一、活塞的安裝有沒有方向要求

汽車發(fā)動機使用久了，難免需要進行拆解和大修。在完成拆檢后，將活塞裝回或是更新活塞時需要注意，活塞是有方向區(qū)分的，那么為什么活塞安裝時要有一定的安裝方向呢？

1、活塞定向安裝以避免撞擊缸內(nèi)其他部件

為了增加工作效率，發(fā)動機的壓縮比日益提升，活塞運行上止點與氣門之間的距離越來越近。這樣的應(yīng)用引發(fā)了一個問題，活塞上行可能會在上止點撞到尚未關(guān)閉的氣門。因此，內(nèi)燃機工程師在活塞頂部設(shè)計了凹槽，為氣門留出空間。

由于進/排氣門數(shù)量和氣門升程的差異，部分活塞的頂部凹槽并不對稱。這樣的設(shè)計使得此類活塞必須以正確的方向安裝，否則就無法避免活塞頂部與氣門相撞。

有些柴油發(fā)動機的活塞裙部被加工出一個缺口，以避開安裝在活塞下止點附近的活塞冷卻噴口，這樣的活塞也有安裝方向。

2、活塞銷偏距讓活塞必須定向安裝

活塞銷孔的軸線與活塞中心線并不相交，兩根中心線之間的偏差距離就是活塞銷偏距。內(nèi)燃機學(xué)將活塞下行時與氣缸壁接觸的一側(cè)定義為主推力面，將活塞上行時與氣缸接觸的一側(cè)定義為副推力面。

當(dāng)活塞的壓縮行程結(jié)束，做功行程開始，活塞由次推力面貼緊氣缸壁轉(zhuǎn)變?yōu)橹魍屏γ尜N緊氣缸壁。在可燃混合氣爆燃膨脹的壓力作用下，活塞會與氣缸壁產(chǎn)生敲擊，發(fā)出噪聲。為了解決敲擊噪聲的問題，設(shè)計師將活塞銷孔的軸線移向主推力面一側(cè)，偏移量大約1毫米。使用這種設(shè)計的活塞在運動換向時，因杠桿原理的影響，主推力面的裙部會率先與氣缸壁接觸，這樣可有效避免缸內(nèi)出現(xiàn)敲擊聲。

活塞銷中心線存在偏置，則無論活塞頂部是否設(shè)置有躲避氣門的凹槽，都必須按照規(guī)定的方向進行安裝，以避免發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時發(fā)出敲缸異響。

二、活塞安裝方向怎么判斷

安裝活塞時，要注意安裝對方向，避免裝反了，一般活塞頂部都有相應(yīng)的安裝標(biāo)識來提示是否裝沒裝反，最明顯的就是箭頭標(biāo)識，正常安裝需要把箭頭標(biāo)識指向排氣門的方向即可。另外，有的活塞頂部還有IN和EX的英文字樣，“IN”要靠近進氣門安裝，“EX”要靠近排氣門安裝。只要根據(jù)以上兩點來進行安裝，基本上就可以判斷活塞裝沒裝反。

此外，活塞上還分別有數(shù)字標(biāo)識1、2、3、4，這代表活塞需要安裝在發(fā)動機對應(yīng)號位的氣缸內(nèi)。因為活塞和各個氣缸是分別緊密配合的，就算是同一臺發(fā)動機，活塞也不能混合安裝，在安裝活塞的時候要記得對號安裝。