖維纏繞復(fù)合材料來保障罐體的強(qiáng)度和剛度。單位重量的碳纖維復(fù)合材料的強(qiáng)度是鋼材的6倍，其剛度是鋼材的4倍。因此，碳纖維復(fù)合材料比鋼材更輕、更可靠。在1.8米的落差測試實驗中，高壓氫氣瓶并沒有受到損壞。同時在槍擊和碰撞試驗后，高壓氫氣瓶僅僅是噴射出了所有的氫氣，而氫氣則快速地擴(kuò)散到了空氣中，也并未發(fā)生爆炸。

不僅如此，儲氫罐上還設(shè)有氫傳感器和泄壓閥，氫傳感器能夠檢測周圍氫氣的含量，當(dāng)氫氣發(fā)生泄漏時，傳感器讀數(shù)偏高，這時候如果是微量泄漏的話會警報，如果是大量泄漏的話，會強(qiáng)制關(guān)閉儲氫罐閥門，使氫氣密封在儲氫罐內(nèi)，車身周圍的碰撞傳感器在檢測到碰撞時，同樣也會關(guān)閉儲氫罐閥門。

儲氣罐上還安裝有一個泄壓閥，如果車輛發(fā)生燃燒，這個泄壓閥會因為高溫融化而打開，將氫氣從車輛的右后方釋放出來。有朋友可能會問，這時候從車輛后方釋放氫氣的過程中，如果排氣的區(qū)域有明火，難道不會因為氫氣被點燃而發(fā)生爆炸嗎？關(guān)于這點我們還是要回到上面說過的，氫氣要想爆炸，需要在空氣中占據(jù)4.0%-75.6%范圍的體積濃度。但是想要在露天的大街上達(dá)到這樣的濃度，還是比較困難的。

因為氫氣非常輕，很容易往上跑，而且擴(kuò)散系數(shù)是汽油的11倍，比重大約是空氣的1/14，極易擴(kuò)散，揮發(fā)速度非?？?。所以說即使這時候氫氣被點燃了，它也不會爆炸，你只要給它一個上升的通道，它就會一直非?？斓耐罩信?，燒著的話火焰也是往天上噴，對地面其實也沒有什么太大的影響。

有專業(yè)人士對泄露的氫燃料電池汽車和傳統(tǒng)燃油汽車進(jìn)行了人為點火實驗，發(fā)現(xiàn)由于具有非常快的向上擴(kuò)散速度，氫氣火焰呈火炬狀且隨著氫氣量的減少越來越小。相比之下，由于汽油比空氣重，在發(fā)生燃燒后會在車底形成了一個大火球直至將汽車燒光。所以即便是車輛出現(xiàn)燃燒的情況，氫燃料電池汽車在空曠的路上發(fā)生爆炸的可能性也非常低。

但對于空氣流通不暢的地方，比如說半封閉的地下停車場、密閉的車庫，這時候發(fā)生爆炸的風(fēng)險就會非常大了，所以為了大家的安全，不建議讓氫燃料電池車進(jìn)車庫的，純電動車也一樣，在密閉空間都比較危險。