蘇州組合港地處長(zhǎng)江入?？诘难屎淼貛В晨拷?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的蘇、錫、常地區(qū)，東南緊鄰上海，由原國(guó)家一類開(kāi)放口岸張家港港、常熟港和太倉(cāng)港三港合一組建成的新興港口，原三個(gè)港口相應(yīng)成為蘇州港張家港港區(qū)、常熟港區(qū)和太倉(cāng)港區(qū)。江蘇省最重要的集裝箱干線港之一，是長(zhǎng)江三角洲對(duì)外開(kāi)放的重要依托，是長(zhǎng)江中上游地區(qū)和西部大開(kāi)發(fā)的重要平臺(tái)，是江海河聯(lián)運(yùn)，內(nèi)外貿(mào)貨物運(yùn)輸、裝卸與倉(cāng)儲(chǔ)、多功能綜合性港口。2016年江蘇港口貨物吞吐達(dá)24.1億噸。 【 詳細(xì)>>】

南通港區(qū)東瀕黃海，西南臨長(zhǎng)江，處于海、江、河聯(lián)運(yùn)的樞紐地位。南通口岸是對(duì)外開(kāi)放的一類口岸，下屬呂四一類口岸。南通市是我國(guó)14個(gè)對(duì)外開(kāi)放沿海港口城市之一。長(zhǎng)江南通段江面開(kāi)闊，河勢(shì)穩(wěn)定，具有發(fā)展造、修船業(yè)的良好條件。南通已成為我國(guó)重要的修船基地。南通港是國(guó)家一類開(kāi)放口岸，國(guó)家沿海主要港口，上海國(guó)際航運(yùn)中心組合港北翼重要港口，國(guó)際港口協(xié)會(huì)成員港。1982年批準(zhǔn)對(duì)外國(guó)籍船舶開(kāi)放，現(xiàn)與世界上65個(gè)國(guó)家和地區(qū)的199個(gè)港口通航。2016年南通港貨物吞吐量達(dá)22613.87萬(wàn)噸。 【 詳細(xì)>>】

南京港是亞洲最大內(nèi)河港口之一、主樞紐港和對(duì)外開(kāi)放一類口岸，是我國(guó)沿海主要的港口，也是長(zhǎng)江流域水陸聯(lián)運(yùn)和江海中轉(zhuǎn)的樞紐港。南京港是長(zhǎng)三角唯一實(shí)現(xiàn)集裝箱鐵路與水路無(wú)縫對(duì)接的港口，國(guó)家實(shí)施12.5米深水航道延伸至南京工程，南京一躍成為最深入內(nèi)陸的國(guó)際型深水海港，變成長(zhǎng)江中上游最直接、最快捷的出?？?，也是中國(guó)連結(jié)全球的江海轉(zhuǎn)運(yùn)綜合樞紐。截至2017年9月，南京港貨物吞吐量達(dá)18027萬(wàn)噸，外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)1909萬(wàn)噸。 【 詳細(xì)>>】

東莞港是在1997年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)東莞沙田港與太平港合并，建設(shè)國(guó)家一類口岸，定名為虎門巷。2003年虎門港管理委員會(huì)正式成立，全面統(tǒng)籌開(kāi)發(fā)虎門港，虎門港劃分為麻涌、沙田、沙角、長(zhǎng)安和內(nèi)河等五大港區(qū)，這一時(shí)期開(kāi)始虎門港等同于東莞港，虎門港就是東莞港。為了促進(jìn)港城協(xié)調(diào)發(fā)展，2016年03月12日交通部同意將虎門港更名為“東莞港”，虎門港區(qū)為東莞港其中一個(gè)港區(qū)。2017年上半年?yáng)|莞港貨物吞吐量達(dá)7474.5萬(wàn)噸。 【 詳細(xì)>>】

蕪湖港，是我國(guó)內(nèi)河主樞紐港之一和國(guó)家一類口岸，以及安徽省重要的水陸交通樞紐，素有“皖南門戶，長(zhǎng)江巨埠”之美譽(yù)，地處青弋江、運(yùn)漕河與長(zhǎng)江匯合處，位于東經(jīng) 118°22'8，北緯31°22'29，沿長(zhǎng)江向下距南京港96km，距馬鞍山港48km。港口岸線順直、水深流緩，可常年靠泊5000--10000噸級(jí)船舶。南北岸線全長(zhǎng)190公里，擁有各類泊位60余座，年通過(guò)能力5000萬(wàn)噸。2016年蕪湖港完成集裝箱量60.2萬(wàn)TEU，完成港口貨物吞吐量1.31億噸。 【 詳細(xì)>>】

