基本介紹

上海洋山深水港位于杭州灣口外的崎嶇列島，由小洋山島域、東海大橋、洋山保稅港區(qū)組成，于2005年12月10日開(kāi)港，在業(yè)務(wù)上屬于上海港港區(qū)，行政區(qū)劃屬于浙江省舟山市的嵊泗縣。洋山港港區(qū)規(guī)劃總面積超過(guò)25平方公里，包括東、西、南、北四個(gè)港區(qū)，按一次規(guī)劃，分期實(shí)施的原則，自2002年至2020年分四期建設(shè)。

建設(shè)工期

洋山港港區(qū)規(guī)劃總面積超過(guò)25平方公里，包括東、西、南、北四個(gè)港區(qū)，按一次規(guī)劃，分期實(shí)施的原則，自2002年至2012年分三期實(shí)施，工程總投資超過(guò)700億元，其中2/3為填海工程投資，裝卸集裝箱的橋吊機(jī)械等投資約200多億元。到2012年，洋山港將擁有30個(gè)深水泊位，年吞吐能力達(dá)1500萬(wàn)標(biāo)箱，可使上海港的吞吐能力增加一倍。

東港區(qū)為能源作業(yè)港區(qū)，分二期建設(shè)。一期工程包括LNG(液化天然氣)接收站和海底輸氣干線，建設(shè)規(guī)模為每年進(jìn)口300萬(wàn)噸LNG，每年可向上海市區(qū)供應(yīng)約40億立方米LNG。成為國(guó)際先進(jìn)水平的清潔能源供應(yīng)基地，與西氣東輸、東海天然氣形成多氣源供應(yīng)局面，共同保障上海的能源安全。其中LNG接收站位于洋山深水港區(qū)中西門(mén)堂島，主要建設(shè)3座16萬(wàn)立方米LNG儲(chǔ)罐、3臺(tái)LNG卸料臂及其他相應(yīng)的回收、輸送、氣化設(shè)施和公用配套工程，占地39.6公頃，并預(yù)留二期擴(kuò)建場(chǎng)地。LNG專(zhuān)用船碼頭包括一座8萬(wàn)至20萬(wàn)立方米LNG專(zhuān)用船碼頭及重件碼頭配套設(shè)施等。用LNG船運(yùn)來(lái)的進(jìn)口天然氣將通過(guò)東海大橋預(yù)設(shè)的40公里長(zhǎng)的海底輸氣管線送到臨港新城輸氣站，進(jìn)入上海城市天然氣高壓主干網(wǎng)系統(tǒng)。

東港區(qū)還是遠(yuǎn)東最大的成品油中轉(zhuǎn)基地，規(guī)劃建設(shè)1900米長(zhǎng)的油品碼頭作業(yè)區(qū)，這是一座國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備油庫(kù)，共分三期建設(shè)，一期工程是成品油庫(kù)和生產(chǎn)生活設(shè)施區(qū)，2009年3月投入使用，可儲(chǔ)成品油42萬(wàn)立方米；遠(yuǎn)期工程完成后可儲(chǔ)存成品油270萬(wàn)立方米，將用中小型油輪轉(zhuǎn)運(yùn)至上海等地。

南港區(qū)以大洋山本島為中心，西至雙連山、大山塘一帶，東至馬鞍山。將作為洋山港2012年以后的規(guī)劃發(fā)展預(yù)留岸線。

北港區(qū)、西港區(qū)為集裝箱裝卸區(qū)，是洋山港的核心區(qū)域。規(guī)劃深水岸線10公里，可布置大小泊位30多個(gè)，可以裝卸世界最大的超巴拿馬型集裝箱貨輪和巨型油輪，全部建成吞吐能力可達(dá)1300萬(wàn)標(biāo)箱以上，約占上海港集裝箱總吞吐量的30%，單獨(dú)計(jì)算可躋身世界第五大集裝箱港。北港區(qū)以小洋山本島為中心，西至小烏龜島、東至沈家灣島，平均水深15米，岸線全長(zhǎng)5.6公里；分為三期建設(shè)。

