一、全掛車能上高速嗎

全掛車不能上高速。

全掛車就是掛車前后都有車輪，獨立停放時也比較容易保持車輛平衡。全掛車的前軸安裝了能夠隨著主車方向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)向架。全掛車貨箱的重量全部施加在轉(zhuǎn)向架上，牽引桿與主車的車架連接。主車只起到了牽引的作用，并沒有分擔(dān)掛車的重量。

全掛車優(yōu)點就是轉(zhuǎn)向靈活，比較適合狹窄路段車輛的掉頭和轉(zhuǎn)向。但缺點也非常明顯，倒車時主掛車和轉(zhuǎn)向架會構(gòu)成“Z”字型，無法控制掛車轉(zhuǎn)向；高速行駛時車輛容易甩尾，穩(wěn)定性較差，已經(jīng)被高速公路限制行駛。

我國法律規(guī)定，對于行人、非機(jī)動車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)動車、鉸接式客車、全掛拖斗車，以及其他設(shè)計最高時速低于每小時70公里的機(jī)動車，都不能進(jìn)入高速公路。

二、國內(nèi)為什么沒有全掛車

在上個世紀(jì)的八十年代，中國馬路上來來往往的基本都是全掛車。不過隨著時間的推移，全掛車在我國幾乎消失了。但是在歐美地區(qū)全掛車卻依舊很多。那么是什么原因造成了這一現(xiàn)象？全掛車在我國消失的主要原因有四點。

原因1：安全隱患

全掛車是一輛普通的汽車加上一個懸掛式的車廂，在行駛的時候具備很大的安全隱患，而且一旦拉了過重的物品，導(dǎo)致全掛車的制動距離會更長，遇到了雨雪天氣很容易因為打滑而造成交通事故。全掛車盛行的那幾年出現(xiàn)的交通事故不計其數(shù)，很多的全掛車司機(jī)早已經(jīng)退出了這個行業(yè)，所以隨著發(fā)展有越來越多的人認(rèn)識到了全掛車的壞處，于是他們不愿意再去駕駛?cè)珤燔嚒?/p>

原因2：駕駛技術(shù)

全掛車畢竟不等同于我們普通的私家車，所以需要更加高超的技術(shù)，由于整體的車頭和車廂分為兩部分，所以在轉(zhuǎn)彎的時候非?？简炈緳C(jī)的駕駛技術(shù)。在上坡和下坡的時候更是對司機(jī)技術(shù)的一種考驗，所以能夠駕駛?cè)珤燔嚨乃緳C(jī)非常少，有的人技術(shù)不好，坐上全掛車的駕駛座發(fā)現(xiàn)根本就開不了這種車，只能夠從全掛車上下來。因為能夠駕駛?cè)珤燔嚨乃緳C(jī)越來越少，所以導(dǎo)致全掛車在國內(nèi)幾乎消聲滅跡。

原因3：不能上高速

因為有著極高的安全隱患所以禁止上高速，而目前高速公路算得上是提升運輸效率最好的一種通行道路，當(dāng)全掛車被禁止上高速之后，為了節(jié)省成本很多企業(yè)就把全掛車逐漸更換為了可以上高速的半掛車，這樣能夠為他們省下運輸?shù)某杀?，同時提升運輸?shù)男剩且驗檫@個原因所以導(dǎo)致全掛車的數(shù)量越來越少。其實禁止全掛車上高速是非常對的一條決定，這是為了保護(hù)來往高速的車主安全。

原因4：替代品的出現(xiàn)

其實，之前全掛車發(fā)展的好是因為替代品非常少，那個時候為了運輸貨物不得不選擇全掛車，但是隨著發(fā)展，半掛車以及卡車的數(shù)量越來越多，雖然運輸?shù)呢浳飼陨僖恍?，但是由于動力更加充足，所以半掛車能夠運輸更沉的貨物。對比開來，其實半掛車比起全掛車沒有任何遜色，所以導(dǎo)致全掛車逐漸被半掛車取代。