銅陵港位于銅陵長(zhǎng)江大橋下游1.5公里處，是古銅都銅陵的南大門。銅陵港交通便利，公路方面：港區(qū)公路可達(dá)省內(nèi)各市縣，外通華東、華南等地區(qū)的大中城市，銅陵長(zhǎng)江大橋更溝通江淮，蘇北與皖南經(jīng)濟(jì)腹地的聯(lián)系。鐵路方面：寧銅鐵路、銅九鐵路直達(dá)港口，具有通江達(dá)海、干支互通，為港口的集疏運(yùn)創(chuàng)造了良好的條件。銅陵港自然岸線長(zhǎng)11.9公里，水域面積200萬(wàn)平方米，陸域面積27.3平方米，港口水域無(wú)冰凍史，航道平均寬約1200米，終年可通航3000－5000噸級(jí)船舶。2016年銅陵港貨物吞吐量達(dá)1.1億噸。 【 詳細(xì)>>】

馬鞍山港是長(zhǎng)江十大港口之一，是我國(guó)重要的鋼鐵流通基地，距長(zhǎng)江入?？趦H320公里，通航條件好。在馬鞍山地區(qū)具有明顯的區(qū)域優(yōu)勢(shì)和良好的港口條件，沿江近海，集疏運(yùn)便利、承東啟西、經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，是安徽的東大門，皖江的第一站。馬鞍山港位于長(zhǎng)江下游南岸的馬鞍山市，東經(jīng)118°27'9"，北緯31°44'1"，地處安徽省中部東端，與江蘇省交界，是"皖江"的東大門。2016年馬鞍山港完成貨物吞吐量10571.27萬(wàn)噸。 【 詳細(xì)>>】

九江港，即江西省九江市長(zhǎng)江碼頭，是江西省最大的水運(yùn)碼頭港口，為江西省第一大碼頭，是長(zhǎng)江十大碼頭之一。九江港位于長(zhǎng)江中下游岸的江西省九江市，地處黃金水道長(zhǎng)江與南北大動(dòng)脈京九鐵路的交匯處，地理坐標(biāo)為東經(jīng)115o58′36″，北緯29o43′56″，順長(zhǎng)江東至上海856公里，西到武漢269公里，是國(guó)家內(nèi)河主樞紐港之一，是江西省唯一通江達(dá)海對(duì)外開(kāi)放的國(guó)家一類口岸。2016年截止9月底九江港完成貨物吞吐量8130．30萬(wàn)噸；集裝箱完成20.12萬(wàn)TEU。 【 詳細(xì)>>】

徐州港，全國(guó)28個(gè)主要內(nèi)河港口和內(nèi)河十大樞紐港之一，是“北煤南運(yùn)、西煤東輸”重要的中轉(zhuǎn)基地、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合運(yùn)輸體系的重要物流節(jié)點(diǎn)、徐州國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸樞紐的重要組成部分。京杭大運(yùn)河穿徐州市區(qū)而過(guò)，徐州港由萬(wàn)寨港、邳州港、雙樓港、孟家溝港組成。全國(guó)28個(gè)主要內(nèi)河港口和內(nèi)河十大樞紐港之一，是“北煤南運(yùn)、西煤東輸”重要的中轉(zhuǎn)基地、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合運(yùn)輸體系的重要物流節(jié)點(diǎn)、徐州國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸樞紐的重要組成部分。截至2016年9月徐州港完成吞吐量6699.69萬(wàn)噸。 【 詳細(xì)>>】

杭州位于中國(guó)東南沿海的浙江省東北部，副省級(jí)城市，浙江省省會(huì)，我國(guó)華東地區(qū)重要的交通樞紐，長(zhǎng)三角地區(qū)重要的航空客運(yùn)中心，離上海180余公里，是我國(guó)歷史上著名的七大古都之一，杭州地處長(zhǎng)江三角洲南翼，是長(zhǎng)江三角洲重要中心城市和中國(guó)東南部重要交通樞紐。杭州港是國(guó)內(nèi)28個(gè)內(nèi)河主要港口之一，連接三大水系，將杭嘉湖水系、錢江水系和蕭紹甬水系融為一體，成為具有往北能伸入長(zhǎng)江，往東能駛向沿海的通江達(dá)海的航運(yùn)能力。截止2017年11月份，杭州港貨物吞吐量達(dá)9623萬(wàn)噸。 【 詳細(xì)>>】