北港區(qū)一期工程由港區(qū)、東海大橋、滬蘆高速公路、臨港新城等四部分組成。于2002年6月開(kāi)工，2005年12月竣工，總投資143億元。共建設(shè)5個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)深水泊位，前沿水深15.5米，碼頭岸線長(zhǎng)1600米，可?？康谖?、六代集裝箱船，同時(shí)兼顧8000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船舶靠泊，陸域面積為1.53平方公里，堆場(chǎng)87萬(wàn)平方米，年吞吐能力為220萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，由上港集團(tuán)獨(dú)自經(jīng)營(yíng)。作為配套工程的東海大橋于2002年6月開(kāi)工，2005年5月25日實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通。滬蘆高速公路北起A20公路(外環(huán)線)環(huán)東二大道立交南，至東海大橋登陸點(diǎn)，全長(zhǎng)43公里。臨港新城規(guī)劃面積90平方公里，居住人口30萬(wàn)，將建成獨(dú)具風(fēng)貌的濱海園林城市。

北港區(qū)二期工程?hào)|端與一期工期相連，于2005年6月開(kāi)工，2006年12月竣工，總投資57億元。共建設(shè)4個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位，前沿水深15.5米，碼頭岸線長(zhǎng)1400米，陸域面積為0.8平方公里，吹填砂400萬(wàn)立方米，堆場(chǎng)86.1萬(wàn)平方米，年吞吐能力為210萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。由上港集團(tuán)、和記黃埔集團(tuán)等五家中外巨頭的合資公司運(yùn)作。

北港區(qū)三期工程分兩個(gè)階段建設(shè)，一階段工程2007年12月竣工，二階段工程2008年12月竣工，總投資170億元。共建7個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位，前沿水深17.5米，碼頭岸線長(zhǎng)2650米，其最東端可停泊15萬(wàn)噸油輪。陸域面積5.9平方公里，年設(shè)計(jì)能力為500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，由上港集團(tuán)、新加坡港務(wù)集團(tuán)、中海集團(tuán)及法國(guó)達(dá)飛輪船等合資公司運(yùn)作。

三期工程順利竣工，標(biāo)志著洋山深水港北港區(qū)全面建成。北港區(qū)現(xiàn)已建成16個(gè)深水集裝箱泊位，岸線全長(zhǎng)5.6公里，年吞吐能力為930萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，吹填砂石1億立方米，總面積達(dá)到8平方公里。更為壯觀的是，在連成一片的5.6公里的碼頭上，整齊地排列著60臺(tái)高達(dá)70米的集裝箱橋吊，這些龐然大物每天可裝卸3萬(wàn)只集裝箱。規(guī)模如此龐大的港區(qū)工程能在短短六年半時(shí)間里完工，這在世界港口建設(shè)史上罕見(jiàn)的。

根據(jù)建設(shè)的規(guī)劃，從2009年開(kāi)始，洋山深水港區(qū)建設(shè)的重點(diǎn)將轉(zhuǎn)移至西港區(qū)。西港區(qū)緊鄰東海大橋，平均水深12米，碼頭岸線總長(zhǎng)4000米，將建設(shè)10-12個(gè)7-10萬(wàn)噸級(jí)的集裝箱專(zhuān)用泊位，陸域面積約2平方公里，年設(shè)計(jì)能力為700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。該港區(qū)是一個(gè)江海聯(lián)運(yùn)的集散中心，重慶、武漢、南京等沿江內(nèi)陸港口的中小型船舶將由此集散，再通過(guò)北港區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)至世界各地，大大提高洋山港的水水中轉(zhuǎn)能力，強(qiáng)化上海航運(yùn)中心的核心作用。西港區(qū)計(jì)劃2010年交付第一批泊位，2011年再交付一批，至2013年全面建成。為了滿足洋山深水港區(qū)運(yùn)營(yíng)管理的要求，還將布置若干個(gè)工作船碼頭。此外，根據(jù)上海市和浙江省的有關(guān)協(xié)議，還將在西港區(qū)建設(shè)洋山客運(yùn)中心，為往來(lái)嵊泗、岱山、普陀山、舟山本島的人員、車(chē)輛提供便利。

一期工程

據(jù)介紹，洋山深水港區(qū)總體規(guī)劃至2012年，可形成10多公里深水岸線，布置30多個(gè)泊位，通過(guò)能力1500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上。一期工程包括港區(qū)工程、東海大橋、蘆潮港輔助配套工程等三部分。

港區(qū)工程

建設(shè)5個(gè)7～10萬(wàn)噸級(jí)泊位，可?？咳蜃钚乱淮湍民R型集裝箱船舶。碼頭岸線長(zhǎng)1600米，陸域面積1.53平方公里，年吞吐能力300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上。

東海大橋

始于上海市南匯區(qū)蘆潮港，終于浙江省嵊泗縣崎嶇列島的小城子山，總長(zhǎng)約32.5公里，按雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，橋面寬31.5米，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80公里/小時(shí)。大橋全線設(shè)5000噸級(jí)主通航孔(通航孔凈空高40米)和1000噸級(jí)、500噸級(jí)輔通航孔各一處。

參觀洋山深水港的必經(jīng)通道是東海大橋：東海大橋是中國(guó)第一座外海跨海大橋，全長(zhǎng)32公里，橋?qū)?31.5 米 ，是上海國(guó)際航運(yùn)中心深水港工程的一個(gè)組成部分，它跨越杭州灣北部海域，連接上海浦東新區(qū)蘆潮港鎮(zhèn)與浙江嵊泗的小洋山島。2座大跨度的海上斜接橋、4座預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋，大量的非通航孔橋以及連接兩個(gè)島嶼之間的一條海堤。大橋全線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。

建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心，是黨中央、國(guó)務(wù)院順應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)和國(guó)際航運(yùn)發(fā)展的新趨勢(shì)，根據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀和發(fā)展戰(zhàn)略作出的重大戰(zhàn)略決策，其中，洋山深水港區(qū)建設(shè)又是上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的核心，而東海大橋作為洋山港區(qū)連接上海陸地的唯一通道，如同上海國(guó)際航運(yùn)中心的一大“動(dòng)脈”，在洋山港一期工程啟動(dòng)時(shí)，東海大橋的貫通，改寫(xiě)了上海不“上海”的歷史。碧海滔滔，一橋飛架，從上海至東海上的洋山港30分鐘就可直達(dá)。上海，從此名歸實(shí)至，這個(gè)東方大港由“江河時(shí)代”邁入了“海洋時(shí)代”

配套工程

布置于東海大橋登陸點(diǎn)附近，相對(duì)獨(dú)立，其主要功能是為洋山深水港區(qū)配套服務(wù)，包括口岸查驗(yàn)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)和危險(xiǎn)品作業(yè)區(qū)，以及供水、供電、通信等綜合性輔助設(shè)施。

北側(cè)開(kāi)發(fā)

2019年11月5日，浙滬合作共建的小洋山北側(cè)綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，這標(biāo)志著長(zhǎng)三角港口一體化發(fā)展加快了進(jìn)程，該項(xiàng)目計(jì)劃于2021年11月完工。小洋山北側(cè)綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目是上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)的重要組成部分，也是長(zhǎng)三角港航一體化江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)的主要承接地。該工程由浙江省海港集團(tuán)投資建設(shè)，項(xiàng)目概算總投資10.35億元，施工總工期25個(gè)月。

實(shí)用信息

地址：洋山港區(qū)位于浙江省舟山市嵊泗縣境內(nèi)。由大洋山港口區(qū)和小洋山港口區(qū)組成?？晒╅_(kāi)發(fā)的深水岸線4900米，是上海國(guó)際航運(yùn)中心的深水港區(qū)。