佛山港位于廣東省中南部，珠江三角洲腹地，東倚廣州，西接肇慶，南連珠海，北通清遠(yuǎn)，毗鄰港澳，地理位置十分優(yōu)越。佛山毗鄰廣州，從而使佛山能充分接受廣州的輻射和帶動(dòng)，與廣州共享交通網(wǎng)絡(luò)資源、金融資本資源、人才資源和信息資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)和功能互補(bǔ)，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和城市化進(jìn)程，構(gòu)建“廣佛都市圈”。截止2017年11月份，佛山港貨物吞吐量達(dá)7277萬(wàn)噸，外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)2502萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量達(dá)357.36萬(wàn)TEU。 【 詳細(xì)>>】

武漢港地處長(zhǎng)江中游，是交通部定點(diǎn)的水鐵聯(lián)運(yùn)主樞紐港，在國(guó)家中部崛起戰(zhàn)略、長(zhǎng)江黃金水道和武漢航運(yùn)中心建設(shè)中地位極為重要，最大靠泊能力12000噸級(jí)，一次系泊能力70萬(wàn)噸，設(shè)備最大起重能力50噸，集裝箱吞吐能力50萬(wàn)標(biāo)箱，貨物吞吐能力3000萬(wàn)噸。武漢港主要進(jìn)出港航道為長(zhǎng)江、漢水和江岸區(qū)港港地。武漢成為內(nèi)地首個(gè)開(kāi)通拼箱業(yè)務(wù)的港口。2016年武漢港完成集裝箱吞吐量為113萬(wàn)標(biāo)箱。 【 詳細(xì)>>】

長(zhǎng)沙港霞凝港區(qū)定位為湖南省級(jí)的商品集散地、中轉(zhuǎn)配送地、貨源輻射地和消費(fèi)中心，地處中國(guó)東西部的結(jié)合點(diǎn)，是沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的大后方，是促進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)的物流通道，更處在中部地區(qū)的核心位置，在中部地區(qū)崛起中具有舉足輕重的作用，是中國(guó)東西部物資對(duì)流中轉(zhuǎn)的結(jié)合部，在中國(guó)特別是湖南省擴(kuò)大開(kāi)放和外向型經(jīng)濟(jì)中處于十分重要的戰(zhàn)略地位。長(zhǎng)沙港位于東經(jīng)113。北緯28。地勢(shì)西南高、東北低。2016年長(zhǎng)沙港吞吐量達(dá)4508.76萬(wàn)噸。 【 詳細(xì)>>】

重慶港（Chongqing Port），位于中國(guó)中西結(jié)合部，水路可直達(dá)長(zhǎng)江八省二市，陸路與成渝、襄渝、渝黔、渝懷鐵路和成渝、渝黔、重慶至武漢、重慶至長(zhǎng)沙等高速公路相連，是長(zhǎng)江上游最大的內(nèi)河主樞紐港，現(xiàn)為全國(guó)內(nèi)河主要港口。重慶港的經(jīng)濟(jì)腹地主要包括重慶市轄9區(qū)12縣及四川、云南、貴州三省。重慶港系國(guó)家一類口岸，主要從事港口裝卸、客貨運(yùn)輸、水陸中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、物流配送、酒店旅游等多種綜合性經(jīng)營(yíng)服務(wù)。2016年全區(qū)港口吞吐量共計(jì)完成2765.94萬(wàn)噸。 【 詳細(xì)>>】

安慶市地處長(zhǎng)江中下游，八百里皖江的源頭，臨江近海。安慶港是長(zhǎng)江干線上兼有沿海和內(nèi)陸雙重優(yōu)勢(shì)對(duì)外開(kāi)放的重要港口，也是安徽省境內(nèi)長(zhǎng)江北岸唯一深水良港，被稱為 “皖西南咽喉”。安慶港歷史悠久，素有“千年古渡百年港”和“八省通津”之美譽(yù)。早在南宋安慶建城前，便有盛唐灣古渡口。2004年被國(guó)家公布為全國(guó)主要港口，2017年國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)安慶港為汽車整車進(jìn)口口岸。2016年安慶港完成港口貨物吞吐量2277.64萬(wàn)噸。 【 詳細(xì)>>】

南昌港位于贛江下游撫河故道與贛江匯合處的江西省會(huì)南昌市區(qū)，是全國(guó)內(nèi)河主要港口之一，歷來(lái)是贛江第一大港。贛江流經(jīng)南昌后分東、中、西三支，匯入我國(guó)第一大淡水湖--鄱陽(yáng)湖，南昌市水路天成，四通八達(dá)。南昌港水運(yùn)交通情況：南北向有通航千噸級(jí)船舶的贛江水運(yùn)主通道，東西向有被列為按千噸級(jí)航道規(guī)劃建設(shè)的贛江水運(yùn)主通道。截至2017年9月，南昌港完成吞吐量59971標(biāo)準(zhǔn)箱，外貿(mào)箱量35644標(biāo)準(zhǔn)箱。 【 詳細(xì)>>】