上海洋山港是世界上最大的集裝箱港口之一，如果您想去游玩的話，可能需要注意以下幾點(diǎn)：

1. 獲取通行證：進(jìn)入洋山港需要獲得進(jìn)港許可證和領(lǐng)取身份證，在預(yù)約成功后前往辦理。

2. 參觀港區(qū)管理中心：洋山港集裝箱碼頭有一個(gè)港區(qū)管理中心，可以參觀一下，了解港口運(yùn)作的情況。

3. 游覽碼頭：在港口碼頭上可以欣賞到大型集裝箱船停泊的場(chǎng)景，可以拍照留念。

4. 看日出和日落：如果您喜歡拍照的話，可以在碼頭邊欣賞到迷人的日出和日落。

5. 嘗試海鮮：在碼頭邊的餐廳可以享用美味的海鮮，尤其是新鮮的大閘蟹和蝦，價(jià)格也比城區(qū)的餐廳要便宜。

需要注意的是，洋山港是一個(gè)非常重要的國(guó)際貿(mào)易港口，游客需要注意保持安全和禮貌，遵守港口管理規(guī)定，不要隨意拍照或觸摸集裝箱等設(shè)備，以免引起不必要的麻煩。

地理環(huán)境

洋山深水港選址有4大優(yōu)勢(shì) 2012年通過(guò)1500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱

東方網(wǎng)12月10日消息：在2012年12月10日下午舉行的市政府新聞發(fā)布會(huì)上，市政府副秘書(shū)長(zhǎng)、深水港工程建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮沈駿介紹說(shuō)，洋山深水港選址具備四大優(yōu)勢(shì)條件。至2012年，洋山深水港可布置30多個(gè)泊位，通過(guò)能力1500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上。

沈駿介紹說(shuō)，上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)位于杭州灣口、長(zhǎng)江口外上海南匯蘆潮港東南，距離南匯蘆潮港27.5公里，距離國(guó)際航線僅104公里，是離上海最近的具備15米以上水深的合理港址。

優(yōu)勢(shì)一：具備建設(shè)-15米水深港區(qū)和航道的優(yōu)越條件。洋山海域潮流強(qiáng)勁，泥沙不易落淤，海域海床近百年來(lái)基本穩(wěn)定。

優(yōu)勢(shì)二：能確保船舶航行及靠離泊安全。港區(qū)工程方案經(jīng)過(guò)模型試驗(yàn)反復(fù)論證，表明工程實(shí)施后，對(duì)自然條件基本無(wú)影響，能維持原有水深，而且大小洋山島鏈形成天然屏障，泊穩(wěn)條件良好。

優(yōu)勢(shì)三：工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行。工程水域地質(zhì)條件良好，具備建港條件；另外，建設(shè)長(zhǎng)距離跨海大橋世界上也有先例。

優(yōu)勢(shì)四：符合世界港口向外海發(fā)展的規(guī)律。

歷史沿革

1992年10月 黨的“十四大”提出把上海建成“一個(gè)龍頭、三個(gè)中心”的重大戰(zhàn)略。決策后，中央領(lǐng)導(dǎo)多次提出要加快上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。

1995年8月 黃菊提出在洋山建設(shè)洋山深水港區(qū)的戰(zhàn)略構(gòu)想。

1995年8月、9月 上海市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次就上海國(guó)際航運(yùn)中心深水樞紐港港址進(jìn)行調(diào)研和實(shí)地考察。

1996年9月 根據(jù)國(guó)務(wù)院要求，上海委托十多家中央在滬及上海市的科研、設(shè)計(jì)、勘查單位，對(duì)港址進(jìn)行論證，開(kāi)始了艱苦的前期工作。

1997年底 上海已開(kāi)展了上百個(gè)專(zhuān)題的研究論證，基本解決了在洋山建設(shè)深水港的重大技術(shù)、經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。

1998年底 編制完成了洋山深水港區(qū)總體布局規(guī)劃和一期工程預(yù)可行性研究報(bào)告及相應(yīng)的專(zhuān)題報(bào)告會(huì)，全面加快了洋山的前期認(rèn)證工作。

1999年3月、5月 中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司兩次在北京組織召開(kāi)洋山深水港區(qū)港址論證會(huì)。會(huì)上，上海市向中央有關(guān)部門(mén)正式提出建設(shè)洋山深水港。

1999年8月 國(guó)家計(jì)委組織國(guó)內(nèi)權(quán)威專(zhuān)家分宏觀經(jīng)濟(jì)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面對(duì)洋山深水港項(xiàng)目進(jìn)行了審查。

1999年底 由國(guó)家計(jì)委組織，在上海再次召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì)。這次重要的論證會(huì)分為兩個(gè)階段，第一階段是關(guān)于在大小洋山建設(shè)國(guó)際航運(yùn)樞紐洋山深水港區(qū)的宏觀經(jīng)濟(jì)論證，參加會(huì)議的經(jīng)濟(jì)學(xué)家都認(rèn)為，無(wú)論從國(guó)際航運(yùn)需要，還是從我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展著眼，在大小洋山的地理位置上建設(shè)一個(gè)東北亞國(guó)際航運(yùn)中心，都是非常必要的，在戰(zhàn)略上也是迫在眉睫的事情。

2000年1月 國(guó)家計(jì)委又開(kāi)展了國(guó)際咨詢，從國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的大環(huán)境確認(rèn)洋山深水港區(qū)建設(shè)的必要性、緊迫性和技術(shù)方案的可行性，對(duì)建設(shè)洋山深水港區(qū)明確提出“四個(gè)不變”，即大小洋山行政隸屬關(guān)系不變、洋山深水港區(qū)的屬地財(cái)政稅收關(guān)系不變、洋山深水港區(qū)投資主體多元化原則不變、港區(qū)建設(shè)吸納勞動(dòng)力的優(yōu)惠政策不變。

2000年11月 江澤民同志對(duì)建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)作出重要批示，為盡快將上海建設(shè)成太平洋西岸國(guó)際經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、金融和航運(yùn)中心城市之一指明了方向。

2001年1月 時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理的吳邦國(guó)率有關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)，視察了大小洋山港址現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)加快洋山深水港區(qū)建設(shè)作了具體部署。

2001年2月 國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)洋山深水港區(qū)一期工程項(xiàng)目建議書(shū)。

2001年2月12日 國(guó)務(wù)院召開(kāi)總理辦公會(huì)議，確定了洋山開(kāi)發(fā)工程。

2001年3月10日 國(guó)家計(jì)委正式批準(zhǔn)立項(xiàng)，在洋山建立上海國(guó)際航運(yùn)中心。

2001年3月17日 國(guó)家計(jì)委對(duì)洋山深水港區(qū)建設(shè)一期工程立項(xiàng)。

2001年10月 上海最終正式向國(guó)家計(jì)委遞交了累計(jì)200萬(wàn)字以上的洋山深水港區(qū)一期工程可行性研究報(bào)告，報(bào)告已12易其稿。

2002年3月 國(guó)家正式批準(zhǔn)了洋山深水港區(qū)建設(shè)的工程可行性報(bào)告，國(guó)家計(jì)委正式下達(dá)批復(fù)意見(jiàn)。

2002年4月 洋山深水港區(qū)一期工程投資、建設(shè)主體相繼掛牌成立。

2002年5月 洋山深水港區(qū)一期工程初步設(shè)計(jì)審查通過(guò)。

2002年6月 洋山深水港區(qū)一期工程初步設(shè)計(jì)獲得審查批準(zhǔn)；國(guó)務(wù)院審議通過(guò)洋山深水港區(qū)一期工程新開(kāi)工報(bào)告。

2002年6月26日 洋山深水港工程正式開(kāi)工建設(shè)，深水港一期工程在東海大橋打下第一根樁。

2003年2月25日 洋山深水港區(qū)一期工程港口北圍堤全線合攏。

2003年12月10日 洋山深水港區(qū)一期工程樁基完成。

2004年5月21日 東海大橋完成全部樁基。

2004年5月18日 洋山深水港一期工程碼頭主體結(jié)構(gòu)基本完成。

2004年6月26日 洋山深水港區(qū)一期陸域形成全部完成。

2005年5月25日 32.5公里的東海大橋?qū)崿F(xiàn)貫通。

2005年12月10日 洋山深水港區(qū)一期工程竣工并開(kāi)港投用。

2006年12月10日 洋山深水港區(qū)二期工程竣工并開(kāi)港投用。

2007年12月10日 洋山深水港區(qū)三期工程第一階段竣工并開(kāi)港投用。

2008年12月10日 洋山深水港區(qū)三期工程第二階段竣工并開(kāi)港投用。

2023年6月27日，洋山深水港一至四期集裝箱碼頭全部實(shí)現(xiàn)“雙檔靠泊”。